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El sector automovilístico italiano está en plena efervescencia tras los recientes anuncios del Ministro de Made in Italy, Adolfo Urso. Tras los tranquilizadores anuncios relativos a Fiat, con Pandina producida hasta 2030 y el nuevo 500 HíbridoEn una nueva mesa redonda con Stellantis y los sindicatos, el Ministro abordó la delicada situación de Maserati. El Ministro declaró que Maserati se convertiría en uno de los pilares de la producción de Stellantis en los mercados internacionales, y detalló varias iniciativas para reforzar esta posición.
Adolfo Urso, Ministro de Comercio y Made in Italy, ha declarado: "Hemos pedido que se refuerce el centro de investigación y desarrollo, que se garantice la extraordinaria cadena de suministro para las actividades relacionadas, también en los nuevos modelos eléctricos, y que se mantengan también los niveles de empleo, que son importantes y significativos, para estas plantas." Stellantis ha confirmado su compromiso de invertir en investigación, desarrollo y nuevos modelos. El Ministro añadió: "La situación es menos gris, pero sólo el tiempo dirá el alcance del compromiso anunciado.
Sindicatos divididos
Los sindicatos, aunque dispares, reconocieron algunos avances. La FISMIC, por ejemplo, señaló que durante la reunión entre el ministro Urso, Stellantis, la región de Emilia-Romaña y los sindicatos, Stellantis ha dado importantes garantías. Estos incluyen el relanzamiento de la marca Maserati, su completa electrificación a través del programa Folgore, el mantenimiento de la ingeniería de Maserati en Emilia y el lanzamiento de un centro de personalización para toda la producción italiana de Maserati en la histórica planta de Módena.
También se ha confirmado la búsqueda de socios industriales para la planta de Cento y Stellantis ha asegurado que la producción del 500 híbrido en Mirafiori y la ampliación del Panda en Pomigliano permitirán mantener la producción de motores de combustión para la planta de Termoli hasta que la nueva Gigafactoría comience la producción.
Anuncios ambiciosos, pero sigue habiendo dudas
Roberto Di Maulo, Secretario General de Fismic Confsal, expresó su gratitud por el apoyo recibido de Fismic Confsal. optimismo prudente Hemos trabajado mucho, y por fin la niebla empieza a disiparse, aunque el marco internacional, y en particular la legislación europea, no ofrezca aún la nueva definición que desearíamos, que frenaría la frenética carrera hacia la exclusividad de la motorización eléctrica y permitiría una transición más suave.
El anuncio de nuevos modelos en Módena es toda una sorpresa. De momento, sólo está previsto el Maserati MC20, que pronto estará disponible en versión eléctrica Folgore 100 %. Según nuestras informaciones, untambién debería presentarse un MC20 Stradale en un futuro próximo. Sin embargo, el desarrollo de motores de combustión en Módena plantea una serie de interrogantes. ¿Es sólo retórica optimista o se harán realidad estas promesas? con más anuncios concretos de Maserati?
A modo de recordatorio, Maserati retrasa sus nuevos productos con una nueva hoja de ruta y está en pleno consideración de las plataformas que se utilizarán. Lo que ocurra a continuación determinará el futuro de la marca.
Un relanzamiento largamente esperado
El Ministro Urso también indicó queen julio se organizará una reunión final con todos los socios implicadosEl objetivo es cerrar un acuerdo para relanzar la producción en el sector del automóvil.
La iniciativa y las declaraciones de Adolfo Urso muestran una clara voluntad de apoyar y desarrollar la industria automovilística italiana. Sin embargo, queda por ver si estos anuncios se materializarán, y sólo la aplicación de los compromisos anunciados disipará las dudas.