Alexandre
El Salón del Automóvil de Bruselas, que abrió sus puertas el 10 de enero de 2025, es una oportunidad para descubrir varias novedades deAlfa RomeocuyoAlfa Romeo Junior Q4. Este modelo híbrido con tracción a las cuatro ruedas completa la gama Junior, que ya incluye versiones híbridas y eléctricas.
Pero lo que realmente nos hacía ilusión era el precio. Diciembre de 2024, habíamos sugerido una tasa de alrededor de 34 000 €Esto se debía a las características específicas de esta versión, incluida la tracción total y sus avanzadas tecnologías. Pues bien, un mes después, la realidad es un poco diferente.
Un precio superior al previsto
Los medios de comunicación italianos Autoappassionatique se encontraba in situ en Bruselas, reveló que el precio del Alfa Romeo Junior Q4 para el mercado belga sería 36 700 €. Por lo tanto, es un diferencia de 2.700 euros en comparación con nuestras previsiones iniciales. Un aumento que puede sorprender, sobre todo porque su primo, el Jeep Avenger 4xe, se vende en Bélgica por 31.000 euros.
Como recordatorio, la transmisión Q4 de Alfa Romeo se inspira en la que ya se utiliza en el Jeep Avenger 4xe. Permite redistribuir el par entre los ejes delantero y trasero de forma inteligente, ofreciendo una mejor tracción en terrenos difíciles. Además, el Sistema Power Loopingque optimiza la gestión de la energía en función del estilo de conducción, contribuye a reducir las emisiones y a mejorar la eficiencia del vehículo.
Aunque se basa en la misma plataforma CMP que el Jeep Avenger, el Alfa Romeo Junior Q4 sigue siendo un modelo más deportivo, con rendimiento mejorado en comparación con la versión híbrida básica de 136 CV.
Un precio que puede fluctuar en función del mercado
Es importante señalar que este 36 700 € se refiere concretamente a Bélgica, donde el IVA 21%. En países como Francia, Italia, Alemania o elAustriala tasa podría estar entre 36.000 y 37.000 eurosEl precio del Jeep Avenger 4xe viene determinado no sólo por los impuestos locales, sino también por las decisiones comerciales tomadas en cada país. Por ejemplo, el Jeep Avenger 4xe cuesta 31.000 euros en Bélgica, 32.750 euros en Francia, 31.950 euros en Italia y 33.600 euros en Alemania.
El precio del Alfa Romeo Junior Q4 es más alto de lo esperado, pero está por ver cómo reaccionará el mercado ante este nuevo modelo, que Alfa Romeo necesita urgentemente. impulsar las ventas en 2025.
El conjunto de Stellantis está perdiendo cuota de mercado (en parte) debido a unos precios estratosféricos, así que ¿por qué cambiar de política?
¿36K un pequeño SUV PureToc de 3 cilindros? No hay problema, ¡en Stellantis nos gusta darnos contra la pared!
Llevan así un año...
Un Stelvio QV por 90K USD...INSANIDAD.
CADA modelo ha estado 12-15k USD por encima de lo que debería haber sido.
Esto es lo que pasa por ser estúpido.
He oído que la potencia sube a 145 CV con los pequeños motores eléctricos. ¡El Junior Q4 va a patear culos cuando salga de las cabinas de peaje!
He pedido confirmación varias veces: la potencia del motor de combustión y la eléctrica no suman. Los dos motores eléctricos soportan el eje trasero, no añaden potencia.
La versión híbrida de 136 CV incorpora un motor eléctrico con una potencia total de algo más de 20 CV, pero con una disponibilidad permanente de 14 CV. Por tanto, los 136 CV se acercan más a los 150 CV. El par permanente proporcionado por el motor eléctrico es de 20 Nm, lo que da un par máximo acumulado de 250 Nm.
Pero el grupo no suma la potencia de los motores de combustión y eléctrico ni los valores de par, mientras que BMW sí lo hace, por ejemplo: el X1 20i está equipado con un 1.5 Turbo de 3 cilindros que produce 156 CV y 250 Nm de par y un motor eléctrico que produce un máximo de 24 CV pero 14 CV de forma permanente, y esta versión 20i se anuncia con 170 CV y 280 Nm de par...
También he visto esto en los vídeos italianos. Sin embargo, en la web de Stellantis hablan de 136cv.
Eso es porque no pidieron confirmación a la marca, cosa que yo hice antes de publicar mi artículo hace un mes.
Gran trabajo, gracias 😌
Entre lo que me cuentan extraoficialmente y los anuncios y confirmaciones oficiales de las marcas, intento hacerlo lo mejor posible...
Gracias por la información. Varios vídeos italianos hablaban de 145 CV, pero no lo averiguaron.
¿En serio?
¿Quién no lo vio venir?
Hace años que vengo diciendo que Alfa Romeo se ha situado fuera de su categoría. No está en la misma categoría que un Maserati.
El stelvio y el tonale tenían un precio 12.000 dólares por encima de lo que deberían haber tenido, algunos modelos tenían un precio incluso $20.000 por encima de lo que deberían haber tenido.
Esto no puede acabar bien para los Alfisti.
Toda Stellantis fue dirigida así por el Tío Gilito.
Quería combinar el principio del bajo coste y el principio del poder de fijación de precios. En otras palabras: vender mierda a precio de oro.
TODOS sabíamos que se estrellaría contra la pared...
136 caballos puretec apenas serán suficientes para tirar de la batería híbrida. Todo por 36k y fabricado en Polonia por Peugeot... si al menos tuviera buena pinta, pero no... En definitiva, no serán aficionados (como yo) los que lo compren, así que ¿quién lo hará?
Precioso