Alexander
Während Maserati hat in jüngster Zeit mit exklusiven Sportmodellen für Begeisterung gesorgt, wie zum Beispiel mit der GT2 Stradale oder auch der MCXtrema, dessen die Lieferungen an die Kunden haben begonnen für letztere, die Marke mit dem Dreizack weiterhin in eine Zeit der Zweifel und Ungewissheit. Maserati kündigte gleichzeitig an, dass sich die Verkaufszahlen bis 2024 halbieren würden, der Umsatz ebenfalls um die Hälfte zurückgehen würde und ein Defizit in der Größenordnung von -260 Millionen Euro für das gleiche Jahr.
Angesichts von Schwierigkeiten, die nicht erst seit gestern bestehen, Maserati zeichnete sich 2024 jedoch durch eine fast ohrenbetäubende Stille aus. Mehrere Wechsel auf verschiedenen Ebenen der Markenführung sorgten für noch mehr Verwirrung, bis Maserati schließlich während des Jahres 2000 völlig von der Bildfläche verschwand. Stellantis Investorentag im Juni 2024. Das bemerkenswerteste Ereignis war schließlich Anfang Oktober 2024 die Ankündigung der Ernennung eines neuen CEO für Maserati. Fast sechs Monate später folgte jedoch keine konkrete Mitteilung. Es ist lediglich bekannt, dass die neue Führungskraft eine Reihe von internen Sitzungen abgehalten hat, um die Projekte für 2025 zu planen.
Bei einer kürzlich abgehaltenen Telefonkonferenz zu den Ergebnissen 2024 von Stellantis, der Finanzvorstand Doug Ostermann bestätigte, dass eine Maserati gewidmete Investition in Höhe von 1,5 Milliarden Euro abgeschrieben wurde. Aus den Finanzdokumenten geht hervor, dass dies dazu führen wird, dass "einige Projekte vor ihrem Start gestrichen werden", und obwohl keine Einzelheiten zu diesen Projekten genannt wurden, wird erwartet, dass sie den elektrischen MC20 Folgore beinhalten werden. Laut Autocar ist Ostermann der Ansicht, dass das Konglomerat den Zeitplan für künftige Maserati-Produkteinführungen überdenken sollte. "Wir müssen die Dynamik dieses Sektors, insbesondere auf dem chinesischen Markt, anerkennen, ebenso wie unsere Erwartungen, wie schnell dieser Luxusmarkt zur Elektrifizierung übergehen wird", betonte er."
Zu den gestrichenen Projekten, Es ist also sehr wahrscheinlich, dass der MC20 Folgore, die nicht mehr ganz so erwartete Elektroversion des Sportcoupés, nie das Licht der Welt erblicken wird, was die Informationen von Aussetzung des Projekts vor 2 Monaten. Auch andere elektrifizierte Projekte der Maserati-Reihe könnten auf der Strecke bleiben, was die Zukunft der Folgore-Reihe in Frage stellen würde. Außerdem ist es unserer Meinung nach zu einfach, China die Schuld in die Schuhe zu schieben. Maserati in China: Die Geschichte einer italienischen Marke, die von Euphorie zu Tränen gerührt ist).
Diese Situation wird schließlich für alle Beteiligten unhaltbar: die Mitarbeiter von Maserati, die Kunden, die Aktionäre und sogar die Händler, die mit einem völligen Mangel an Transparenz konfrontiert sind. Die Tatsache, dass die einzige offizielle Stellungnahme von Stellantis' Finanzchef kam, um die Kürzung der Investitionen anzukündigen, wird als allgemeiner Mangel an Respekt empfunden. Es ist einfach nicht mehr möglich, so still zu bleiben: Ein so prestigeträchtiger Hersteller verdient es, eine klare und beruhigende Linie zu zeigen.
Wir wagen zu hoffen, dass dieser März 2025 endlich eine offizielle Stellungnahme von Maserati markieren wird, mit glaubwürdigen und ehrgeizigen Ankündigungen über ihre Zukunft. Wir hoffen, dass die Marke nicht auf eine x-te Reorganisation oder die Zustimmung eines neuen CEO von Stellantis (der derzeit eingestellt wird) wartet, um ihre Zukunft zu entwerfen. Die Zeit drängt, und mehr als je zuvor kann Schweigen nicht mehr angebracht sein.