Dritte Preissenkung in weniger als sechs Monaten für den Maserati Grecale. Nach einer ersten gezielten Reduzierung auf die elektrische Version Folgore im November 2024und dann eine breitere Anpassung im Februar 2025 bei mehreren Modellen der Reihe, Maserati schlägt im April erneut zu: mit einer kompletten Überarbeitung des Grecale-Angebots und gesenkten Preisen. Eine offensive Strategie, während Porsche den Macan vollständig auf Elektroantrieb umstellt und den Weg für eine Premiumversion mit Verbrennungsmotor frei macht.
Eine neue Grecale-Reihe, um mehr Menschen anzusprechen
Am Donnerstag, den 17. April, enthüllte CEO Santo Ficili die neue MY25-Reihe des Grecale SUV. Erwarten Sie kein Restyling, es handelt sich um eine strategische Neupositionierung. Neben den bereits bekannten Versionen Modena, Trofeo und Folgore kommt nun eine schlicht "Grecale" getaufte Version hinzu, die mit einem 300 PS starken 4-Zylinder-Hybridmotor und einer Ausstattung ausgestattet ist, die eher auf Luxus als auf Sportlichkeit ausgerichtet ist: 20″-Diamantfelgen, Premium-Lederpolsterung, beheizte Komfortsitze...
Maserati will damit seine Kundschaft erweitern, mit einem Angebot, das nun zugänglicher und individueller gestaltbar ist. Bis zu 11 Karosseriefarben, zahlreiche mögliche Optionen und eine unendliche Anzahl an Personalisierungen über das Fuoriserie-Programm.
Deutlich sinkende Preise in allen Ländern
Am auffälligsten sind jedoch die Tarife. Hier die Entwicklung zwischen 2024, Februar 2025 und April 2025.
Tarife Euro (Frankreich)
| 2024 | Februar 2025 | April 2025 | |
|---|---|---|---|
| Maserati Grecale | 90 800 € | 91 700 € | 82 150 € |
| Maserati Grecale Folgore | 125 850 € | 111 350 € | 109 300 € |
| Maserati Grecale Trofeo | 121 600 € | 127 600 € | 125 650 € |
Tarife £ (Großbritannien)
| 2024 | Februar 2025 | April 2025 | |
|---|---|---|---|
| Maserati Grecale | £ 70,925 | £ 71,310 | £ 59,990.00 |
| Maserati Grecale Folgore | £ 109,905 | £ 99,000 | £ 99,175.00 |
| Maserati Grecale Trofeo | £ 102,480 | £ 102,775 | £ 105,290.00 |
Tarife $ (Vereinigte Staaten)
| 2024 | Februar 2025 | April 2025 | |
|---|---|---|---|
| Maserati Grecale | $ 78,500 | $ 76,500 | $ 69,900 |
| Maserati Grecale Folgore | $ 109,000 | $ 109,000 | $ 109,000 |
| Maserati Grecale Trofeo | $ 110,200 | $ 109,000 | $ 106,900 |
Tarife Japan
| 2024 | Februar 2025 | April 2025 | |
|---|---|---|---|
| Maserati Grecale | JPY 11,850,000 | JPY 11,380,000 | JPY 10,650,000 |
| Maserati Grecale Folgore | nicht vermarktet | nicht vermarktet | nicht vermarktet |
| Maserati Grecale Trofeo | JPY 16,830,000 | JPY 17,110,000 | JPY 17,110,000 |
Eine Strategie, die sich auszahlen könnte
Vor dem Hintergrund, dass Porsche den Macan mit Verbrennungsmotor aus dem europäischen Katalog genommen hat und nur die elektrische Version zum Preis von 83.000 € übrig geblieben ist, bietet sich Maserati eine einzigartige Gelegenheit. Mit einem Grecale, der jetzt in Frankreich, Deutschland und Italien ab ca. 83.000 € angezeigt wird, und vor allem noch mit Verbrennungsmotor angeboten wird, kann die Marke mit dem Dreizack diejenigen ansprechen, die italienischen Luxus wollen, ohne auf Elektroantrieb umzusteigen.
Während Maserati Schwierigkeiten hat, seine Volumenziele zu erreichen, ist diese aggressivere Preisstrategie, gepaart mit einem angereicherten und besser positionierten Produktangebot, könnte es dem Grecale ermöglichen, sich als vielseitigster italienischer Luxus-SUV auf dem Markt zu etablieren. Es bleibt abzuwarten, ob die Kunden mitziehen.
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Interessante Initiative.
Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob sich dadurch etwas ändert. Für Maserati ist die Zukunft der Marke das Problem, und das wissen die potenziellen Kunden und spüren es im Preis, nicht nur im Katalog! Diese Fahrzeuge müssen sich gut verkaufen lassen und dürfen daher nicht zu viel an Wert verlieren. Wer will das schon mit einem Maserati mit zweifelhafter Zukunft riskieren?
Ich glaube, dass die Leute, die daran zweifeln, nicht die wirklichen Käufer dieser Marke sind und dass sie vielleicht nie die verbotene Frucht probiert haben. Das ist schade für sie. Ich fahre bereits mein achtes Auto und die Tatsache, dass ich in einem exklusiven Auto fahre, reicht mir mehr als in einem deutschen Auto zu fahren, die zwar sehr gute Fahrzeuge sind, aber so banal sind.
Aber das ist nur eine Ansicht!
Es war eine Frage der Zeit! Grecale kann nicht als Luxus verkauft werden, nur als Premium! Der Preis war der einzige Grund, warum die Leute es nicht kauften. Ich sah viele Bewertungen, die bei Doug deMouro begannen und alle sagten, dass es zu teuer sei, da es keine V8 ist.
Jetzt brauchen sie gute Werbung. Und nur gut ist es, wenn man sich mit car wow und Matt in Verbindung setzt, um es zu bewerten!!!
Una persona che può spendere circa 100k € ma non la compera, non lo fa neanche per 80k