Ferrari F1: Hamilton insinúa una diferencia de coche con Leclerc... y apunta a una gran remontada en el próximo GP

Al final del Gran Premio de Japón, Lewis Hamilton sorprendió a todos con su optimismo, a pesar de un modesto 7º puesto, muy lejos de su compañero de equipo Charles Leclerc, que terminó en un sólido 4º puesto. El británico, que todavía está descubriendo su Ferrari SF-25, destacó un elemento técnico que, en su opinión, estaba en la raíz de la diferencia de rendimiento entre los dos lados del garaje. Una afirmación que ha suscitado muchas preguntas en Maranello.

"Algo no va bien".

"Durante las tres primeras carreras, hubo un déficit entre los dos lados del garaje en una parte del coche", confió Hamilton. Sin especificar la pieza en cuestión, dio a entender que un componente de su monoplaza no funcionaba como se esperaba. "Con lo que tenía, era el mejor resultado posible", añadió, antes de referirse a un "bajo rendimiento en la parte trasera" del coche y a una falta de rendimiento que le costaría "algo más de una décima por vuelta".

Las sospechas se dirigen al suelo del SF-25 y a la altura de conducción, ambos ya mencionados en artículos anteriores. El propio siete veces campeón del mundo admitió: "Sí, estamos conduciendo más alto de lo que nos gustaría". Una decisión tomada para evitar otro incidente de desgaste excesivo, como el ocurrido en Shanghai.

Vasseur responde con matices

El jefe de Ferrari, Frédéric Vasseur, quiso calmar los ánimos. En su opinión, las diferencias de rendimiento no se debieron a un equipamiento desigual entre los dos pilotos, sino a su elección de puesta a punto. "El equilibrio, y todo lo demás, se debe a sus elecciones", dijo, y añadió: "Nos pasamos todo el fin de semana buscando ese límite, viendo hasta dónde podemos bajar el coche, pero a veces bajamos demasiado".

Vasseur también insiste en el hecho de que el Scuderia Ferrari sigue explorando las posibilidades que ofrece el SF-25, adaptando los reglajes a cada piloto. "Todavía estamos en la fase de exploración de este nuevo coche, y estamos probando diferentes direcciones para adaptarnos a los pilotos".

Leclerc en cabeza, Hamilton en la senda de la remontada

Mientras tanto, Charles Leclerc continúa con su sólido inicio de temporada. Siempre colocado, a menudo por delante de su nuevo compañero de equipo, el monegasco parece haber tomado la delantera en Ferrari, tanto en ritmo como en confianza. Sin comentar las declaraciones de Hamilton, sigue extrayendo el potencial de su monoplaza sin hacer olas.

Por su parte, Hamilton se mostró confiado en que el problema ya había sido identificado. "Cuando llegue esta nueva pieza, espero que el problema desaparezca y que sea igual para los dos coches", dijo, al tiempo que aseguró que aún está aprendiendo a entender cómo funciona el equipo y cómo sacar el máximo partido a su monoplaza: "A medida que vaya adquiriendo más comodidad y conocimiento del coche, podré empezar a tomar más decisiones".

Hamilton apunta a Bahréin

El próximo Gran Premio de Bahréin podría marcar un punto de inflexión para Hamilton. Ferrari ya ha recopilado una gran cantidad de datos en las pruebas de pretemporada, y el equipo espera ver los primeros efectos concretos de los ajustes previstos y la llegada de un nuevo suelo. "Realmente espero que en la próxima carrera veamos algunos cambios positivos", dijo Hamilton.