Alexander
Der elektrische Fiat 500 macht auf dem europäischen Markt seit Anfang 2024 eine Phase durch. Nach einem deutlichen Rückgang der Verkaufszahlen Stellantis gab bekannt die Internalisierung der Produktion von Batterien für 500 Elektroautos bis 2026. Wenn diese Entscheidung für Ziel ist es, die Reichweite des Autos zu verbessern und die Kosten für die Batterie zu senken, sie gefährdet die Zukunft der Fabrik ihres derzeitigen Lieferanten, Samsung SDI, in Göd, Ungarn, ein wenig mehr.
Die Krise, in der sich das Samsung SDI-Werk in Göd befindet, ist nicht neu. Laut Informationen, die von den lokalen Medien telex, die Produktion auf ein alarmierend niedriges Niveau gesunken ist und Ende 2024 nur noch mit 30 bis 40 % ihrer Kapazität arbeitet. Diese Verlangsamung führte im Dezember zu einem dreiwöchigen totalen Produktionsstopp, der einen Wendepunkt in der Aktivität der Fabrik darstellte, die immerhin eine der größten in Europa für die Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge ist. Diese Situation ist umso besorgniserregender, wenn man bedenkt, dass die Fabrik vor einem Jahr noch monatlich 16 Millionen Batteriezellen produziert hatte. Heute ist die Nachfrage so stark zurückgegangen, dass die Produktionskapazität drastisch reduziert wurde, wobei die Produktion im Jahr 2024 nicht mehr als 60 % der Gesamtkapazität erreichte.
Der Rückgang der Verkaufszahlen des elektrischen Fiat 500 bleibt nicht ohne Folgen für Samsung SDI, der die Batterien für Fiats Vorzeigemodell liefert. Nach einer Phase des starken Wachstums des Marktes für Elektrofahrzeuge scheint die Begeisterung nachgelassen zu haben. Änderungen bei den Steueranreizen und das Ende der staatlichen Subventionen für Elektrofahrzeuge in Europa haben zu einer Verlangsamung der Nachfrage beigetragen. Insbesondere der Fiat 500 Elektro, der sich mit über 65.000 Einheiten pro Jahr als relativ populäres Modell etabliert hatte, musste angesichts des zunehmenden Wettbewerbs und des im Vergleich zu anderen Elektromodellen relativ hohen Preises bis 2024 eine Halbierung seiner Verkaufszahlen hinnehmen.
Stellantis' Entscheidung, die Produktion der Batterien für den Fiat 500 ab 2026 zu internalisieren in seiner neuen spanischen Fabrik könnte das Ende für die Fabrik in Göd einläuten. Diese Ankündigung kommt zu einer Zeit, in der Samsung SDI bereits um die Aufrechterhaltung eines rentablen Produktionsniveaus kämpft.
Darüber hinaus kursieren Gerüchte, über die das Medienunternehmen telex berichtet, dass Samsung SDI einige seiner Produktionslinien schließen oder sogar noch mehr Personal abbauen könnte, um auf die sinkende Nachfrage zu reagieren. Im Laufe des Jahres 2024 wurden die Verträge von über 2.000 Leiharbeitern nicht verlängert und die internen Spannungen im Werk Göd nahmen stetig zu, geprägt von Abgänge mehrerer ungarischer Führungskräfte.
Das 2017 eröffnete Werk von Samsung SDI in Ungarn, das einst einer der größten Batterielieferanten für Giganten wie BMW, Stellantis und Hyundai war, steht nun ebenfalls vor großen Schwierigkeiten. Obwohl die ungarische Regierung die Fabrik weiterhin mit Zuschüssen und Steuerbefreiungen unterstützt und die Europäische Union bis 2023 einen Zuschuss von 89,6 Millionen Euro gewährt, bleibt die Lage angespannt. Die geplante Erweiterung der Fabrik, die den Bau einer dritten Produktionsstätte ermöglicht hätte, ist nun ausgesetzt. Wenn sich die Lage weiter verschlechtert, könnte Samsung gezwungen sein, seine Investitionspläne zu überdenken und seinen Betrieb in Ungarn weiter zu reduzieren.
Quelle telex