F1: Lewis Hamilton überrascht - er äußert seine Meinung zum Ferrari-Motor, der sich vom Mercedes-Motor unterscheidet

Die Geschichte von Lewis Hamilton bei der Scuderia Ferrari steht erst am Anfang, und schon macht der siebenfache Weltmeister von sich reden. Nachdem er seine gesamte Karriere in Formel 1 mit Mercedes-Motorblöcken, lernte der Brite zum ersten Mal die Kraft des V6-Turbo-Hybrid-Ferrari kennen. Eine große Veränderung, zu der noch die Anpassung an einen neuen Rennstall, ein neues Land und sogar eine neue Sprache hinzukommt.

"Sehr gut, ich versuche, das Beste daraus zu machen"

Bei den letzten Wintertests in Bahrain, Hamilton teilte seine ersten Eindrücke von der SF-25 und insbesondere von der italienischen Power Unit mit. "Der Motor ist anders, sowohl vom Klang als auch vom Gefühl her", sagte er. "Ich bin jahrelang mit einem Mercedes-Motor gefahren, der schon sehr gut war. Es ist schön zu sehen, dass Ferrari auch einen sehr guten Motor hat, und ich arbeite mit den Ingenieuren zusammen, um zu verstehen, wie ich ihn am besten nutzen kann."

Der Brite gibt zu, dass er einige Fahrgewohnheiten überdenken muss. "Am Anfang ist es seltsam", sagt er, "denn man muss die Art und Weise ändern, wie man die Kurven anfährt, wie man die Leistungsverteilung und sogar die Akustik im Cockpit steuert. Aber ich genieße diese Neuerung wirklich".

Ferrari freut sich, einen so erfahrenen Fahrer zu haben, der die Optimierung des Motors noch weiter vorantreiben kann. Nach zwei Testtagen am Morgen wurde Hamilton am Ende des Tages auf die Strecke geschickt, um sein Gefühl für die verschiedenen Streckenbedingungen zu testen. seine Daten mit denen von Charles Leclerc vergleichen.

Enrico Gualtieris Sicht der Dinge: Eine "unbezahlbare" Rückkehr

Enrico Gualtieri, Leiter der Motorenabteilung bei Ferrari, hört sich Hamiltons Kommentare besonders aufmerksam an. Vor dem Hintergrund, dass die Materialentwicklung seit 2022 eingefroren ist, konzentriert sich die Scuderia darauf, jedes Detail zu optimieren, bevor 2026 ein völlig neues Motorenreglement eingeführt wird. Die Ankunft von Hamilton ist daher eine wertvolle Gelegenheit, neue Eindrücke über die rote Power Unit zu sammeln.

"Die Fahrer sind in gewisser Weise der bestmögliche Sensor im Auto. Sie nehmen Nuancen wahr, die manchmal sogar den physischen Sensoren entgehen", erklärt Gualtieri. "Wir haben mit ihm gesprochen und er hat uns einige interessante Rückmeldungen darüber gegeben, wie er unseren Motor spürt. Er hilft uns wirklich dabei, das Ganze zu perfektionieren und es bestmöglich an seinen Fahrstil anzupassen."

Trotz des Entwicklungsstopps erinnert Gualtieri dass es immer erlaubt ist, bestimmte Parameter anzupassen, um die Maschine reaktionsschneller und leistungsfähiger zu machen. (Lesen wie das Team den Motor des SF-25 trotz der Regel, die seine Entwicklung einfriert, verbessert hat? ). Die Ingenieure in Maranello versuchen, ihre Antriebseinheit zu verfeinern und dabei die Anforderungen des SF-25-Chassis und des Aerodynamik-Teams zu berücksichtigen, die so viel Raum wie möglich für die Optimierung des gesamten Autos lassen wollen.