Alexandre
Tras las recientes declaraciones de Santo Ficili, nuevo Director General deAlfa Romeo, parece claro que la marca se va a centrar más en los SUVEl Giulietta, según sus palabras, no tiene demanda en el mercado actual. En este artículo, echamos un vistazo a cómo podría ser la futura gama de Alfa Romeo hasta 2029, teniendo en cuenta las últimas declaraciones de Jean-Philippe Imparato, ex Director General de Alfa Romeo, y de Santo Ficili, actual Director General, así como la evolución del mercado y las tendencias de consumo, especialmente en Estados Unidos y Europa.
El mercado de los SUV toma el relevo
Santo Ficili hizo una declaración que escandalizó a muchos Alfisti en sus recientes intervenciones: "Sinceramente, en este momento, no veo futuro para un Giulietta, porque no hay demanda para una berlina compacta. Hoy, el Giulietta es el Tonale". El mercado ha cambiado y la demanda de los consumidores evoluciona. Aunque el Giulietta fue un modelo emblemático para la marca, ya no se adapta a las necesidades de los clientes actuales, sobre todo a los que buscan SUV espaciosos y versátiles.
Esta tendencia no sólo se observa en Europa, sino también en Estados Unidos, donde dominan los SUV. De hecho, si nos fijamos en las cifras de los coches más vendidos de 2024 en Estados Unidos, excluyendo los pick-up, Los SUV desempeñan un papel dominante. Modelos como el Toyota RAV4, el Tesla Model Y y el Honda CR-V se sitúan a la cabeza, relegando a las berlinas al segundo puesto. En comparación, modelos como el Toyota Camry y el Honda Civic ya no tienen el éxito de antaño.
Principales ventas en EE.UU. en 2024 (sin pick-ups)
| Modelos | Longitud | Categoría |
|---|---|---|
| Toyota RAV4 | 4,6m | SUV |
| Tesla Modelo Y | 4,7m | SUV |
| Honda CRV | 4,6m | SUV |
| Toyota Camry | 4,9m | salón |
| Nissan rogue | 4,6m | SUV |
| Honda Civic | 4,5m | salón |
| Chevrolet Equinox | 4,6m | SUV |
| Jeep Grand Cherokee | 4,9m | SUV |
| Hyundai Tucson | 4,6m | SUV |
| Chevrolet Trax | 4,5m | SUV |
| Ford Explorer | 5m | SUV |
| Subaru crosstrek | 4,5m | SUV |
| Honda Accord | 5m | salón |
| Kia Sportage | 4,6m | SUV |
Para Alfa Romeo, esto refleja un importante cambio estratégico, especialmente en el mercado americano, donde los SUV desempeñan un papel fundamental. En Europa, la marca ya no busca competir con coches como el Volkswagen Golf o el Renault Clio, sino más bien para rivalizar con modelos premium como los de BMW.
Las mayores ventas de BMW en EE.UU. y Europa en 2024
| BMW EE.UU. | Equivalente Alfa Romeo | BMW Europa | Equivalente Alfa Romeo |
|---|---|---|---|
| x3 | Stelvio | x1 | Tonalidad |
| x5 | x3 | Stelvio | |
| serie 4 | Giulia | serie 3 | Giulia |
| serie 3 | Giulia | serie 5 | Giulia |
| x7 | i4 | Futuro Giulia | |
| x1 | Tonalidad | ||
| serie 5 | |||
| i4 | Futuro Giulia | ||
| iX |
La futura gama de Alfa Romeo: SUV y crossover hasta 2029
Sobre la base de lo anterior, y de las declaraciones de Santo Ficili, he aquí la futura gama de Alfa Romeo, con los SUV en el centro.
