Alfa Romeo Junior: el nuevo Director General fija unos objetivos de pedidos muy ambiciosos

En el Salón del Automóvil de Bruselas, Santo Ficili, nuevo Director General deAlfa Romeoanunciado un ambicioso objetivo de pedidos para su SUV compactoen Junior. Desde su llegada a la dirección de la marca, no ha ocultado su voluntad de dar un giro a la situación comercial de Alfa Romeo. Para ello, ha fijado un objetivo claro para Junior : alcanzar un total de 20.000 pedidos a finales de enero de 2025.

Este anuncio se produce después de que hace unos meses reveláramos en exclusiva que el Junior, lanzado en abril de 2024, aún no había calado tan rápido como su hermano mayor, el Tonale. De hecho, para el mismo periodo, el Tonale recibió 20.000 pedidos en pocos meses, mientras que Junior sólo tenía 10.000la mitad que su predecesor. Una diferencia significativa, que sin duda no ha escapado a la atención del nuevo CEO de la marca.

El objetivo de 20.000 pedidos, aunque loable, parece ambicioso a primera vista. En octubre de 2024, en el Salón del Automóvil de París, Alfa Romeo anunció que había alcanzado los 10.000 pedidos desde que comenzaron las ventas a finales de abril de 2024. Esta cifra, aunque sólida, sigue representando un cierto retraso, y alcanzar este objetivo de 20.000 pedidos a finales de enero de 2025, se tardaría una media de 3 a 4 meses en registrar 10.000 nuevos pedidos. En otras palabras, la marca necesita acelerar el ritmo de sus ventas en un espacio de tiempo relativamente corto.

Pero, ¿cómo pretende Alfa Romeo afrontar este reto? Mientras que las matriculaciones del Junior son bastante buenas en Italia y Francia, la situación es menos favorable en otros países europeos. En Alemania, por ejemplo, las ventas del Junior están de capa caída, y el hecho de que el modelo no se comercialice en Estados Unidos, donde el Tonale ha tenido un éxito relativo, tampoco ayuda.

Junior también tendrá que establecerse en el mercado británicoLa versión eléctrica solo está disponible desde noviembre de 2024. La versión híbrida de combustión se espera para 2025. Alfa Romeo tendrá que recurrir a mercados clave como Italia, Francia, Bélgica, Suiza, España y Turquía para compensar las carencias de otros mercados.