Alexandre
Hace aproximadamente 1 mes, mencionamos el regreso de un motor V8 en StellantisY hoy, ese rumor parece hacerse realidad. El grupo automovilístico parece estar preparándose para relanzar la producción del motor V8 a partir de agosto, y no sólo para la versión 5.7L HEMI que estábamos esperando. Según una nueva información de MoparInsiders, toda la familia HEMI V8 entrará en producción en la planta de motores de Dundee, en Michigan.g
Stellantis parece decidido a dar nueva vida a varias variantes del motor V8, tras años de producción limitada. El 5.7L HEMI V8, que había hecho el apogeo de la marca, hará su regreso, pero no será el único. La producción también incluirá el popular motor V8 HEMI 'Apache' de 6,4L y la versión V8 HEMI HELLCAT de 6,2L.
Desde el cese de la producción de la familia HEMI V8 en la planta de Saltillo Norte (México), en beneficio de los motores HURRICANE I6, muchos pensaron que la era de los V8 en Stellantis había terminado. Sin embargo, tras la marcha de Carlos Tavares y un ajuste de las prioridades políticas, la empresa parece haber dado un giro de 180 grados y ha decidido relanzar esta emblemática gama de motores.
Este regreso masivo del V8 forma parte de una estrategia claramente centrada en el mercado norteamericano. Los motores de alta cilindrada siguen siendo muy populares en EE.UU., sobre todo en pick-ups como los modelos Ram 1500 y Dodge. Los informes sugieren que la producción de estos motores podría comenzar ya en el tercer trimestre de 2025 en la planta de motores de Dundee.
Los motores V8 HEMI que regresan al mercado se basarán en la arquitectura Gen 3, que ha demostrado su eficacia a lo largo de los años. Sin embargo, se esperan mejoras y actualizaciones que las hagan aún más eficaces.
Aunque Stellantis hace cada vez más hincapié en la electrificación de sus modelos en todo el mundo, Hay que decir que las marcas Dodge, Jeep y RAM no han logrado atraer el interés de los estadounidenses. Jeep incluso relanzó el Wrangler con el motor V6 de 3.6L en diciembre de 2024. El V8 sigue siendo un símbolo de potencia que no parece dispuesto a desaparecer, al menos de momento. En Europa, el debate también está sobre la mesa para los motores de 4 y 6 cilindros, pero esto no ocurrirá sin hibridación.
En cualquier caso, estamos llegando a un punto de inflexión, y si la F1 está hablando del regreso del V10 (con nuevos combustibles respetuosos con el medio ambiente), ya es mucho decir.
La electricidad sólo es y será una alternativa a otro tipo de motores, como el diésel en su día.
¿Pasaría lo mismo con un motor V8 que con un Peugeot 5008?
Buenas noticias Alexandre, pero sólo se trata de STELLANTIS, nada que ver con las marcas italianas del grupo.
¿No veremos este V8 en Alfa o Maserati?