Ferrari F1: Hamilton deutet Autounterschied zu Leclerc an ... und strebt beim nächsten GP ein großes Comeback an

Nach dem Ende des Großen Preises von Japan Lewis Hamilton überraschte mit seinem Optimismus, trotz eines bescheidenen siebten Platzes, weit hinter seinem Teamkollegen Charles Leclerc, der einen soliden vierten Platz belegte. Der Brite, der seinen Ferrari SF-25 noch kennenlernt, wies auf ein technisches Element hin, das seiner Meinung nach für den Leistungsunterschied zwischen den beiden Seiten der Garage verantwortlich ist. Eine Aussage, die in Maranello viele Fragen aufwirft.

"Etwas funktioniert nicht richtig"

"In den ersten drei Rennen gab es bei einem Teil des Autos ein Defizit zwischen den beiden Seiten der Garage", sagte Hamilton. Ohne das betroffene Teil genau zu benennen, deutet er an, dass ein Teil seines Autos nicht wie erwartet funktioniert. "Mit dem, was ich hatte, war es das bestmögliche Ergebnis", fügte er hinzu, bevor er von einem "Underachievement am Heck" des Autos und einem Leistungsmangel sprach, der ihn "etwas mehr als ein Zehntel pro Runde" kosten würde.

Verdächtigungen richten sich gegen den Boden des SF-25 und die Höhe des Wagens, zwei Elemente, die bereits in unseren vorherigen Artikeln erwähnt wurden. Der siebenfache Weltmeister hat es selbst zugegeben: "Ja, wir fahren höher, als uns lieb ist". Eine Entscheidung, die getroffen wurde, um einen weiteren Vorfall mit übermäßiger Abnutzung, wie in Shanghai, zu vermeiden.

Vasseur antwortet und nuanciert

Auf Seiten von Ferrari war der Chef Frederic Vasseur bemüht, die Wogen zu glätten. Seiner Meinung nach sind die Leistungsunterschiede nicht auf ungleiches Material zwischen den beiden Fahrern zurückzuführen, sondern auf die Wahl des Setups. "Die Balance und alles andere hängt mit ihren Entscheidungen zusammen", sagte er und fügte hinzu: "Wir verbringen das ganze Wochenende damit, dieses Limit zu suchen, zu sehen, wie weit wir das Auto absenken können, aber manchmal sind wir zu tief."

Vasseur betont außerdem, dass die Scuderia Ferrari erkundet noch die Möglichkeiten des SF-25 und passt die Einstellungen an den jeweiligen Fahrer an. "Wir befinden uns noch in der Erkundungsphase dieses neuen Autos und probieren verschiedene Richtungen aus, um uns an die Fahrer anzupassen."

Leclerc an der Spitze, Hamilton auf dem Sprung

In der Zwischenzeit setzte Charles Leclerc seinen soliden Saisonstart fort. Der Monegasse ist immer in Position, oft vor seinem neuen Teamkollegen, und scheint bei Ferrari die Oberhand gewonnen zu haben, sowohl in Bezug auf das Tempo als auch auf das Selbstvertrauen. Ohne Hamiltons Äußerungen zu kommentieren, fährt er fort, das Potenzial seines Autos auszuschöpfen, ohne Wellen zu schlagen.

Hamilton seinerseits bleibt zuversichtlich und versichert, dass das Problem nun erkannt worden sei. "Wenn dieses neue Teil kommt, hoffe ich, dass das Problem verschwindet und es für beide Autos gleich ist", sagte er und behauptete, dass er noch lerne, wie das Team arbeitet und wie er das Beste aus seinem Auto herausholen kann: "Wenn ich mehr Leichtigkeit gewinne und das Auto besser kennenlerne, kann ich anfangen, mehr Entscheidungen zu treffen."

Bahrain als Ziel für Hamilton

Der nächste Grand Prix in Bahrain könnte für Hamilton einen Wendepunkt darstellen. Ferrari hat dort bereits bei den Vorsaisontests viele Daten gesammelt und das Team hofft, dort die ersten konkreten Auswirkungen der geplanten Anpassungen und mit der Einführung eines neuen Bodens zu sehen. "Ich hoffe wirklich, dass wir beim nächsten Rennen positive Veränderungen sehen werden", sagte Hamilton.