Maserati en la Fórmula E: ¿se ha acabado ya?

Finales de noviembre de 2024, Maserati confirma su compromiso con la Fórmula E durante varios añosSe trata de una clara señal de la determinación de la empresa por reforzar su posición en electrificación y competencia. Este compromiso continuará hasta la introducción de la generación GEN4 de monoplazas en 2026/2027 y más allá, hasta 2030, fue anunciado por la marca italiana. Sin embargo, una fuente bien informada nos ha dicho que la aventura Maserati en Fórmula E podría estar ya terminada.

En su anuncio inicial, Maserati destacó la importancia de la Fórmula E para acelerar el desarrollo de la gama Folgore totalmente eléctrica. Las promesas eran ambiciosas, con monoplazas más potentes y tecnología de recuperación de energía de 600 kW. La integración de GEN3 EVO para la temporada 11, con nuevos pilotos como Stoffel Vandoorne y Jake HughesEsta fue la prueba del compromiso de Maserati por establecerse como uno de los líderes de la competición.

En aquel momento, bajo el impulso de Santo Ficili, el nuevo CEO de Maserati, el equipo apostaba por una asociación con Stellantis Motorsport para desarrollar cadenas cinemáticas cada vez más potentes. La Fórmula E parecía el lugar ideal para probar tecnologías antes de implantarlas en los modelos de producción.

Pero unos meses después, la situación parece haber cambiado radicalmente. Una fuente bien informada reveló recientemente que uno de los escenarios en juego para Maserati era el cese completo del programa de Fórmula E. Esta elección forma parte de una reorientación de la estrategia eléctrica de la marca.

Bajo el mandato de Carlos Tavares, Maserati participó en una estrategia de electrificación muy ambiciosa, con una gama Folgore y el superdeportivo eléctrico 100 %. Sin embargo, estas ambiciones han llegado a su fin, con la cancelación del MC20 Folgore y el deseo de dar a los consumidores la posibilidad de elegir entre vehículos eléctricos y de combustión interna. Parece que la Fórmula E, vista como un laboratorio para la tecnología del mañana, ya no ocupa el mismo lugar en la visión actual de Maserati.

Nada se pierde, todo se transforma...

Aunque la participación de Maserati en la Fórmula E podría llegar a su fin tras la 11ª temporada, el Grupo Stellantis puede querer seguir invirtiendo en la competencia, pero con otras marcas del Grupo. Continuar con DS y sustituir Maserati por Alfa Romeo o Abarth en estudio. Maserati, por su parte, parece volver a centrarse en un posicionamiento de coches de lujo que siguen siendo exclusivos.