Tras debutar en 2015 con el Giulia y en 2016 con el Stelvio, los dos modelos icónicos de Alfa Romeo llegarán pronto al final de sus carreras. Estos coches excepcionales, apreciados por su diseño y prestaciones, serán sustituidos por un nuevo Stelvio en 2025 y un Giulia en 2026. Pero, ¿qué significa realmente "el final" de estos modelos tan queridos? Averigüémoslo.
El fin de las ventas de los modelos térmicos Giulia y Stelvio es inminente. Alfa Romeo ha comunicado recientemente a sus concesionarios y propietarios que los pedidos de las versiones con motor de gasolina de estos dos modelos (Quadrifoglio y Veloce) se cerrarán en breve. El calendario de esta transición se ha establecido claramente:
- Giulia Quadrifoglio: los pedidos se cierran el 31 de marzo de 2025
- Stelvio Quadrifoglio: los pedidos se cierran el 30 de abril de 2025
- Giulia y Stelvio 280 CV (Sprint/Veloce/Intensa): los pedidos se cierran el 31 de mayo de 2025.
Estas fechas marcan el final de la era del motor de combustión interna para estos dos modelos, con sólo el motor diésel de 2,2 litros como opción durante algún tiempo. El fin de la era de la gasolina para el Giulia y el Stelvio no supondrá una ruptura inmediata, pero sí deja paso a una nueva generación que promete importantes novedades.
Para los fans de ambos modelos, es un momento emotivo. Personalmente, habiendo tenido un Giulia, sigue siendo mi coche número 1 en mi corazón. Es difícil decir adiós a un coche que ha encarnado la pasión, las prestaciones y la elegancia de la marca Alfa Romeo. Pero tras 10 años de carrera, la transición a futuros modelos es inevitable.
El futuro Stelvio, que se presentará dentro de unos meses, se basará en la plataforma STLA Large y ofrecerá una versión eléctrica 100 %. Esta evolución irá acompañada, en una segunda fase, de una versión híbrida de combustión.
Así que ha llegado el momento de decir adiós a estos dos modelos excepcionales, y la expectación ante sus sucesores promete ser apasionante. Queda por ver qué nos depararán estos nuevos modelos y si estarán a la altura de suceder a estos iconos de la carretera.
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"Así que ha llegado el momento de decir adiós a estos dos modelos excepcionales, y la espera de sus sucesores promete ser apasionante".
Personalmente, diría que es más bien una experiencia que provoca ansiedad.
Mir als ehemaligen Alfisti (ich hatte 5 Alfa), tut es im Herzen weh zu leen, dass sich Alfa Romeo langsam von den Verbrennern verabschieden will. Wenn mir zukünfftige Modelle gefallen, so wäre ich bereit mit einen Mild Hybrid zu kaufen. Rein Elektro passt so gar nicht zu Alfa und kommt mir auch nicht in die Garage. Schuster bleib bei deinen Leisten. Gruß Johann from Lower Austria
Kannte auch das Röcheln der 2l Doppelnockenellen Alfas...
Aber heute ist man ja so fortschrittlich mit
einer playstation auf 4 Rädern
,am besten chinesisch...
Es triste abandonar la excepcional plataforma Giorgio y sus motores, sobre todo por ver qué los sustituirá.
Tristeza!!! tengo una GIULIA y la mantengo, increíble no seguir con un coche como ella y el actual STELVIO.
Este año cumplo 40 años, así que estoy muy decepcionado.
Mi tiempo ha terminado, voy a tratar de encontrar un sustituto para mi GIULIA, ¿por qué no un 510hp?
Europa lo está destruyendo todo (los desplazamientos a pie o en bicicleta, el uso compartido del coche, el transporte público, etc.).
Y la pérdida de puestos de trabajo.
Ja,eine Unglaubliche Marke, habe heute noch meinen 89er Spider und meine Große Liebe Giulietta Sprint. Ich Feier die Marke auch . Gruß Jürgen Barufke.
¿Es el fin de la producción también para EE.UU. o sólo para Europa y/o el resto del mundo?
Es ist zum k.... das man sich so einem Schwachsinn anschließt. Ich mag E Autos würde aber nie dafür die Verbrenner opfern. Vor allem weil die Hersteller noch lange soweit sind ganz zu schweigen von der Infrastruktur.
Ich hoffe daß das nicht der Gnadenstoß für Alfa ist.
Wieder eine Emotion die dem Fortschritt geopfert wird.
Ich bin froh meine alte Ducati Monster zu haben.
Liebe Grüße Andi
Alfa, ¡no lo hagas! Obwohl Giulia fast 10 Jahre im Markt ist, immernoch ist schöner und moderner als 70% von Autos, die in Jahr 2025 hergestellt werden. Soy un orgulloso propietario del Alfa Romeo 164 y Giulia...
¡Ay! Soy aficionado al motor desde hace más de 50 años y ahora el placer de conducir coches con su inimitable ruido y su extraordinaria atmósfera va a desaparecer, todo en nombre de la ecología... me entristece... afortunadamente aún quedarán coches clásicos para recordarnos lo que era la Dolce Vita...
Recht so....wie recht sie haben...heute will man
¡kindisch playstation auf 4 Rädern....vielleicht ein hässliches byd-zeug.....ohne mich!
Nunca volveré a comprar un E-auto.
Hallo, nach so vielen Jahren Alfa 159, 2mal Stelvio werde ich mich wohl von Alfa trennen schade um Alfa. Mir war von Anfang an klar das Strelantis die Marke ruinieren wird seit der Übernahme gehts ja nur mehr bergab.
Triste noticia que acabará llegando. Esperemos que Stellantis al menos ponga un 2L en su versión Phev, sino adiós Alfa Romeo para siempre. Seguro que la versión eléctrica será un fracaso monumental, pero no, Stellantis sigue creyendo en ella, aplicando la misma estrategia a todas sus marcas. Gracias Francia, gracias Europa, por cargarse marcas legendarias como ésta. La única esperanza es que la versión QV vaya en la misma línea que el M5 de BMW, un 2.9 V6 con una "pequeña" hibridación recargable, sólo para pasar por debajo del límite de Co2 y de peso.
En resumen, como se suele decir, "la esperanza es eterna"...
Normas europeas o no, ¿qué diferencia habría habido? La fusión con PSA y la gestión actual habrían desembocado más o menos en lo mismo: la búsqueda de los mayores márgenes en detrimento de todo lo demás. Seguiría habiendo motores PSA bajo los capós, las mismas plataformas PSA impuestas en todas partes... Como mucho, tendríamos el PureToc de 1,6 litros en lugar del de 1,2 litros...
Ibe die Hoffnung auf. Stellantis wird es schaffen Alfa Romeo zu beerdigen
Acabo de recibir el Giulia pasado sin saber la situación. Ahora me siento afortunado de alquilar el Giulia. Me encanta el diseño italiano y la reacción de la gente me hace sentir bien. En los últimos 7 días, al menos 20 personas me han preguntado por el Giulia.
Me encanta.
Stelvio Q4 280 Turbo mit Leder. ¡Per sempre!
El diseño del nuevo Stelvio y del próximo Giulia no tiene nada que ver con el diseño italiano. Stellantis finalmente hará de Alfa un coche para todos los días, pero no funcionará. Aunque algunos de estos modelos júnior se pueden montar, no tanto en el segmento superior. Ci sono anche auto di questa classe di altri produttori. Se un'Alfa non è più un'Alfa, non la comprerai neanche tu.
Ich behalte mein Alfa Stelvio Veloce mit 280 PS
Für mich das reinste Vergnügen ihn zu fahren.