Stellantis wird eine neue Batterietechnologie für seine zukünftigen Spitzenmodelle testen

Während 2024 ein komplexes Jahr für den Markt für Elektroautos markiert, Stellantis macht weiterhin Fortschritte bei der Umsetzung seines strategischen Plans Dare Forward 2030. Obwohl einige Modelle, die 100 elektrische % sein sollten, wie der Fiat 600, Fiat 500, sowie die zukünftigen Alfa Romeo Stelvio und Giulia, sind schließlich als Hybridversionen angeboten werden, ist die Gruppe weiterhin entschlossen, ihr Ziel einer rein elektrischen Modellpalette bis 2030 zu erreichen. Dieser Übergang ist entscheidend für die europäischen Rechtsvorschriften einhaltenDie Europäische Kommission hat ein Gesetz verabschiedet, das ab 2035 den ausschließlichen Verkauf von Elektrofahrzeugen vorschreibt.

In dieser Hinsicht hat Stellantis einen weiteren Meilenstein in der Batterietechnologie erreicht. Das Unternehmen gab seine Partnerschaft mit Factorial Inc. bekannt, einem Pionierunternehmen im Bereich der Entwicklung von Festkörperbatterien. Diese Batterien, die als die nächste große Revolution in der Automobilindustrie angesehen werden, werden getestet in einer Flotte von Vorführfahrzeugen bis 2026Der Dodge Charger Daytona, der auf dem Dodge Charger Daytona basiert, ist der erste seiner Art. STLA-Plattform Large.

Die Technologie der Festkörperbatterien verspricht, die Lithium-Ionen-Batterien, die derzeit in den meisten Elektrofahrzeugen verwendet werden, zu übertreffen. Mit einer Energiedichte von über 390 Wh/kg bieten die von Factorial entwickelten Batterien erhebliche Vorteile: eine größere Reichweite (800 bis 900 km) im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien, eine Gewichtsreduktion (- 100 kg) global von Fahrzeugen, verbesserte Leistung und ein Potenzial von langfristige Kostensenkung. Diese Merkmale sind besonders wichtig für die hochwertigen und sportlichen Modelle, die Stellantis ausstatten möchte dieser Technologie, insbesondere die Marken Alfa Romeo und Maserati.

Die Partnerschaft zwischen Stellantis und Factorial begann 2021 mit einer strategischen Investition von 75 Millionen US-Dollar. Seitdem arbeiten die beiden Unternehmen Hand in Hand an der Validierung und Integration dieser Festkörperbatterietechnologie in die zukünftigen Elektromodelle des Konzerns. Die FEST-Technologie (Factorial Electrolyte System Technology) von Factorial ermöglicht nicht nur die Reichweite von Fahrzeugen um fast 50 % zu erhöhenSie bietet nicht nur mehr Sicherheit, sondern lässt sich auch leicht in bestehende Produktionsketten integrieren.

Der erste Schritt dieser Partnerschaft wird mit der Inverkehrbringen von Dodge Charger Daytona mit Feststoffbatterien ab 2026. Diese Fahrzeuge werden dazu dienen, die Leistung der Batterien unter realen Fahrbedingungen zu validieren und ihre Zuverlässigkeit zu gewährleisten, bevor sie in die Massenproduktion aufgenommen werden. Die für diese Tests ausgewählte Plattform STLA Largeist eine Säule der Dare Forward 2030-Strategie von Stellantis. Sie ist für SUVs und Sportwagen in großem Maßstab ausgelegt und soll bis zu zwei Millionen Fahrzeuge pro Jahr unterstützen. Stellantis kündigt an, dass Marken wie Jeep, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo und Maserati direkt von dieser Innovation profitieren werden.

Die Partnerschaft mit Factorial zählt auch Kooperationen mit Herstellern wie Mercedes-Benz, Hyundai und Kia. Obwohl es keine Garantie dafür gibt, dass Festkörperbatterien schnell in alle Oberklassefahrzeuge des Konzerns integriert werden, sind sie eine ernsthafte Alternative zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien. Das von Factorial angegebene Ziel ist immerhin, mit der Vermarktung seiner Batterien zu beginnen vor 2030.