Alexander
Der 28. Oktober 2025 markiert vielleicht einen Wendepunkt in der Geschichte der F1. An diesem Tag wird der High Court in London beginnen die Klage des brasilianischen Fahrers Felipe Massa gegen die FIA prüfen, über den Ausgang der Meisterschaft 2008. Ein komplexer Fall, der in die Tiefen des "Crashgate"-Skandals abtaucht und die Art und Weise, wie Wettbewerbsergebnisse beurteilt werden, auf den Kopf stellen könnte.
Ein in letzter Minute gestohlener Titel?
Felipe Massa, ehemaliger Fahrer der Scuderia FerrariEr hatte immer geglaubt, dass ihm sein erster Weltmeistertitel aufgrund eines Managementfehlers der FIA beim Großen Preis von Singapur 2008 aberkannt worden war. Jener Grand Prix, bei dem der damalige Renault-Pilot Nelson Piquet Jr. absichtlich verunglückte, um die Strategie seines Teamkollegen Fernando Alonso zu begünstigen, öffnete einen Riss in der Integrität des Wettbewerbs. Der Crash löste eine Safety-Car-Phase aus, die die Strategien der Teams und das Ergebnis des Rennens durcheinanderbrachte.
Massa, der zu diesem Zeitpunkt in Führung lag, machte einen Fehler, als er nach einem Tankstopp vorzeitig aus der Boxengasse fuhr und dabei die Benzinleitung mitnahm. Dieser Patzer katapultierte ihn weit nach hinten, verlor entscheidende Punkte gegen seinen Rivalen Lewis Hamilton, die schließlich die Meisterschaft mit einem Punkt Vorsprung am Ende der Saison gewann.
Der Crashgate-Prozess
Obwohl die FIA einräumte, dass Renaults Manöver ein Versuch war, das Ergebnis zu manipulieren, sie es dem Team dennoch ermöglichte, den Sieg und die gewonnenen Punkte zu behalten. Renaults Direktor Flavio Briatore und der technische Direktor Pat Symonds wurden verbannt, doch Alonsos Sieg blieb unverändert. Für Massa lag darin die Ungerechtigkeit: Hätte die FIA schneller reagiert und die Ergebnisse von Singapur vor dem Ende der Saison annulliert, wäre er vielleicht anstelle von Hamilton zum Champion gekrönt worden.
Das hat den brasilianischen Fahrer dazu bewogen, den Fall vor Gericht zu bringen. Massa fordert nun 80 Millionen Euro als Entschädigung für die Verluste, die er seiner Meinung nach erlitten hat, und für die Anerkennung durch die FIA, dass er 2008 Weltmeister hätte werden sollen. Ein Antrag, der nicht mehr auf die Wiedererlangung des Titels abzielt, sondern auf die Anerkennung erhalten, dass er ihr unter ungerechten Bedingungen "gestohlen" wurde.
Warum jetzt?
Obwohl der "Crashgate"-Skandal bis ins Jahr 2008 zurückreicht, nahm die Angelegenheit eine neue Wendung, als der ehemalige Chef der Formel 1, Bernie Ecclestone, sagte, dass die FIA die Ergebnisse des Singapur GP früher hätte annullieren sollen, als Teil einer umfassenderen Überarbeitung der Vorschriften. Für Massa war diese Erklärung der Tropfen, der das Fass zum Überlaufen brachte. Nach mehreren gescheiterten Versuchen, eine einvernehmliche Lösung zu finden, blieb ihm nichts anderes übrig, als sich an die Gerichte zu wenden.
Der Prozess findet zwischen dem 28. und dem 31. Oktober 2025 statt, und sieht Vertreter der FIA und der FOM (Formula One Management) neben Massa erscheinen.
Felipe Massa hat immer gesagt, dass es in seinem Kampf nicht nur um Geld oder den Titel geht, sondern um Fairness im Sport. "Die Gerichte werden darüber entscheiden, womit sich die FIA und die FOM nicht befassen wollten", sagte er. Der 43-jährige Brasilianer kämpft nicht nur für die Anerkennung seiner Bemühungen, sondern auch dafür, dass ähnliche Vorfälle in Zukunft nicht mehr vorkommen und somit die Integrität der Wettbewerbe gewährleistet wird.