Alexandre
La batalla entre Scuderia Ferrari y Aston Martin F1 da un giro inesperado, y el propietario del equipo británico, Lawrence Stroll, está visiblemente enfadado. Los problemas no se limitan a la pista, donde Aston Martin ya tuvo dificultades durante las pruebas de Bahréin, sino que también se extienden al ámbito jurídico y a la gestión de los recursos humanos.
Las primeras semanas de la temporada han puesto de manifiesto los problemas internos de Aston Martin. El equipo de Fórmula 1 no pilotó tanto como se esperaba durante los test de Bahréin, y Fernando Alonso no ha ocultado su preocupación por el proyecto de 2026. "Si estamos luchando por el campeonato del mundo en 2025, eso es otra historia. Pero si eso no ocurre, no hay mucha diferencia por estar en una situación inestable. Si te cuesta para 2026, será muy doloroso", explicó, claramente preocupado por la dirección que está tomando el equipo.
Pedro de la Rosa, embajador del equipo, sigue siendo más comedido, pero sus comentarios también reflejan cierto realismo. "Prefiero ser realista y creo que vamos a tener que trabajar duro para mejorar", declaró a Marca, al tiempo que reconocía que es necesario progresar en el futuro inmediato.
Batalla legal entre Ferrari y Aston Martin
Las tensiones entre los dos equipos se han intensificado con una disputa legal que impide a Aston Martin reforzar su equipo técnico. Enrico Cardile, ex director técnico de Ferrari, iba a incorporarse a Aston Martin para supervisar la arquitectura y el diseño del coche de 2026. Sin embargo, Ferrari ha retrasado su llegada, alegando un "permiso de jardinería" que se tomó tras dejar Maranello.
El 3 de marzo, la fecha prevista para el inicio de Cardile en Aston Martin fue aplazada a raíz de una decisión del tribunal de Módena. Según el periódico Corriere dello SportFerrari ha obtenido una orden judicial para impedir que Cardile se incorpore a Aston Martin antes del 17 de julio. El tribunal dictaminó que Cardile había incumplido su acuerdo de no competencia con Ferrari, enfadando a Aston Martin y a su propietario, Lawrence Stroll.
"El propietario Lawrence Stroll está furioso. Aston Martin había reorganizado su departamento técnico para que Cardile se encargara de la arquitectura y el diseño del coche, pero en un momento crucial, esta figura clave está bloqueada", dice Corriere dello Sport. La situación se ha vuelto aún más tensa por el supuesto incumplimiento por parte de Cardile de su notificación de salida, una infracción que Ferrari parece decidida a perseguir por la vía judicial.
A pesar de esta compleja situación legal, Aston Martin intenta mantener una actitud positiva. Adrian Newey empezó finalmente a trabajar con el equipo el lunes. Esta llegada, aunque tardía, se considera una ventaja para el proyecto 2026, sobre todo de cara al desarrollo del nuevo coche. Es poco probable que la tensión entre Ferrari y Aston Martin se limite al ámbito legal. En la pista, las consecuencias de esta situación podrían repercutir en el rendimiento del equipo Aston Martin. Ferrari, por su parte, busca sacar provecho de esta situación para obstaculizar a su rival a largo plazo.