Alexandre
En Stellantis destinado a enviar Maserati en Módena, Serbia, está causando revuelo. En un momento en que la producción de Maserati en Módena se está ralentizando, esta propuesta ha provocado una mezcla de desconcierto e indignación entre trabajadores y sindicatos.
Desde noviembre de 2024, la planta de Maserati en Módena trabaja a jornada reducida debido a la baja producción, con sólo 220 Maserati MC20 construidos de aquí a 2024. Stellantis ha encontrado una solución aparentemente sencilla: enviar a los trabajadores a Kragujevac, en Serbiapara trabajar en la producción del Fiat Grande Panda. Pero esta propuesta no ha dejado de provocar reacciones.
Una llamada de WhatsApp
Luigi Cozzolino, de 57 años, trabajador de Maserati durante 35 años y representante sindical, reveló que había recibido la oferta a través de un mensaje de WhatsApp. Dijo que no tenía intención de aceptar la oferta: "A mi edad, no voy a dejar a mi familia y mi casa para irme a Serbia por 1.000 euros más", afirmó.
Esta propuesta, que consiste en un traslado voluntario de seis meses con opción de volver a casa cada 45 días, incluye alojamiento, manutención y dietas de 25 euros. El salario base de los trabajadores seguiría siendo de 1.700 euros, más unos 1.000 euros. La indemnización sería muy inferior a la que podrían esperar trabajando en Módena.
Rechazo global de la oferta
La idea de trabajar en el extranjero en un contexto geopolítico inestable y con condiciones poco claras fue rápidamente rechazada por varios empleados. Luigi, que perdió 7.000 euros en 2024 como consecuencia de la situación de jornada reducida, subrayó que la oferta era un "insulto" a su dignidad. Además, ningún sindicato participó en la discusión previa de esta opción, lo que aumentó la frustración de los trabajadores.
El sindicato Fiom ha calificado la oferta de "humillante". Según los dirigentes sindicales, las propuestas de Stellantis no hacen sino añadir injusticia a una situación ya de por sí tensa. Lejos de ser una solución viable para Maserati, esta propuesta ha encontrado una fuerte oposición, sobre todo por su carácter precario y la falta de consulta con los sindicatos.
Luigi concluye que el traslado de la producción de GranCabrio y GranTurismo de Mirafiori a Módena podría ser una buena noticia.
Fuente: Corriere Di Bologna
"El subsidio estaría muy por debajo de lo que podrían esperar trabajando en Módena.
Pero no están trabajando en Módena. Están perdiendo tiempo y dinero. Una empresa de EE.UU. ya habría despedido a estas personas.
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Oh, espera, Stellantis está en la lista de los EE.UU.. Bueno, entonces, adiós Luigi, ¡ha sido un placer trabajar contigo!