Ferrari presenta hoy su nuevo 296 Speciale, heredero directo del 296 GTB. Más potente, más ligera y más radical, esta nueva berlina sigue los prestigiosos pasos del Challenge Stradale, el 430 Scuderia, el 458 Speciale y el 488 Pista. Pero frente a el nuevo Lamborghini Temerario¿Está suficientemente equipada para dominar la categoría?
Más potencia, menos peso, mayores prestaciones
Bajo el capó, el Ferrari 296 Speciale mantiene el motor V6 biturbo de 3 litros, combinado con un motor eléctrico para un total de 880 CV. Esto supone 50 CV más que el 296 GTB. Sólo el motor de combustión produce ahora 700 CV, gracias a un cigüeñal aligerado, bielas de titanio y otras optimizaciones derivadas del automovilismo, incluidos programas como el 296 GT3 y el 296 Challenge.
El peso también ha bajado: 60 kg menos gracias al uso intensivo de fibra de carbono, tanto en la carrocería como en el habitáculo. Como resultado, el 296 Speciale alcanza unos niveles de prestaciones impresionantes: De 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,0 segundos, una ganancia de 0,1 segundos y 0,3 segundos en comparación con el 296 GTB.
El chasis se ha perfeccionado con una suspensión derivada del GT3, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, ABS Evo, un centro de gravedad más bajo y un exhaustivo trabajo aerodinámico. ofrece 435 kg de apoyo en la configuración máxima. El objetivo es claro: acercar la experiencia de conducción a la de un auténtico coche de carreras.
Un tratamiento "Speciale" completo
Más allá de los números, Ferrari se ha preocupado de mejorar la experiencia general. Los cambios de marcha son más rápidos e incisivos. El sonido del V6 se ha rediseñado, con un escape de salida única para conseguir un timbre aún más vibrante. La frenada, el agarre en carretera e incluso la respuesta del híbrido se han optimizado para ofrecer una sensación más "visceral" tanto en carretera como en circuito.
El 296 Speciale completó el circuito de Fiorano en 1 minuto y 19 segundos, 2,5 segundos más rápido que el 488 Pista.
Hay dos versiones disponibles:
- El 296 Especial (coupé) de 400 000 €.
- El 296 Speciale A (araña) de 460 000 €con un techo duro que se retrae en 14 segundos.
Frente a Lamborghini...
Si el 296 Speciale es impresionante, su único rival declarado es el el Lamborghini TemerarioEl Temerario está en la misma liga... si no un poco mejor. Con su motor híbrido V8 de 920 CV, el Temerario acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,2 segundos.
Es cierto que la diferencia sigue siendo mínima (0,1 segundos para el 0-100 km/h), y gracias a su peso, casi 300 kg inferior, el Ferrari es más rápido en el 0-200 km/h. Pero en términos de imagen bruta, Lamborghini golpea fuerte con su caballería superior.
Una alternativa a tener en cuenta: el Maserati GT2 Stradale
También hay una inesperada alternativa italiana: el Maserati GT2 Stradale. Menos potente con su V6 biturbo no híbrido de 640 CV, es sin embargo formidable. El tiempo de 0 a 100 km/h es de 2,8 segundos, el mismo que el del Ferrari 296 Speciale, a pesar de tener menos potencia. El 0 a 200 km/h es de 8,5 segundos y su carga aerodinámica es de 500 kg, superior a la del Ferrari. Sin sistema híbrido, el Maserati GT2 Stradale puede resultar atractivo para los puristas que buscan una experiencia de conducción más directa. Es con diferencia el más ligero de los 3. ¡Ligero está bien!
Veredicto
El Ferrari 296 Speciale es una impresionante obra de ingeniería, fiel al espíritu "Speciale" de la marca: sensaciones puras, precisión extrema y refinamiento mecánico. Pero comparado con un Lamborghini Temerario más potente, puede que le falten unos pocos caballos para convertirse en un claro vencedor en la guerra de los supercoches híbridos de nueva generación.
| Ferrari 296 Speciale | Lamborghini Temerario | Maserati GT2 Stradale | |
|---|---|---|---|
| Motor | 3.0L V6 híbrido | 4.0L V8 híbrido | 3.0L V6 biturbo |
| Potencia total | 880 CV | 920 CV | 640 CV |
| Peso | 1410 kg | 1690 kg | 1365 kg |
| Longitud | 4,56 m | 4,7 m | 4,6 m |
| 0 à 100 | 2,8 segundos | 2,7 segundos | 2,8 segundos |
| 0 à 200 | 7,0 seg. | 7,2 segundos | 8,5 segundos |
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