Alexandre
Hay algunos detalles que, para los verdaderos entusiastas delAlfa Romeoson importantes, y una de ellas se refiere al futuro Alfa Romeo Giulia. Según información exclusiva obtenida por Italpassionel Giulia de la nueva generación, prevista para 2026, volverá a tener una matrícula descentrado. Una noticia que hará las delicias de aficionados y amantes del diseño automovilístico.
El regreso de la matrícula descentrada
Desde hace varias décadas, los modelos Alfa Romeo cuentan con una característica muy popular: el placa descentrada. Desde el Giulia a la Giuliettaa través del Brera o el 156La placa descentrada se ha convertido en un verdadero símbolo del estilo Alfa Romeo. Esta distintiva elección estilística se ha visto a menudo como un guiño a los seguidores de la marca, contribuyendo a la identidad única de cada modelo.
Sin embargo, este detalle se ha visto alterado recientemente con la llegada del Alfa Romeo Junior en 2024. Para sorpresa de todos, la matrícula de este modelo era centrado en el parachoques. Esta decisión decepcionó a muchos fans de la marca, algunos de los cuales lamentaron la ausencia de la firma visual tan querida por Alfa Romeo. Cabe recordar que los Alfa Romeo 145, 146, 164 y 75 son sólo algunos de los automóviles con matrícula centrada.
Pero no te preocupes, para el Giulia, ¡volverá la placa descentrada! Un alivio para algunos aficionados, para quienes este detalle forma parte integrante de la identidad del coche. El sitio Giuliaretomará esta opción estética en su próxima versión, prevista para 2026. El sitio más información sobre su diseñoFuimos los primeros en decirle hace 1 año que el futuro Giulia tendrá un aspecto fastback como un Peugeot 408 (pero sobre la plataforma STLA Large para el Alfa Romeo, no compartirá nada del Peugeot, sobre la plataforma EMP2).
¿Por qué esta decisión?
Es importante señalar que Alfa Romeo ha defendido durante mucho tiempo la idea de una placa descentrada en sus vehículos por razones de diseño. Sin embargo, en mayo de 2024, Alfa Romeo anuncia que ya no podrá ofrecer matrículas descentradas en algunos modelos debido a las nuevas normas de seguridad. Aunque esta norma ha quedado algo vaga y no hemos conseguido encontrar ningún rastro oficial de ella, parece que la SUV son los principales modelos afectados por esta normativa, ya que, según nuestras informaciones, el futuro Stelvio de 2025 también tendrá una matrícula centrada.
¡Yupi 😂! Aparte de ese detalle, ¿un familiar, un coupé, un V6, o un 4 cantoso????
Así que Mesonero-Romanos mintió, desde su primer vehículo... Bravo 👏🏻
En cuanto a la estética fastback, nadie la quiere, el 408 ronda el puesto 75 en su mercado de origen, lo mismo para el C5X y será lo mismo para el DS N°8, no entiendo esta fijación de PSA....
Si es el equivalente a un BMW i4, no estará tan mal... Lo principal es que los departamentos de estilo de Maserati y Alfa Romeo se reúnen bajo la dirección de Klaus Busse para garantizar un estilo armonioso y atemporal.
Después de haber tenido el i4 durante un año y medio, espero que el futuro Giulia sea similar... pero quizás 200 kg más ligero.
¡Sólo espero que el perfil no sea el del realmente horrible 408! ¡El diseño general actual es realmente asqueroso! 🙄🤢
Para lograrlo, habría que modificar mucho la plataforma para utilizar carbono y aluminio, como en el Giorgio. ¿Ha entendido Stellantis que sus marcas premium no pueden utilizar los mismos elementos que sus marcas generalistas?
El i4 no es un fastback, y mucho menos un crossover.
Una buena noticia. La identidad de marca es importante y esto formaba parte de ella.
Esperemos que el futuro Giulia tenga motores a la altura.
Ya era hora de que Alfa Romeo retomara esta particularidad para diferenciarse y conservar a sus fans.
Avrei preferito l'utilizzo della piattaforma Giorgio, in quel caso potevamo rinunciare alla targa decentrata...
Rezo para que Alfa no haga un Jaguar en el futuro 😂.
Que conste que, si no me equivoco, el Dodge Charger Daytona R/T pesa 2,6 toneladas...
Esta placa descentrada es como una cicatriz en la mejilla de una chica guapa.
Así se explica el desencanto del público con esta marca, antaño admirable y deportiva, que hacía vibrar los corazones.
Cada nuevo modelo de Alfa con matrícula descentrada era un nuevo fracaso comercial.
Excepto que todos los que han comprado un Alfa Romeo en los últimos 30 años adoran la placa descentrada. Sólo ha sido un obstáculo para aquellos que son tradicionalistas conservadores que no entienden nada de diseño.
Hace más de 30 años que los diseñadores de Alfa Romeo no sabían qué hacer con el enorme "corazón" que tenían sus coches.
Esta historia de que la placa descentralizada es una asimetría de diseño es cosa de algunos fanáticos que se fijan en detalles innecesarios. La verdadera razón es que el enorme núcleo sobredimensionado no deja espacio para la placa descentralizada. O que tira completamente a harmonia estética dos automóveis que adotaram esta solução (praticamente todos).