Alexandre
Hace poco más de un año, nuestro sitio web Italpassion desvelado en exclusiva que la próxima generación del Alfa Romeo Giulia, con nombre en clave 953, se alejaría de la tradicional berlina de tres volúmenes y adoptaría un diseño radicalmente nuevo. Lejos de los estándares de la berlina clásica que conocemos, el futuro Giulia ofrecería un maletero con portón trasero, un perfil fastback que acerca el coche al estilo SUV. Un anuncio que parecía audaz en su momento, pero que ahora ha sido confirmado por Santo Ficili, Consejero Delegado deAlfa Romeo.
Hace un año, cuando la atención se centraba en los futuros modelos de la marca, en particular el SUV Milano que se había convertido en Junior, nuestro sitio ya había obtenido información exclusiva sobre el futuro Giulia. El 953 ya no sería una berlina clásica, sino un vehículo con maletero hatchback, un crossover entre berlina y SUV. Un diseño cada vez más de moda, como el Peugeot 408. Quizás esta sea la respuesta a todos aquellos que han estado esperando el Giulia SW.
La confirmación llegó esta semana directamente de Santo Ficili, CEO de Alfa Romeo. En una entrevista con L'Argus, Ficili declaró que el futuro Giulia adoptará efectivamente "un nuevo diseño y un nuevo tipo de carrocería".. El posicionamiento del Giulia que, según Ficili, adoptará un "estilo más crossover". En otras palabras, la berlina dará paso a un vehículo con un estilo más SUV, lo que, según el CEO, parece perfectamente en sintonía con las expectativas de los consumidores.
Un recordatorio técnico, el futuro Giulia se construirá sobre la nueva plataforma STLA LargePor tanto, no compartirá ni la plataforma ni el grupo motopropulsor eléctrico del Peugeot 408. Pero aún falta mucho para la presentación del Giulia, prevista para dentro de poco más de un año. En su lugar, todas las miradas estarán puestas en el nuevo SUV Stelvio, que inaugurará la plataforma STLA Large en Europa, la tecnología STLA Brain, los nuevos motores eléctricos, etc.
Por último, cabe destacar que hace un mes también desvelamos que otra característica especial del futuro Giulia podría ser el regreso de la matrícula descentradaEl Junior y el futuro Stelvio tienen y tendrán matrícula centrada. Veremos si se confirma esta nueva información.
En la gama sólo hay SUV, y convertir la única berlina (y la más bonita del segmento) en un crossover es un sinsentido.
Sobre todo porque el 408 y el C5X fueron un fracaso. Lo mismo ocurrirá con el futuro DS nº 8.
BMW puede seguir fabricando y vendiendo berlinas, wagon y coupés, pero los codiciosos contables de FIAT-Stellantis están dispuestos a enterrar a Alfa sólo con SUV.
La tendencia made in PSA es crossoverarlo todo, con el éxito que conocemos: Cactus, C3L, DS3CB, C4X, 408... Habrá que esperar a ver qué pasa con el DS8, Gamma, Guilia... ¡Al menos nos hemos librado del Quattroporte de 2025, que también iba a ser fastback! Esperemos que el nuevo modelo (2028) adopte una arquitectura más tradicional.
Estoy muy decepcionado por lo que acabo de leer, es increíble que gente que se cree competente en el sector del automóvil reaccione como borregos en una trampa, alguien que quiere un biplaza compra un familiar, pero por qué privar de esta posibilidad a alguien que quiere una berlina respetable. Creo que se arrepentirán el día que hagan cuentas, pero será demasiado tarde.
Buon giorno a mio avviso per quanto riguarda la targa non va centrata si toglie una caratteristica Alfa Romeo..io essendo alfista adoro questo particolare..a mio avviso l.alfa Romeo resta la più bella macchina di questo periodo ..non roviniamola..grazie....
Oh nein. No más SUVs... ¡Un coche muy versátil! Qué raro, ¿le sentará bien una nueva limusina estilizada al paisaje de los SUV de diseño?
Vas a tener que comprar Giulias de segunda mano, porque el futuro crossover, eléctrico o con motor híbrido 1.6 de Peugeot, no gracias.
¿Ya no son verdaderos Alfas, sólo ingeniería de plataforma?
Adiós Alfa Romeo...
