Alexander
Nun ist es offiziell: Maserati überdenkt seine Motorisierungen und gibt allmählich die Idee auf, sich ausschließlich auf den elektrischen 100 % zu konzentrieren. Die Maserati 100 % mit Elektroantrieb, genannt "Folgore", wurden lange Zeit als Speerspitze der Strategie "Dare Forward 2030" der Stellantis-Gruppe angekündigt, haben jedoch Schwierigkeiten, die Menschen zu begeistern. Die Verkaufszahlen des Grecale Folgore SUV sowie des GranTurismo und des GranCabrio Folgore blieben weit hinter den Erwartungen zurück, was die Marke mit dem Dreizack dazu zwang, wieder auf Hybrid-Verbrennungsmotoren zu setzen.
Ein Hybridmotor in der Diskussion?
Die Direktorin von Maserati Nordeuropa, Mariangela Del Vecchio, bestätigte dies gegenüber ?AutoExpress : die Marke erwägt, ihre Produktpalette um Hybridantriebe zu erweitern. Bisher hatte Maserati zugegeben, dass es einen direkten Übergang zum 100 % mit Elektroantrieb bevorzugte und insbesondere den Plug-in-Hybrid (PHEV) ignorierte. Doch die Marktentwicklung, die mäßige Resonanz auf die Folgore-Reihe und Stellantis' Absicht, das Hybridangebot auszubauen, haben die Karten neu gemischt.
"Der Grecale SUV ist mit einem Mild-Hybrid-System ausgestattet. Was wir nicht haben, ist ein Plug-in-Hybrid, weil die Ausrichtung des Unternehmens sehr klar war: Wir werden auf vollelektrische Fahrzeuge umsteigen, anstatt diese Zwischentechnologie zu haben. Für die Zukunft sind die Entwicklungen offen, vor allem für den Levante und den Quattroporte. Das alles ist noch in der Entwicklung, und der Verbraucher ist die treibende Kraft".
- Mariangela Del Vecchio
Die Marke gibt jedoch keine weiteren Details bekannt, was das Geheimnis um die zukünftigen Maserati-Motoren aufrechterhält.
Absage des Supersportwagens MC20 Folgore
Parallel dazu gibt es die offizielle Bestätigung, dass die elektrische 100 %-Version des MC20 Supersportwagens, der MC20 Folgore, einfach abgesagt wurde. Das ist für uns keine Überraschung mehr, ursprünglich war sie für Herbst 2024 geplant, die Marke gab keine Neuigkeiten mehr über die MC20 Folgore bekanntEinige Monate später erfuhren wir von den Gewerkschaften, dass das Modell war ausgesetzt. Diese Wahl ist ein starkes Symbol: Maserati, das stark auf die Folgore-Variante setzte, um seine elektrische Wende zu festigen, macht schließlich einen Rückzieher.
"Der MC20 Folgore wurde aufgrund der geringen Nachfrage nach BEVs im Segment der Supersportwagen eingestellt." - Mariangela Del Vecchio
Und jetzt?
Mit dieser Ankündigung verstehen wir, dass Maserati für seine zukünftigen Modelle, den Levante und den Quattroporte, die Wahl zwischen einem Elektromotor und einem Hybrid-Verbrennungsmotor anbieten wird. Dies ist jedoch ein Thema, über das Masearti noch nachdenkt, und sie scheinen nicht sagen zu können, ob es sich um einen 3.0L V6 PHEV-Motor, einen GME T6 PHEV oder eine andere Art von Motor handeln wird?
"Alle Produktentwicklungen in Bezug auf Motoren und Antriebsstränge sind noch nicht abgeschlossen. Ich denke, das aktuelle Klima, die Position der Marke mit der aktuellen Produktpalette ist es, rein elektrisch und mit Benzin zu fahren und dem Verbraucher die Wahl zu lassen" -. Mariangela Del Vecchio
Eine vernünftige Rede, die der italienischen Marke leider viele Jahre (und Kunden) gekostet hat. Denn der ehemalige CEO von Maserati, David Grasso, hat bereits vor einem Jahr die gleiche Rede gehalten. Zur Erinnerung: Der neue SUV Levante wird nicht vor 2027 und die neue Limousine Quattroporte nicht vor 2028 erwartet, was genügend Zeit für die Entwicklung einer Hybridlösung auf einem bereits vorhandenen Motor lassen sollte. Lesen Sie mehr dazu : Maserati: Welche Motoren für die nächsten Modelle?