Alexandre
L'Alfa Romeo Juniorlanzado hace unos meses, demostró su eficacia a principios de 2025, especialmente en Italia, donde ya representa una parte importante de las matriculaciones de la marca. Aunque suscitó algunas críticas cuando se presentó, parece haber encontrado su público. Las cifras de enero de 2025 son muy prometedoras, lo que indica que el modelo se consolida cómodamente como uno de los vehículos más populares deAlfa Romeo.
Una buena actuación a escala europea
En enero de 2025, teniendo en cuenta los 10 primeros países, Alfa Romeo registró un total de 4.702 matriculaciones, lo que supone un aumento de 20 % en comparación con enero de 2024. Esta tendencia es aún más marcada que en 2023, cuando las ventas aumentaron un 22 %. Aunque el Junior no se vende en Estados Unidos, ha tenido un comportamiento brillante en Europa, sobre todo en Italia, Francia y España.
| Enero de 2024 | Enero de 2025 | Evolución | |
|---|---|---|---|
| Italia | 1933 | 2276 | 17% |
| US | 655 | 460 | -29% |
| Alemania | 629 | 572 | -9% |
| Francia | 386 | 656 | 70% |
| España | 201 | 335 | 66% |
| Turquía | 106 | 113 | 6% |
| Japón | 75 | 67 | -10% |
| Reino Unido | 73 | 69 | -5% |
| Swisse | 79 | 67 | -15% |
| Austria | 65 | 87 | 33% |
Las cifras de enero de 2025 son realmente impresionantes, con un notable aumento de 17 % en Italia, 70 % en Francia y 66 % en España. Estos resultados sugieren que Junior responde a las expectativas de los consumidores de estos países. En Italia, por ejemplo, el Junior representa ya el 62 % de las ventas de Alfa Romeo, una cifra excepcional que refleja el creciente interés por este modelo.
| Enero de 2025 | Junior | Ventas % | |
|---|---|---|---|
| Italia | 2276 | 1402 | 62 % |
| Alemania | 572 | 318 | 55 % |
| Francia | 656 | 488 | 74 % |
| España | 335 | 229 | 68 % |
Diferencias de mercado en Alemania
Sin embargo, no todos los mercados reaccionan de la misma manera. En Alemania, un país famoso por su preferencia por los vehículos de los segmentos C y D, el atractivo del Junior sigue siendo más moderado. Aunque aún no se dispone de cifras específicas para el Junior, las tendencias de meses anteriores indican una preferencia por otros segmentos, lo que explica los resultados más dispares de este modelo en este país. Por ello, este país registra un descenso de -9%, con una mayor demanda de un Tonale o un Stelvio.
ACTUALIZACIÓN: tenemos las cifras de Junior, que sigue representando 55 % de matriculaciones en Alemania en enero de 2025.
La versión híbrida abre perspectivas en el Reino Unido
En el Reino Unido, la situación está cambiando a mejor para el Junior, que antes sólo estaba disponible en versión eléctrica 100 %. Desde principios de febrero de 2025, la versión híbrida está finalmente disponible para pedidos.Esto podría impulsar las ventas de Junior en los próximos meses.
Buen impulso, pero la clave sigue siendo el tiempo
Aunque enero fue un mes muy bueno para Alfa Romeo, es importante mantener la prudencia. La marca registró unun total de 62.000 matriculaciones de aquí a 2024Eso supone una media de 5.200 coches vendidos al mes. Históricamente, De marzo a junio fueron meses fuertes en términos de matriculaciones, y será interesante ver si Junior sigue llevando la marca a nuevas cotas durante este periodo.
Los primeros resultados son, pues, muy alentadores, pero la verdadera prueba será si Alfa Romeo puede mantener este impulso. Puede que Nuevos productos Alfa Romeo previstos para 2025 también podrá apoyar las ventas.
Si puede salvar la marca, está bien, pero no será suficiente para los verdaderos Alfisti. ¿Cuándo veremos una verdadera berlina de tres volúmenes? Los responsables se lo están pensando.
Salvo que con el verdadero Alfiste la marca ya no existiría.
¿Motores Alfa de verdad o motores Peugeot en el Alfa Romeo? Esta marca pertenece ahora al mismo grupo que Peugeot si no me equivoco.
Acabo de ver un Junior por primera vez fuera de un concesionario. Tuve que mirar varias veces y leer Alfa Romeo en la parte trasera para estar seguro de que era uno....
El veredicto: pobre.
Junior toma el nombre de su ilustre antepasado, eso es todo. Para mí, Alfa a pilas es un no-no.
Mantengo mi GIULIA 2.0 gasolina, y mi GTV de doble chispa, verdad ALFA, es malo para la marca, pero
al más puro estilo Alfista... No creo que sea el único...
A escala mundial, las ventas son ridículas.
Divirtiéndonos con las cifras de Francia: 656 ventas en enero. Es decir, 7 ventas por departamento francés (95 departamentos). Es decir, unas 2 ventas/semana/departamento para toda la gama Alfa.
Los comerciales de Alfa deben estar aburridísimos esta semana....
Coches italianos a pilas, lol 😂.
¡Es un montón de basura!
Hola Alexandre,
No entiendo sus cifras sobre el porcentaje de ventas.
Ejemplo: afirmas que Junior representa el 34% de las ventas de Alfa Romeo en Francia, es decir, 488 vehículos de un total de 656 vendidos. Sin embargo, 34% de 656 son 223. 488 representan algo más de 74% de 656.
Lo mismo ocurre con todas las demás cifras, con mayores o menores variaciones.
¿Cuál es la situación?
Atentamente
Hola, tienes toda la razón y gracias por señalarlo. Para Francia y España utilicé una regla de cálculo incorrecta. Ya está corregido. ¡Gracias!