Minister für Made in Italy hofft auf neues Maserati-Modell in Modena

Die italienische Automobilbranche ist nach den jüngsten Ankündigungen des Ministers für Made in Italy, Adolfo Urso, in Aufruhr. Nach den beruhigenden Ankündigungen bezüglich Fiat mit die bis 2030 produzierte Pandina und der neue 500 HybridIm Rahmen eines weiteren Runden Tisches mit Stellantis und den Gewerkschaften ging der Minister auf die heikle Situation von Maserati ein. Der Minister bekräftigte, dass Maserati zu einer der tragenden Säulen der Stellantis-Produktion auf den internationalen Märkten werden würde, und führte mehrere Initiativen zur Stärkung dieser Position detailliert aus.

Adolfo Urso, Minister für Handel und Made in Italy, sagte: "Wir haben gefordert, dass das Forschungs- und Entwicklungszentrum gestärkt wird, dass die außerordentliche Lieferkette der damit verbundenen Aktivitäten auch in den neuen Elektromodellen gewährleistet wird und dass das Beschäftigungsniveau, das wichtig und bedeutend ist, auch für diese Werke aufrechterhalten wird." Stellantis bestätigte sein Engagement, in Forschung, Entwicklung und neue Modelle zu investieren. Der Minister fügte hinzu: "Die Lage ist weniger grau, aber erst die Zeit wird zeigen, wie groß das angekündigte Engagement ist."

Geteilte Gewerkschaften

Die Gewerkschaften waren zwar uneinheitlich, erkannten aber einige Fortschritte an. FISMIC wies beispielsweise darauf hin, dass bei dem Treffen zwischen Minister Urso, Stellantis, der Region Emilia-Romagna, und den Gewerkschaften Stellantis gab wichtige Zusicherungen. Diese betreffen insbesondere die Wiederbelebung der Marke Maserati, ihre vollständige Elektrifizierung durch das Folgore-Programm, den Erhalt der Maserati-Ingenieure in der Emilia und die Einführung eines Personalisierungszentrums für die gesamte italienische Maserati-Produktion im historischen Werk in Modena.

Stellantis versicherte, dass die Produktion des 500 Hybrid in Mirafiori und die Erweiterung des Panda in Pomigliano zu folgenden Ergebnissen führen würden die Produktion von Verbrennungsmotoren für das Werk in Termoli aufrechterhalten bis die neue Gigafactory mit der Produktion beginnt.

Ambitionierte Ankündigungen, aber Zweifel bleiben bestehen

Roberto Di Maulo, Generalsekretär von Fismic Confsal, drückte ein vorsichtiger Optimismus : "Wir haben viel gearbeitet und endlich beginnt sich der Nebel zu lichten, auch wenn der internationale Rahmen, insbesondere das EU-Recht, noch nicht die gewünschte Neudefinition bietet, die das hektische Rennen um die Exklusivität des Elektroantriebs verlangsamen und einen sanfteren Übergang ermöglichen würde."

Die Ankündigung neuer Modelle in Modena ist überraschend. Derzeit ist nur der Maserati MC20 geplant, der bald in der Version 100 % Electric Folgore erhältlich sein wird. Nach unseren Informationen wird einauch der MC20 Stradale soll enthüllt werden in naher Zukunft. Die Entwicklung von Verbrennungsmotoren in Modena wirft jedoch Fragen auf. Ist das nur eine optimistische Rede, oder werden diese Versprechungen in die Tat umgesetzt werden durch neue konkrete Ankündigungen von Maserati?

Zur Erinnerung, Maserati hat seine neuen Produkte mit einer neuen Roadmap verschoben und ist in Überlegungen zu den zu verwendenden Plattformen. Die weiteren Ereignisse werden für die Zukunft der Marke entscheidend sein.

Ein erwarteter Aufschwung

Minister Urso sagte außerdem, dassIm Juli würde ein abschließendes Treffen mit allen beteiligten Partnern stattfinden.Wahrscheinlich im Palazzo Chigi, um eine Vereinbarung zur Wiederaufnahme der Produktion im Automobilsektor abzuschließen.

Die Initiative und die Erklärungen von Adolfo Urso zeigen einen klaren Willen, die italienische Automobilindustrie zu unterstützen und zu entwickeln. Wie konkret diese Ankündigungen sind, bleibt jedoch abzuwarten, und nur die Umsetzung der angekündigten Verpflichtungen wird die Zweifel zerstreuen können.