¿Cuál es la obsesión del mundo con los camiones? Pocos, si es que alguien usa estos SUV para ir fuera de la carretera. ¿Qué pasó con la emoción de / y el control que se obtiene de un vehículo más bajo que abraza la carretera?
Otro punto: dado que los SUV y los camiones producen más emisiones de carbono que los coches, uno pensaría que los fabricantes buscarían ir en la dirección opuesta.
Tengo un Giulia estándar y mi marido tiene un Stelio. A decir verdad, mi vehículo es mucho más divertido de conducir.
Es una pena, sobre todo cuando AR ya ofrece una gama de SUV. Una berlina elegante, con versiones sportwagon y hot son realmente lo que querría un verdadero fan de Alfa y han sido el pilar fundamental de la marca durante más de 2 quizás 3 décadas. Es una triste noticia
Lo que alfa debería hacer en su nueva gama es poner el nombre de alfa en una barra roja iluminada en la parte trasera y una barra roja en la parte superior de la parrilla también con el nombre.
Tuve un Alfa Guiletta en 1978 amaba el coche, fue uno de los mejores coches de forma y de carretera de su tiempo.
Una vez más Alfa Romeo debe ajustarse a las normas Stellantis/Tavares donde los modelos deben tener un importante % de piezas intercambiables con "otras" marcas Stellantis, ahora el Giulia debe ajustarse a los últimos modelos Peugeot/DS/Lancia para ahorrar costes, con algunas piezas de plástico pegadas en la parte delantera y trasera de los vehículos para que "parezcan" Alfa Romeo - el llamado "Junior" no es más que un refrito del Jeep Avenger con muchas piezas intercambiables de Peugeot - no es de extrañar que no llegara a nada en el concurso del Coche Europeo del Año - es una pena que Stellantis haya destruido una marca que una vez fue grande. Lo que yo pienso es que hay que CULL la marca y retirarla a la historia como un gran fracaso de Stellantis.
Así que el Giulia se está convirtiendo en un crossover.
Ouch. Esperemos que haya sido una decisión de Tavares que el pobre Alfa no pueda anular sin más.
Deberían ir por libre como hizo SAAB cuando le dijeron que construyera basura para ahorrar dinero.
¡Otra clonación "peugeotesca" más! [Nota del editor: contracción de Peugeot y grotesco]. Entre el 408 y el nuevo DS, pomposamente bautizado "DS número 8", ¡podemos volver a temernos lo peor!
Desgraciadamente, es una sorpresa a medias. Por no hablar de la elección de la cadena cinemática, que probablemente será térmica/híbrida además de eléctrica. Se acaba de anunciar que Alfa abandona su plan "todo eléctrico", ¡la famosa metedura de pata de Tavares! ¡Todavía recordamos los encendidos discursos de sus secuaces no hace mucho cuando se anunció este plan estratégico! :-))
Como ocurre con todas las marcas del grupo, la calamitosa gestión del expediente "Puretech" podría disuadir a más de uno de firmar una orden de pedido de STELLANTIS a partir de ahora. No creo que el diseño y el descaro de los comerciales con 5 años de estudios superiores sean suficientes para impulsar las ventas. Continuará...
Voy a guardar mi Giulia preciosamente en el garaje, nada supera el estilo elegante de una berlina de 3 volúmenes. Volveremos a ello más adelante.
Mala decisión Giulia es conocido por modelo deportivo, convertirlo en otro SUV o llamado Crossover no te conseguirá ventas salvo pérdidas. El mal marketing no para. No puedo creer que la alta dirección no pueda entender por qué las ventas han bajado en USA. Necesitan contratar a un nuevo director de marketing. Con mi Giulia tuve que conducir dos horas y media para revisar el coche, ahí está su problema!!!!. Es una simple decisión de gestión para cambiar eso y aquí está la respuesta hacer posible que cada concesionario Dodge sea capaz de dar servicio y vender Alfa Romeo.
Qué idea más estúpida, quién quiere un crossover. El objetivo de una berlina deportiva es conseguir esa experiencia de conducción que no conseguirás con un crossover.
Yo desde luego no voy a comprar uno. Me quedo con mi giulia veloce sedán muchas gracias.
Vale, se acabó la bronca.
アルファロメオはブランドとしての存在価値を自ら捨て続けている。2015年に発売されたジュリアが最後の光だったのだろう。ジープやプジョーにアルファの紋章を付け替えただけの車など我々には必要ない。
Por favor, Sr. Tavares, váyase a casa.