Stellantis verlängert Hybridantrieb und kündigt sechs neue Modelle an

Ist dies die Antwort von Carlos Tavares, der vor einigen Wochen erklärte, dass der Konzern zu arrogant gewesen sei und der Übergang zu Elektroautos länger dauern wird ? Stellantis verlängert ebenfalls die Hybridantriebe und kündigt sechs neue Modelle an.

Wie viele andere Autohersteller auch, Stellantis begegnet der langsamen Annahme von Elektromotoren durch die Verbraucher. Diese Tatsache zwingt den Konzern, seine ursprünglichen Pläne zu überdenken und seine Investitionen in Verbrennungsmotoren zu verlängern oder sogar zu reinvestieren. Carlos Tavares, CEO von Stellantis, sagte kürzlich: "Die Spannungen aufgrund der mangelnden Erschwinglichkeit und Praktikabilität von Elektrofahrzeugen haben unvorhergesehene Hindernisse geschaffen. Was wir jetzt sehen, ist, dass man das Zeitfenster, in dem dieser Übergang stattfindet, ausdehnen muss".

Diese strategische Neubewertung veranlasste Stellantis, seine Investitionen anzupassen und insbesondere den Bau neuer Gigafactories in Europa zu pausieren. bis der Verkauf von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV) ausreichend gestiegen ist. Tavares betonte die Weisheit, ab 2021 beschlossen zu haben, in Multi-Energie-Plattformen und eine flexible Fertigung zu investieren. Diese strategischen Entscheidungen ermöglichen es Stellantis heute, sich leichter an einen zeitlich gestaffelten Übergang anzupassen. "Wir werden diesen Übergang vor allem durch die Nutzung von Multi-Energie-Plattformen bewältigen können", sagte er. Dieser Ansatz ermöglicht es Stellantis, seine Investitionen an die Entwicklung der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen anzupassen und gleichzeitig ein umsichtiges Cashflow-Management zu betreiben.

Angesichts dieser Herausforderungen kündigte Stellantis in einer kürzlich veröffentlichten Pressemitteilung Folgendes an das Unternehmen wird in diesem Jahr 30 Hybridmodelle in Europa anbieten, wobei bis 2026 sechs weitere Markteinführungen geplant sind. Ein Anstieg der Verkäufe von Hybridmodellen in EU30 um 41 % wurde seit Anfang 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres verzeichnet, und es wird erwartet, dass die Kundenakzeptanz aufgrund von Neueinführungen steigen wird.

Einzigartige Multi-Energie-Plattformen und eine flexible Produktionsstrategie bieten den Kunden von Stellantis die Freiheit, aus seinem Portfolio von 14 Marken auszuwählen. "Wir verfügen über eine besonders wettbewerbsfähige Hybridlösung, die jetzt dank der neuen eDCT-Technologie, die wir in vielen Modellen einsetzen, um sie einer großen Anzahl von Kunden zugänglich zu machen, an Fahrt gewinnt", erklärte Tavares. Der Referenz-Hybridmotor, der PureTech Hybrid 48V, ist ein Verbrennungsmotor mit 100 und 136 PS, der mit einem 21 kW starken Elektromotor gekoppelt ist, der in ein eDCT-Getriebe integriert ist. Letzteres wird in Metz in Frankreich und in Turin in Italien hergestellt.

In Übereinstimmung mit die Stellantis-Roadmap 2028unter die sechs neuen Hybridmodelle, die bis 2026 angekündigt wurden, könnten Fahrzeuge wie der Fiat 500 Ibrida und der Fiat Grande Panda zu sehen sein. Über die anderen vier Modelle wird bereits spekuliert. Mögliche Namen sind der Lancia Gamma, Alfa Romeo Giulia und Stelvio, der neue Jeep Compass, Jeep Commander, Jeep Grand Commander, Peugeot 5008, Opel Grandland, Opel Manta, DS9 und DS7.