Alexandre
Los próximos años seguirán siendo difíciles para Maserati. Hace aproximadamente un año, la marca italiana anunció la venta de dos de sus modelos estrella, el SUV Levante y la berlina Quattroporte, previstos inicialmente para 2025, se aplazarían a 2027 y 2028 respectivamente. Este retraso ha suscitado una serie de preguntas.
Tendremos que esperar unos años más para ver la versión 2027 del Levante. Aunque sabemos que este SUV del segmento E será más grande que los modelos Stelvio y Grecale, con una longitud estimada de unos 5 metros, todavía hay muchas incógnitas sobre el diseño y la dirección estilística del modelo.
Diseño: ¿patrimonio o innovación?
El diseño del anterior Levante fue bien recibido, lo que contribuyó a la popularidad del modelo y a sus buenas ventas. Queda por ver si el nuevo Levante adoptará un estilo similar al de la gama actual o si marcará un punto de inflexión estilístico para la marca. Maserati ha presentado recientemente modelos como el MC20, el Grecale y el GranTurismo, todos ellos con un diseño similar. ¿Veremos una evolución de estos modelos en el Levante, o marcará el comienzo de una nueva era estilística para la marca?
La elección de la plataforma
La elección de la plataforma será otra cuestión crucial para el Levante. Maserati tiene dos opciones: o bien la plataforma STLA Large, utilizada para modelos Stellantis como el futuro Alfa Romeo Stelvio, o bien la plataforma Giorgio Evo, presente en el GranTurismo o incluso en el Grecale. Una vez más, la cuestión no es sólo técnica, sino también filosófica. ¿Debería Maserati seguir distinguiéndose utilizando sus propias plataformas para sus modelos, o debería integrar tecnologías comunes con el grupo Stellantis, lo que sería una forma de reducir los costes de producción al tiempo que se beneficia de los avances tecnológicos de las otras marcas del grupo?
Si el Levante opta por la plataforma STLA Large, es más probable que adopte tecnologías comunes a otros SUV de Stellantis, como el Stelvio, con dos motores eléctricos, uno delante y otro detrás. Si, por el contrario, el modelo utiliza la plataforma Giorgio Evo, como en el GranTurismo Folgore, pudimos ver un sistema con tres motores eléctricos.
Motores: de combustión interna o eléctricos, a elección del cliente
El Levante 2027 tendrá que satisfacer las expectativas de los clientes en términos de motorizaciones. En abandonando los 100 % eléctricosMaserati ha dejado claro que quiere ofrecer la posibilidad de elegir entre propulsores de combustión y eléctricos. Esto deja dos opciones principales para el motor de combustión del Levante: o bien el nuevo motor GME T6, con ADN norteamericano, o bien el Nettuno V6, que podría prolongar su carrera en este modelo. Este último, unido a la tecnología híbrida, sería una opción más natural y coherente con la imagen de alta gama de Maserati. Una última hipótesis, aunque poco probable, podría ser un motor suministrado por Ferrari, que ya ofrece un V6 PHEV utilizado en varios de sus modelos.
Accionamiento eléctrico, La plataforma elegida desempeñará un papel decisivo en las características del Levante. En la plataforma Giorgio Evo, la versión eléctrica podría utilizar una configuración de tres motores, mientras que en la plataforma STLA Large, la configuración sería más sencilla con dos motores.
Planta de producción: ¿Módena o Cassino?
En cuanto a la planta de producción, parece que Maserati aún no se ha decidido. Dos escenarios son posibles: o bien Maserati decide concentrar la producción de todos sus modelos en su planta de Módena, como Lamborghini o Ferrari, que producen todos sus modelos en una única planta, o bien Stellantis opta por agrupar las plantas y el Levante podría producirse en Cassino. En este caso, el Levante podría construirse sobre la plataforma STLA Large, o ser el nuevo modelo "top di gamma", junto a los modelos previstos para Alfa Romeo. En el caso de Módena, la capacidad de producción se limita actualmente a 5.000 unidades al año, muy lejos de la producción de Ferrari y Lamborghini, que supera las 10.000 unidades anuales.
Todavía muchas zonas grises
Quedan muchos interrogantes sobre el futuro SUV Maserati Levante, pero no hay duda de que este modelo marcará un paso importante en la evolución de la marca italiana. El diseño, los motores y la plataforma elegida serán los principales elementos a seguir en los próximos años. Pero una cosa es segura: Maserati pretende ofrecer un modelo que esté a la altura de las expectativas de sus clientes, al tiempo que encaja en la nueva era de Stellantis. Como dijo Jean-Philippe Imparato, responsable de Stellantis Europa, hace 3 meses un plan de productos más estructurado y contundenteMaserati se merece su propio plan industrial [...] el plan estará ahí, pero no ahora. Hablaremos de ello más adelante, pero llegará lo antes posible".