Desde su publicitada llegada a Ferrari, Lewis Hamilton tiene un comienzo más complejo de lo esperado. Aunque su prestigio y trayectoria nunca se han puesto en duda, su adaptación al nuevo milenio nunca ha sido fácil. Scuderia parece laborioso. Un factor clave, pasado por alto durante mucho tiempo, podría explicar sus dificultades: una cláusula contractual impuesta por Mercedes antes de su marcha.
Según una serie de revelaciones que se remontan a febrero de 2025, Hamilton tuvo que aceptar una estricta condición cuando dejó Mercedes: se le prohibió "cazar furtivamente" a miembros del personal de su antiguo equipo durante un periodo de un año. Esta cláusula de 'no cancelación', firmada en verano de 2023 cuando amplió su contrato con Mercedes, impedía al británico rodearse de figuras clave como Peter Bonnington, su fiel ingeniero de carrera desde 2013.
Concretamente, Lewis Hamilton tuvo que incorporarse a Ferrari sin poder traer consigo a las personas en las que confiaba y que habían sido esenciales para sus éxitos anteriores. Privado de su estrecho círculo técnico, se encontró aislado, obligado a forjar nuevas relaciones con ingenieros a los que conocía poco. A pesar de la presencia de algunos veteranos de Mercedes, como Loïc Serra (director técnico) y Jérôme D'Ambrosio (director adjunto del equipo), no hay que subestimar el impacto metodológico de esta separación forzada.
Por su parte, Charles Leclerc señaló recientemente otra fuente de fricción: El enfoque "muy diferente" del trabajo de Hamilton. "No significa que vayamos a cambiarlo todo, pero ciertas cosas nos están abriendo la mente", explicó el monegasco. Este choque de métodos, heredado de los años de Mercedes, ha ofrecido sin duda nuevas perspectivas a Ferrari, pero también ha generado algunas dudas en el seno del equipo.
Aunque Leclerc aplaude el enriquecimiento que ha supuesto la experiencia de Hamilton, está claro que no es suficiente, también reconoce diferencias en la interpretación de determinados aspectos técnicos. Lejos de ser adversarios directos, los dos pilotos encontraron sin embargo una sorprendente similitud en la forma de abordar la entrada en curva, un raro punto en común en un contexto de adaptación generalmente difícil.
El único momento real de satisfacción para Hamilton en Ferrari hasta ahora sigue siendo su victoria en la carrera Sprint del Gran Premio de China. Pero este éxito puntual al inicio de la temporada 2025 para Fórmula 1 no oculta las dificultades subyacentes. El aislamiento impuesto por Mercedes, combinado con las diferentes culturas de trabajo en Ferrari, arroja nueva luz sobre los retos a los que se enfrenta el siete veces campeón del mundo.
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