Alexandre
El Scuderia Ferrari se prepara para desvelar el SF-25, el monoplaza que representará a Ferrari en la temporada 2025 del Fórmula 1. El equipo de Maranello ha anunciado una evolución radical del proyecto, con un nuevo concepto 99 %. Sin embargo, aún queda el famoso 1 % que, según revelaciones de Frederic Vasseur y fuentes cercanas al proyecto, sigue estableciendo el vínculo con el SF-24. Entonces, ¿qué elementos quedan en este nuevo SF-25 y de dónde procede este 1 % restante?
Ya hemos hablado de primeras indiscreciones sobre el SF-25 / 677 hace unas semanas, bajo la dirección de Loïc Serra, recién llegado a Ferrari tras su paso por Mercedes, el SF-25 ha sufrido cambios radicales. El chasis se ha rediseñado por completo, en particular con la introducción del sistema de suspensión pull-rod en la parte delantera, una innovación probada para ofrecer un mejor comportamiento en las curvas. Este importante cambio, inspirado en Mercedes, es una de las novedades más visibles y significativas.
El diseño aerodinámico del SF-25 ha sufrido una revisión completa en comparación con el SF-24. Los montantes laterales, en particular, se han rediseñado para ser más compactos y optimizar el flujo de aire. La aerodinámica es una de las áreas en las que Ferrari está invirtiendo mucho para ponerse al día y mantenerse por delante de sus rivales. Parte de este trabajo se ha inspirado en el diseño de Red Bull, sobre todo en términos de optimización del flujo de aire hacia la parte trasera del coche. Aunque los cambios son radicales, cabe señalar que la estructura central del airbox sigue siendo en gran medida idéntica a la del SF-24, en particular la forma triangular de la entrada de aire, que ha sido una característica distintiva del diseño de Ferrari desde el F1-75 de 2022. ¡El famoso 1 % restante!
Otro aspecto importante del desarrollo del SF-25 se refiere al motor y su refrigeración. Ferrari no se ha arriesgado a seguir planteamientos radicales como los adoptados por otros equipos, como Red Bull, que redistribuyó masivamente sus radiadores en 2024. En su lugar, el equipo de Maranello ha optado por optimizar los sistemas de refrigeración existentes. La aerodinámica del capó se ha ajustado para mejorar el flujo de calor, un elemento crucial para mantener temperaturas óptimas durante las carreras cuando hace mucho calor.
El lanzamiento del SF-25 es inminente. A medida que se acerca el reglamento de 2026, la Scuderia quiere asegurarse de que su coche de 2025 sea un verdadero trampolín para el futuro, al tiempo que afronta los retos inmediatos de la temporada 2025. El nuevo concepto 99 % sugiere un Ferrari más competitivo, con un chasis más eficiente, una aerodinámica refinada y soluciones de refrigeración mejoradas. 19 de febrero de 2025Todo el mundo de la F1 estará pendiente de Maranello para ver si estas promesas se cumplen en la pista.