1. Alfa Romeo Junior (2024) - B-SUV
El nuevo Alfa Romeo Junior debería marcar la entrada de la marca en el segmento de los B-SUV, de rápido crecimiento. Este modelo, basado en la plataforma eCMP de PSA, está diseñado para competir con modelos muy europeos que gustan de coches de 4 m de largo, como el Q2 de Audi, un Jeep Avenger, el EX30 de Volvo o el Lexus LBX. Es un coche con pocas posibilidades de llegar al mercado estadounidense. Sobre todo, este SUV compacto es esencial para atraer a un público más joven que busca SUV pequeños. Lea nuestro artículo : Rivales del Alfa Romeo Junior, un segmento complejo, ¿puede triunfar?
2. Alfa Romeo Stelvio (2025) - D-SUV
El nuevo Stelvio se presentará dentro de unos meses. Basado en la plataforma STLA Large, será el SUV que, en teoría, más se venderá, principalmente en Estados Unidos y Alemania, a los que les gustan los coches del segmento D. En el mercado europeo, teniendo en cuenta los 100 modelos eléctricos %, podría competir con el Tesla Model Y o el Skoda Enyaq... todo depende del precio, pero cuando ves que el nuevo Tesla Model Y Launch Edition tiene un precio de más de 60.000 euros, todo es posible.
3. Alfa Romeo Giulia (2026) - D-Crossover
En 2026, Alfa Romeo lanzará el nuevo Giulia. También utilizará la plataforma STLA Large y, en lugar de una berlina tradicional, tendrá un aspecto fastback y crossover, como el Peugeot 408. Esto significa que este Alfa Romeo podrá enfrentarse a todo tipo de terrenos: berlina, familiar y SUV. Su misión será competir con modelos como el Serie 4 y el i4 de BMW.
4. Alfa Romeo Tonale (2017) - C-SUV
Le Tonale, ya disponible, seguirá ocupando una posición central en la gama Alfa Romeo. El nuevo modelo se basará en la plataforma media STLA, y su misión será aumentar las ventas tanto en EE.UU. como en Europa. En Europa, el X1 es el SUV número 1 de BMW. En Audi, compite con el Q3 y el Q4. Aún existe cierta incertidumbre sobre dónde se producirá. El Tonale no aparece en los últimos planes de producción italianos. Se fabricará en Melfi, junto al Lancia Gamma, o en Francia, junto al Peugeot 3008.
5. Alfa Romeo E-SUV (2028) - E-SUV
Aunque todavía había dudas entre el Giulietta y el E-SUV para 2028, las últimas declaraciones de Santo Ficili no dejan lugar a dudas de que el E-SUV completará la gama. Jean Philippe Imparato incluso lo ha apodado el "E-Jet". Un modelo imprescindible en Estados Unidos, un poco menos en Europa. En BMW, el XM y el iX cumplen su papel de grandes SUV. También están el Audi Q7, el Tesla Model X, el Volvo XC90 y, por qué no, el Porsche Cayenne. Probablemente no será el más vendido, pero es un vehículo de imagen.
6. Alfa Romeo Alfetta (2029) - C-Crossover
Una vez analizados los SUV de los segmentos B, C, D y E, ¿qué queda? ¿Hay sitio para otro coche? En nuestra opinión, sí, para el Alfetta. Jean-Philippe Imparato dijo lo siguiente a finales de 2023: "El segmento C para Alfa Romeo no será sólo el Tonale. Lo que quiero hacer es... un Alfetta [...] un segmento C, más o menos un hatchback, muy cool [...] una fórmula muy europea, soy consciente de ello. Pero si gano suficiente dinero con los otros modelos, y si el Tonale y los modelos que lancemos en los próximos años consiguen establecer una sólida relevancia internacional para Alfa Romeo, entonces lo haré sólo para Europa".
