Alexander
Das Werk Mirafiori in Turin, in dem der elektrische Fiat 500 hergestellt wird, kündigte seine bis September geschlossen. Diese Entscheidung erfolgte nach einer Reihe von Maßnahmen zur Verringerung der Produktion, darunter die Verwendung von Solidaritätsverträgen für die Beschäftigten.
Der Corriere Torino berichtet, dass Stellantis, die Muttergesellschaft von Fiat, die Gewerkschaften darüber informiert hat, dass sie Solidaritätsverträge, d. h. Kurzarbeit, einsetzen wird, bis zum 4. August. Diese Maßnahme betrifft fast 1 200 Beschäftigte in der Produktion des 500. In der Folge wird die Fabrik über die Sommerferien bis September geschlossen. Diese Entscheidung folgt auf ähnliche Solidaritätsverträge, die für tausend Maserati-Arbeiter unterzeichnet wurden...
Mirafiori, einst ein Symbol für die italienische Automobilproduktion, befindet sich heute in einer schwierigen Lage. Trotz der Bemühungen, die Produktion mit dem neuen Fiat 500 mit Elektroantrieb anzukurbeln, der auf 100.000 Einheiten pro Jahr abzielte, sind die Ergebnisse weit davon entfernt, die Erwartungen zu erfüllen. Nach Angaben der Gewerkschaften die Produktion im Mai war fast null und die Aussichten für die kommenden Monate sind düster.
Die Gewerkschaften fordern die Regierung zum Eingreifen auf. Luigi Paone von der Uilm Torino betonte, dass "der Preis für die Streitigkeiten zwischen Stellantis und der Regierung von den Arbeitnehmern bezahlt wird. Wir müssen so schnell wie möglich eine Einigung erzielen, um die Automobilindustrie wieder in Gang zu bringen." Rocco Cutrì, Sekretär der Fim Cisl Torino, fügte hinzu, dass die Regierung "alle Anstrengungen unternehmen muss, um die Produktion in Italien zu sichern, und das Unternehmen muss mehr soziale Verantwortung zeigen."
Die Verkaufszahlen des elektrischen Fiat 500 sind besorgniserregend. Im ersten Quartal 2024 fielen die Umsätze um 50 %. Im April 2024 war der Fiat 500 Elektro noch immer nicht unter den Top 10 der Verkaufszahlen für Elektroautos in Europa, während er 2023 dort war. Der Rückgang der Verkaufszahlen spiegelt die Herausforderungen wider, mit denen das Werk in Mirafiori konfrontiert ist.
Die leitenden Angestellten und Führungskräfte von Stellantis teilen die Bedenken der Gewerkschaften. Sie betonen die Notwendigkeit eine neue Aufgabe für die Fabrik in Mirafiori festlegen. Laut Fabrizio Amante und Filippo Santoiemma von AQCF-R ist es entscheidend, schnell eine neue Produktionslinie für ein Modell mit hohem Volumen einzurichten, obwohl dies zwischen 18 und 24 Monaten dauern könnte. Diese anhaltende prekäre Situation erzeugt große Besorgnis über die industrielle Lebensfähigkeit und die Beschäftigung in Mirafiori.
Die Schließung des Werks in Mirafiori bis September ist eine direkte Folge der Schwierigkeiten, mit denen Stellantis und sein elektrisches Modell Fiat 500 zu kämpfen haben. Stellantis hatte vor zwei Monaten angekündigt 100 Millionen Euro investieren, um das Elektromodell wettbewerbsfähiger zu machenohne Angabe eines Datums und hat endlich ein Hybridmodell bestätigt... aber nicht vor 2026!
Der Fiat 500e verkauft sich nicht genug, und Stellantis tut nichts. Die Preise senken, eine größere Reichweite anbieten, die Hybridversion beschleunigen, aber nein, Stellantis tut nichts von alledem.
Man fragt sich, ob Stellantis möchte, dass es den italienischen Marken und ihren Fabriken schlecht geht.
Immerhin gibt es Beweise dafür, dass Elektroautos eine Obergrenze erreicht haben und dass es von nun an immer schwieriger wird, neue Käufer davon zu überzeugen, auf Elektroautos umzusteigen.
Die einzige Lösung, um Mirafiori zu retten, besteht darin, den derzeitigen 500er Elektroauto in ein Thermo-Hybridauto umzuwandeln und die Produktion von Elektroautos in kleinen Dosen fortzusetzen, da jede andere Lösung zum Scheitern verurteilt ist. Haben die beiden Totengräber der italienischen Automobilindustrie, Elkann und Tavares, das verstanden? Sicherlich, aber ich bezweifle, dass sie das wollen!
Gibt es einen Piloten im Flugzeug?
Hat man jemals eine so schlecht geführte Band gesehen? P-e der Fiat der 2000er Jahre, und selbst dann... Ja nein eigentlich, noch nie eine so schlecht geführte Gruppe gesehen!
Die einzige Lösung, um diese schöne 500e zu retten, ist die Einstellung der 23kwh 500e und die Weiterführung der 42kwh, indem die Preise auf das Äquivalent der 23khw gesenkt werden, was den Verkauf schnell wieder ankurbeln und somit Arbeitsplätze schaffen kann.