Alexander
Fiat beginnt das Jahr 2025 mit gemischten Ergebnissen. Während die italienische Marke in Lateinamerika, insbesondere in Brasilien, immer noch sehr erfolgreich ist, lässt ihre Leistung in Europa noch zu wünschen übrig. Während die Verkaufszahlen in Brasilien und Argentinien eine gute Dynamik zeigen, bleiben die europäischen Zahlen besorgniserregend, und die Marke setzt auf die Fiat Grande Panda um den Trend umzukehren. Aber wird dieser Aufschwung ausreichen, um Fiat in Europa wieder auf den Wachstumspfad zu bringen?
Eine schöne Dynamik in Lateinamerika
Fiat kann sich über seine Ergebnisse in Lateinamerika freuen. Brasilien verzeichnete mit 34.356 Zulassungen im Januar und 37.362 Zulassungen im Februar einen schönen Zuwachs von +10% im Vergleich zum Vorjahr. Diese Zahlen zeugen von einer starken Nachfrage auf einem Schlüsselmarkt. Argentinien, das im Januar 9.319 und im Februar 5.927 Zulassungen verzeichnete, weist im Januar einen spektakulären Anstieg von +78% im Vergleich zum Vorjahr auf, obwohl im Februar ein leichter Rückgang zu verzeichnen ist. Trotzdem bleibt die Leistung Argentiniens mit einem Anstieg von +23% im Zweijahresvergleich solide.
Europa, ein schrumpfender Markt
Die Zahlen von Fiat in Europa sind weniger ermutigend. In Italien, einem für die Marke entscheidenden Markt, sank der Absatz im Vergleich zum Vorjahr um -8%, mit 15.901 Neuzulassungen im Januar und 14.753 im Februar. In Deutschland fielen die Verkäufe um -46%, und in Frankreich war der Rückgang mit -55% ähnlich stark. Im Gegensatz dazu verzeichnen Märkte wie das Vereinigte Königreich dank eines guten Januars einen leichten Anstieg von +9%, obwohl dies nicht ausreicht, um die Gesamtverluste auszugleichen.
Der Große Panda: Neue Hoffnung
Hier ist der Fiat Grande Panda, erwartet im März 2025 bei europäischen Händlernkommt ins Spiel. Obwohl der Grande Panda in Lateinamerika nicht vor 2026 erwartet wird, könnte seine Einführung in Europa den negativen Trend umkehren. Die ersten Auslieferungen an Kunden sind für April / Mai 2025 geplant, und es ist die zweite Jahreshälfte, in der eine echte Belebung der Verkaufszahlen erwartet wird.
Das Modell, das kompakt, praktisch und preisgünstig sein soll, könnte den Erwartungen der europäischen Verbraucher durchaus entsprechen. Allerdings wird alles davon abhängen, ob der Große Panda ein breites Publikum ansprechen kann, aber die ersten Wochen der Vermarktung waren sehr positiv.
Türkischer Markt in Erwartung
In der Türkei, einem wichtigen Markt für Fiat, gingen die Verkäufe deutlich zurück. Mit Zulassungen von 4 054 im Januar und 4 873 im Februar verzeichnete die Türkei einen drastischen Rückgang um -61% im Vergleich zum Vorjahr und um -55% im Vergleich zu vor zwei Jahren. Die Einführung des Großen Panda in der Türkei ist für den Sommer 2025 geplant, und es ist noch zu früh, um die Auswirkungen auf die Verkaufszahlen zu beurteilen. Positive Ergebnisse für die Verkaufszahlen werden für dieses Land nicht vor 2026 erwartet.
Fiat in Zahlen: Ein durchwachsener Start ins Jahr 2025
Wenn man die Daten von Januar und Februar 2025 für die unten aufgeführten Länder zusammenstellt, kommt Fiat auf insgesamt 139.137 Neuzulassungen, ein Rückgang von -9% im Vergleich zu n-1. Die Leistung ist daher rückläufig. Der Grande Panda kommt also zu einem entscheidenden Zeitpunkt für Fiat: Die Frage bleibt, ob dieses Modell den Trend umkehren und der Marke wieder zu einer führenden Position in Europa verhelfen kann.
| Land | Januar 2025 | Februar 2025 | Gesamt Jan-Feb | Entwicklung vs n-1 | Entwicklung vs n-2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Brasilien | 34 356 | 37 362 | 71 718 | +10% | +30% |
| Italien | 15 901 | 14 753 | 30 654 | -8% | -8% |
| Argentinien | 9 319 | 5 927 | 15 246 | +78% | +23% |
| Türkei | 4 054 | 4 873 | 8 927 | -61% | -55% |
| Deutschland | 2 399 | 2 811 | 5 210 | -46% | -46% |
| Frankreich | 1 726 | 1 598 | 3 324 | -55% | -31% |
| Spanien | 338 | 888 | 1 226 | -68% | -69% |
| Vereinigtes Königreich | 1 428 | 606 | 2 034 | +9% | -21% |
| Japan | 250 | 273 | 523 | -6% | -16% |
| Vereinigte Staaten | 143 | 132 | 275 | +193% | +282% |
| Gesamt | 139 137 | -9% | -2% |
Was ist mit dem Ersatz des Tipo - Agea in der Türkei? Darüber ist nichts zu lesen.
er wird durch die beiden zukünftigen SUVs ersetzt, die kommen (giga panda, fastback)
Habe 15 Fiat verschiedene Modelle gefahren. Fiat war für mich das beste.
Momentanen fahre ein Kia. Weil Fiat eine komplette falsche Modellpalette hat.
Viele Modelle abgeschafft ohne nachzufolgen. Kein Diesel mit Automatik.
Sind sie selbst Schuld.
Ich glaube, das Problem von Fiât liegt tiefer. Seit mehr als zehn Jahren dreht sich die einzige Kommunikation um den 500er! Die anderen Kunden, wie die zahlreichen Kunden des alten Punto, wurden im Stich gelassen und viele sind woanders hingegangen. Das hat dazu geführt, dass das Kundenreservoir in Massen geleert wurde. Denn ja, der große Panda spricht aufgrund seiner Größe eher sie an. Und außerdem haben wir in Frankreich den C3, der das Gleiche ist.
Ich hoffe, dass er im Gegensatz zum Hybrid-Avenger-Jeep zuverlässig ist!
Fiat bringt den neuen Fiat 500 Hybrid erst Ende 2025 auf den Markt, der alte 500 Hybrid scheint aus dem Katalog verschwunden zu sein, der Grande Panda kommt kaum an, der Fiat 500e verkauft sich schlecht, aus irgendeinem Grund überzeugt der 600er nicht (im Gegensatz zum 500X, der ebenfalls aus dem Katalog verschwunden ist), ich kann mir nicht vorstellen, dass die Zahlen in Europa nicht schlecht sein könnten?
Es bleibt der Pandina, der den Großteil der Verkäufe in Italien ausmacht, und es bleibt zu hoffen, dass der Große Panda gut läuft.
Die Einführung des 600 wurde verpasst, da er zunächst als elektrischer 100% angeboten wurde. Ich denke, wenn die Leute in den Showroom gehen, um den Großen Panda zu sehen, können sie auch den 600er entdecken.