Alexander
Das Werk Mirafiori in Turin ist das Herzstück der Produktion des elektrischen Fiat 500 und mehrerer Maserati-Modelle. Doch dieses Jahr 2024 war von einer Reihe von Produktionsunterbrechungen geprägt, die das Werk und seine Beschäftigten in eine kritische Situation brachten. Nach Stillständen zu Beginn des Jahres, dann im April, Mai, Juni und JuliDie Fabrik sollte im September nach den Ferien im August wieder voll in Betrieb genommen werden. Dazu kam es jedoch nicht, und wird die Kurzarbeit verlängert, wovon 3100 Beschäftigte betroffen sind.
Am 7. August wird ein entscheidendes Treffen zwischen dem Ministerium für Unternehmen und Made in Italy, vertreten durch Adolfo Urso, Verantwortlichen von Stellantis und den Gewerkschaften stattfinden. Ziel ist es, Maßnahmen zur Ankurbelung der Produktion zu erörtern und neue Hilfen für den Kauf von Elektroautos für die nächsten drei Jahre vorschlagen. Dieses Treffen wird nicht nur von den Beschäftigten in Mirafiori besonders erwartet, sondern auch von denen in die Fabrik in Termoli, die ebenfalls mit Schwierigkeiten zu kämpfen hat.
Für die Gewerkschaften ist die Situation alarmierend. Sie fordern eine Beschleunigung des Produktionsbeginns des Fiat 500 mit Hybridantrieb, geplant für Ende 2025. Ohne die neue Produktionslinie könnte sich das Jahr 2025 wie 2024 anfühlen, wobei ein großer Teil des Jahres von Kurzarbeit geprägt sein würde. Die Gewerkschaften betonen, dass die Institutionen auf allen Ebenen dringend eingreifen müssen, um einen dramatischen Niedergang des Werks in Mirafiori zu verhindern.
Der Generalsekretär der FIOM-CGIL in Turin drückte aus eine scharfe Kritik an der Familie Elkan/Agnelli. "Die einzige 'Turiner' Familie, die von der Fusion von Fiat mit PSA profitiert hat, ist die der Familie Elkan/Agnelli. Genau aus diesem Grund fordert die FIOM Turin dringend ein Eingreifen der Institutionen auf allen Ebenen, um neue Modelle in Mirafiori zu produzieren und diesen dramatischen Niedergang aufzuhalten."
Das Jahr 2024 wird den Beschäftigten von Mirafiori als ein Jahr fast ständiger Kurzarbeit in Erinnerung bleiben. Die aktuelle Situation erfordert sofortige Maßnahmen, um die Produktion wieder anzukurbeln und eine stabilere Zukunft für die Fabrik und ihre Beschäftigten zu sichern. Das Treffen am 7. August wird für die Zukunft von Mirafiori entscheidend sein und könnte die lang ersehnten Lösungen für einen Ausweg aus dieser Krise bringen. Die einzige kurzfristige Lösung wäre eine Kaufhilfe für der elektrische 500er, der bis heute von den Italienern gemieden wird. Für Maserati-Modelle sind keine kurzfristigen Lösungen geplant.
Die Hersteller haben sich ohne viel nachzudenken in die intensive Produktion von Elektrofahrzeugen gestürzt, ohne sich darum zu kümmern, was ihre Kunden wollen. Da Elektroautos bei weitem nicht überall beliebt sind, müssen sie nun abwarten, welche Produktionsmethoden sie in Zukunft anwenden werden.
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Die 500. kleine Batterie anhalten
Ich sage seit fünf Jahren das Gleiche ... die Nutzung von Elektroautos ist auf kleine Fahrten in den städtischen Randgebieten beschränkt, vorausgesetzt, man hat eine Garage mit Strom! In der Stadt ist die Fortbewegung mit dem Auto unnötig und unmöglich geworden, was auf die öffentliche Hand zurückzuführen ist.