Alexander
Renaults kleines Stadtauto, der Twingo E-Tech, könnte ein starker Konkurrent für den zukünftigen Fiat 500 mit Elektroantrieb werden. Während der elektrische 500 sinkende Verkaufszahlen aufweist, obwohl er in seinem Segment allein war, kündigt sich dieser neue Twingo als direkter Rivale an, vor allem mit seiner Preisstrategie und seiner Reichweite, die eine ziemliche Herausforderung für Fiat ankündigen.
Ein elektrischer 500er in Schwierigkeiten
Seit seiner Einführung hat der elektrische Fiat 500 nicht den erhofften Erfolg gehabt. Tatsächlich wurde zwischen 2023 und 2024, die Produktion wurde um 70 % reduziert aufgrund von schlechteren Verkaufszahlen als erwartet. Dieser Rückgang ist größtenteils zurückzuführen auf ein Preis, der als zu hoch für ein Modell angesehen wird, das zudem keine spektakuläre Akkulaufzeit aufweist. Die 95-PS-Version bietet eine Reichweite von nur 190 km, während die 113-PS-Version auf 321 km ansteigt. Die Preise beginnen bei 30.400 € für das 95-PS-Modell und 33.900 € für die 113-PS-Version. Ohne Kaufhilfen wird der elektrische 500er für viele Verbraucher nicht als erschwingliche Option wahrgenommen.
Renault schlägt mit dem Twingo E-Tech zu
Als Reaktion auf diese Situation bereitet Renault die Einführung des Twingo E-Tech vor, der 2026 auf den Markt kommen soll. Diese neue Version des Twingo, die etwa 3,75 m lang ist, soll eine Preisklasse bieten, die deutlich unter der des elektrischen Fiat 500 liegt, unter 20.000 € für die Basisversion. In Bezug auf die Reichweite könnte der Twingo E-Tech mit dem Fiat 500 konkurrieren und dank der AmpR Small-Plattform und der LFP-Batterie von CATL zwischen 250 und 300 km erreichen. Unter der Motorhaube soll ein 82 PS starker Elektromotor dafür sorgen, dass der Twingo in diesem Marktsegment konkurrenzfähige Leistungen erbringen kann. Das angekündigte Verbrauchsziel liegt bei 10 kWh/100 km. Der Fiat liegt bei rund 16 kWh/100 km.
Der Druck liegt nun auf Fiat
Angesichts dieser neuen Bedrohung befindet sich Fiat in einer schwierigen Lage. Denn der elektrische 500 wird sich einer stärkeren Konkurrenz stellen müssen, nicht nur in Bezug auf den Preis, sondern auch auf die Reichweite. Die italienische Marke plant für Ende 2025 eine Weiterentwicklung ihres Modells, in der Stellantis investierte 100 Millionen EuroDas Ziel ist es, die Akkulaufzeit zu verlängern und gleichzeitig den Verkaufspreis zu senken. Bisher gibt es jedoch noch keine genauen Informationen über den Preis dieser neuen Version oder die verbesserte Akkulaufzeit. Es ist lediglich bekannt, dass es sich um einen neuen Akku des Herstellers CATL handeln wird.
Um wettbewerbsfähig zu bleiben, wird der zukünftige Fiat 500 Elektro mit einer Länge von 3,63 Metern, wird seinen Preis wahrscheinlich um fast 5.000 bis 10.000 € senken und gleichzeitig die Reichweite seines Modells erhöhen müssen. Ein zusätzlicher Abstand von 50 bis 100 km könnte notwendig sein, um ihn im Vergleich zum Renault Twingo E-Tech attraktiver zu machen.
Während Fiat auf seinem Markt für kleine elektrische Stadtautos allein war, kommt Renault 2026 mit dem Twingo E-Tech, aber auch Volkwagen 2027 mit dem ID.1. Es gibt also keinen Grund mehr, sich auf dem Erreichten auszuruhen, denn der Wettbewerb wird hart sein.
Ja, in Zukunft wird sich alles über den Preis behaupten. Denn die Menschen werden immer weniger zum Leben haben. Die paar Menschen, die es sich leisten können, können nicht verhindern, dass der Automarkt gravierend schrumpft. Die Preise sind im Moment von gut und böse. Die Qualität miserabel. Die E-Autos in Zukunft müssen viel billiger werden. Auch die Preise zum Laden müssen runter und genau beziffert werden, wie an der Tankstelle. Und vieles mehr. Aber das ist nur meine Meinung.
将来的にメインストリームがEVなのかもしれないが、現状ではEVのデメリットが多すぎて、業界の動きに不安を覚える。HVや合成燃料や水素など、できうる限りの可能性の追求をして欲しい。特定の国や団体に支配される事の無いような未来を希望する。
Ich fahre seit dem Somner 2024 einen Fiat 500e und bin damit sehr zufrieden. Voll geladen mit einer Reichweite von 295 km. Im Winter etwa 260 km.