A esto se añade el hecho de que FCA Italia registró la marca Alfetta en 2023Todo apunta a que éste podría ser el modelo de 2029. Un modelo europeo, como Junior, que sería la excepción a la regla, y que sólo existirá si el resto del plan del producto funciona. En nuestra opinión, podría tratarse de un coche basado en el concept Opel Manta, que, casualmente, es un crossover del segmento C que iba a producirse en Melfi junto al Lancia Gamma, pero cuyo proyecto quedó congelado en 2024.
| Segmento | Modelo | Año | Plataforma |
|---|---|---|---|
| B-SUV | Alfa Romeo Junior (966) | 2024 | PSA eCMP |
| D-SUV | Alfa Romeo Stelvio (A5U) | 2025 | STLA Grande |
| Cruce en D | Alfa Romeo Gulia (A5S) | 2026 | STLA Grande |
| C-SUV | Alfa Romeo Tonale (A4U) | 2017 | STLA Medio |
| E-SUV | Alfa Romeo ? (A6U) | 2028 | STLA Grande |
| C-Crossover | Alfa Romeo Alfetta (A2X) | 2029 | STLA Pequeño |
El Alfa Romeo de mañana no se parecerá al Alfa Romeo de ayer. Atrás quedaron las berlinas clásicas como el Giulietta, sustituidas por los SUV y los crossover. Adaptándose a las tendencias del mercado, Alfa Romeo parece decidida a desempeñar un papel protagonista en el sector de los SUV premium. Los años venideros dictarán si esta estrategia ha sido la correcta.
Adiós Alfa ...
Claramente ca...
¿Quién habría imaginado que Alfa Romeo sería una marca de SUV y crossover?
Sabíamos que Tavares era un desastre para las marcas italianas, pero lo que vino después no fue mejor.
El Junior podría serlo, pero sin un motor de combustión interna que no sea el PureTech, o un eléctrico con poca autonomía en carretera, no lo hace realmente interesante.
La gente que, como yo, ama esta marca desde hace mucho tiempo, se apartará de ella o conservará el Alfa que tiene actualmente durante mucho tiempo.
La comparación con BMW es interesante, ya que podemos ver que la Serie 3, el i4 y la Serie 5 siguen representando una enorme proporción de las ventas.
Sigo diciendo que la berlina CERO, ya sea compacta o hatchback, es un gran error.
Totalmente de acuerdo
Ni un solo coche clásico en la gama, sólo SUVs en todos los segmentos, ¡y quiere competir con BMW! Deshazte de este payaso al frente de Alfa Romeo.
Eine sehr gewagte Strategie, so verabschiedet sich Alfa von seinen Genen, schade. Seat/Cupra, el León y el Formentor con más de 300 CV son ejemplos de lo contrario. Estos modelos también se han adaptado a la perfección a los nuevos modelos de VW.
Otra elección extraña. Claro, los SUV están de moda, pero todavía hay más 208s que 2008s, más 308s que 3008s, más Clio 5s que Capturs, al menos en Francia. A nivel mundial, en el peor de los casos es equivalente. Así que privarnos del modelo 'clásico' y sacar sólo el modelo SUV en una plataforma es privarnos de al menos 50% de posibles ventas....
Muy buena observación 👍🏻
Sí, este nuevo CEO es realmente un PAYASO. Una gama Alfa Romeo tiene que ofrecer coches diferentes... y no 'hacer lo que hace todo el mundo': berlinas, coupés y descapotables.
Un Alfa Romeo debe ser deseable, eficiente y asequible. Esa es la receta del éxito de la marca.
Los italianos tardaron 110 años en crear una marca centrada en el deporte y la pasión automovilística, mientras que los franceses tardaron 4 años en romper el mito.
RIP Alfa Romeo....
Peugeot siempre ha destruido las marcas a las que se ha acercado: Talbot, Opel, Citroën... y ha creado el fracaso definitivo, DS Automobiles.
¡RIP ALFA ROMEO!
egal.. gerade den BMW 320 2025er bestellt. Alfa ist weg.
mein 166 3.0 geht. Der Spider 1973 nur im Sommer.
Und diese abscheulichen SUV-kisten sind zum kotzen hässlich...
La próxima generación del Giulia es un fastback. Seguro que no es un crossover.
Creo que es mejor para Alfa Romeo y su imagen de marca hacer series limitadas deportivas de prestigio y belleza, obras de arte automovilístico, que hacer esto... Alfa generalista está muerta....