F1: Lewis Hamilton durch Mercedes-Klausel bei Scuderia Ferrari gebremst?

Seit seiner viel beachteten Ankunft bei Ferrari, Lewis Hamilton erlebt einen komplizierteren Start als erwartet. Während sein Prestige und seine Erfolge nie in Frage gestellt wurden, ist seine Anpassung an die Scuderia scheint mühsam zu sein. Ein Schlüsselelement, das lange Zeit verschwiegen wurde, könnte jedoch seine Schwierigkeiten erklären: eine Vertragsklausel, die ihm von Mercedes vor seinem Ausscheiden auferlegt wurde.

Denn laut mehreren Enthüllungen, die nicht neu sind, da sie aus dem Februar 2025 stammen, musste Hamilton, als er Mercedes verließ, eine strikte Bedingung akzeptieren: war es ihm für ein Jahr verboten, Mitarbeiter aus seinem früheren Team "abzuwerben". Diese "Nicht-Abwerbe"-Klausel, die im Sommer 2023 bei seiner Verlängerung mit Mercedes unterzeichnet wurde, hinderte den Briten somit daran, sich mit Schlüsselfiguren wie Peter Bonnington zu umgeben, der seit 2013 sein treuer Renningenieur ist.

Konkret, Lewis Hamilton musste zu Ferrari wechseln, ohne die Vertrauenspersonen, die für seine früheren Erfolge entscheidend gewesen waren, mitbringen zu können. Ohne seinen engsten technischen Kreis war er isoliert und musste neue Beziehungen zu Ingenieuren aufbauen, die er kaum kannte. Trotz der Anwesenheit einiger ehemaliger Mercedes-Mitarbeiter wie Loïc Serra (Technischer Direktor) und Jérôme D'Ambrosio (stellvertretender Teamchef) sollten die methodischen Auswirkungen dieser erzwungenen Trennung nicht unterschätzt werden.

Parallel dazu hat Charles Leclerc kürzlich eine weitere Reibungsquelle beleuchtet: den von Hamilton eingebrachten "ganz anderen" Arbeitsansatz. "Das bedeutet nicht, dass wir alles ändern werden, aber es gibt Dinge, die uns den Kopf öffnen", erklärte der Monegasse. Dieser aus den Mercedes-Jahren übernommene Methodenvergleich hat Ferrari zwar neue Perspektiven eröffnet, aber auch für Unruhe im Team gesorgt.

Si Leclerc begrüßt die Bereicherung, die die Erfahrung von Hamilton mit sich bringt, er räumt auch Abweichungen bei der Auslegung bestimmter technischer Aspekte ein. Weit entfernt von einem frontalen Gegensatz stellten die beiden Fahrer jedoch eine überraschende Ähnlichkeit in der Art und Weise fest, wie sie den Kurveneingang angehen - eine seltene Gemeinsamkeit in einem insgesamt schwierigen Anpassungsumfeld.

Der einzige wirkliche Moment der Genugtuung für Hamilton bei Ferrari ist bis jetzt sein Sieg im Sprintrennen beim Großen Preis von China. Aber dieser punktuelle Erfolg zu Beginn der Saison 2025 von Formel 1 verdeckt jedoch nicht die grundlegenden Schwierigkeiten. Die von Mercedes auferlegte Isolation in Verbindung mit den kulturellen Unterschieden bei der Arbeit bei Ferrari wirft ein neues Licht auf die Herausforderungen, denen sich der siebenfache Weltmeister stellen muss.