Alexandre
Cuando se cree Stellantis en 2021, Alfa Romeo establecer objetivos claros para la transición a los vehículos eléctricos: una gama de 100 % eléctricos de aquí a 2027. El antiguo equipo directivo de la marca, dirigido por Jean-Philippe Imparato, incluso ha anunciado modelos deportivos Quadrifoglio eléctricos con más de 1.000 caballos.capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos. Una visión audaz, pero ¿y hoy?
El año pasado, Alfa Romeo confirmó que una vuelta a los motores híbridos en los próximos añosen paralelo con la eléctrica. Sin embargo, hay varias razones para ello, modelos eléctricos Quadrifoglio, concebido inicialmente como emblema de la deportividad de nueva generación de la marca, bien podría abandonarse.
Una fuente interna de Alfa Romeo ha revelado nueva información sobre la gama eléctrica. Cuando se presenten los nuevos Stelvio y Giulia 100 % eléctricos, no serán versiones Quadrifoglio, sino las versiones Veloce. Estos modelos seguirán siendo deportivos y potentes, pero sin las prestaciones extremas del Quadrifoglio.
Hay varias explicaciones posibles para este cambio. En primer lugar, el fracaso comercial de los modelos Maserati Folgoreque han sufrido ventas decepcionantes, entre otras cosas debido a su elevado precio y al nicho que ocupan, pueden haber hecho reflexionar a Alfa Romeo. Además, El interés del mercado por los coches eléctricos de más de 1.000 CV parece escaso, por no decir inexistente. El precio y las expectativas de los consumidores desempeñan un papel importante. Un modelo con estas características podría no encontrar su público, sobre todo porque no hay muchos vehículos eléctricos de altas prestaciones en el mercado.
Por ejemplo, el BMW i4 M50, con 544 CV y un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,9 segundos, se está vendiendo muy bien. Este modelo empieza en 79.000 euros, con una batería de 84 kWh. Comparado con un hipotético Alfa Romeo Quadrifoglio eléctrico de 1.000 CV, surge la pregunta: ¿qué sentido tendría un modelo así para Alfa Romeo y, sobre todo, a qué precio?
¿Es el fin de los modelos Quadrifoglio para Alfa Romeo? Bueno, aún no del todo. Aunque la marca parece haber abandonado la idea de modelos Quadrifoglio eléctricos con más de 1.000 CV, no ha dicho su última palabra. Según nuestra fuente, sí habrá modelos Quadrifoglio en el futuro, pero de otra forma. Los detalles siguen sin estar claros. ¿Quizás con el regreso de un V6 híbrido?
Lo del Alfa Romeo Quadrifoglio de 1000 CV no era más que un truco publicitario y una clara tontería.
Los modelos eléctricos sobrepotenciados y muy pesados no están en el ADN de la marca. El peso es el enemigo, como podemos ver en los últimos modelos de BMW, como el XM de 2,7 toneladas y el último M5 de 2,5 toneladas. ¿Quién quiere un Alfa Romeo que pese tanto?
De hecho, harían mejor en fijarse en la masa de sus VE -limitando que les permita mantener un buen comportamiento en carretera-, así como en sus capacidades de recarga de alto voltaje, eso y, por supuesto, en el confort: es absolutamente esencial preservar una postura sentada natural. En cuanto a los modelos Quadrifoglio, una solución híbrida compartida con Maserati me parece una buena idea.