En la presentación del Milano, rápidamente rebautizado como Junior, en abril de 2024, Un detalle ha sido objeto de muchas discusiones: el diseño del nuevo Alfa Romeo Scudetto. Este elemento, colocado con orgullo en el centro de la parrilla del radiador, pretendía marcar una evolución en el estilo de la marca, pero también dividió a la opinión. El Scudetto "progresso", una versión más grande, pretendía mostrar el logotipo de Alfa Romeo de forma más prominente. Sin embargo, este diseño recibió críticas.
Una alternativa ha tenido más éxito: la "leggenda" del Scudetto. Este último está más en consonancia con modelos anteriores, como el Tonale, el Stelvio y el Giulia. Esta versión ha recibido comentarios más positivos, sobre todo por su respeto a las tradiciones estéticas de Alfa Romeo.
Sin embargo, durante la presentación del Junior Q4 de 145 CV, un pequeño detalle llamó nuestra atención: una ligera evolución de la Leggenda del Scudetto. Esta última, ahora en acabado mate, sustituye a la antigua versión brillante. Un cambio sutil, pero que bien podría reflejar una evolución en la visión estilística de la marca. ¿Es una señal de que Alfa Romeo se ha dado cuenta de que el Scudetto Leggenda, más sobrio y elegante, está más en sintonía con el ADN visual de la marca?
Este discreto movimiento también parece estar en línea con los comentarios realizados por Alejandro Mesonero-Romanos, jefe de diseño de Alfa Romeo. Tras la presentación del Junior, sugirió que El diseño del Scudetto podría seguir evolucionando en función de las reacciones del mercado.. Esto sugiere que, si esta nueva versión no obtiene una aprobación unánime, podrían realizarse nuevos ajustes. Es posible que esta sutil evolución del Scudetto Leggenda anuncie una vuelta a las raíces de Alfa Romeo. Quizás veamos esta versión, más fiel a la historia de la marca, en futuros modelos como el Stelvio, que se presentará dentro de unos meses.
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Progresso es abusivo. Está ahí para decir "Sí, te lo digo, soy un Alfa Romeo". Pero al menos deja entradas de aire reales. El Leggenda respeta la tipografía real, la pendiente real, lo que es interesante, pero está lleno, lo que hace que parezca un artificio, lo que hace que todo parezca falso. Un poco como las cúpulas falsas a cada lado del parachoques, que es un verdadero lapso en el gusto. Incluso un Captur tiene verdaderas cúpulas...
Las películas están muy bien, pero prefiero ver a los ingenieros ocupándose del verdadero problema, que es dar vida al corazón de Alfa Romeo. Si aún no han dado con el motor, de eso dependerá la supervivencia de mi marca favorita desde que tenía 8 años. No es el motor fetiche de Carlos Tavares lo que motivará a los compradores de verdaderos Alfa Romeos.
Me arrepiento de un busso en lugar de un puretech, de la tracción trasera, de la matrícula en el lado izquierdo, del sonido del motor... en cuanto a la parrilla, obviamente la leggenda scudetto es mejor, pero imponer la electricidad en un Alfa es como poner lanans en la pizza.
Hai perfettamente ragione e hai concentrato ciò che chiediamo da anni noi Alfisti.
Probablemente seamos una minoría...
Insignia de ingeniería en sobrepeso Peugeot electrodomésticos EV. No es un Alfa de verdad. Busso debe estar a 10.000rpm en su tumba
Y un paso adelante, ¡eliminar la publicidad del canal 5! Pero la verdadera brutalidad es el logotipo en el sofá y en el suelo
Los dos son condenadamente feos.
Me encanta, y espero que Alfa vuelva a poner su colorido logo en el centro del volante.