Alexander
Dieses letzte Jahrzehnt Ferrari hat immer wieder beeindruckende Ergebnisse erzielt : Rekordumsätze, stetig steigende Umsätze, steigende Gewinne und ein kontinuierlicher Schuldenabbau. Die Marke mit dem sich aufbäumenden Pferd scheint alles zu haben, um weiterhin den Markt für Luxus und Leistung zu beherrschen. Dennoch könnte das Jahr 2025 einen Wendepunkt in der Geschichte von Ferrari darstellen, und zwar mit die Ankunft ihres ersten Elektroautos 100 %. Eine wichtige Entwicklung, die Ferrari, wenn sie gelingt, in eine neue Ära katapultieren könnte, aber auch den ersten Misserfolg in der Geschichte der Marke bedeuten könnte.
Die Wende zum Elektroantrieb: 40 % im Jahr 2030!
Seit 2021 Ferrari kündigte an, 2025 ein rein elektrisches Modell auf den Markt bringen zu wollen.im Rahmen ihres Strategieplans 2022-2026. Obwohl die Marke schon immer großen Wert darauf gelegt hat, ihr Image von Leistung und Authentizität zu bewahren, schien die Elektrifizierung ihres Angebots unumgänglich geworden zu sein, um die neuen Umweltstandards einzuhalten und die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu befriedigen. So plant Ferrari bis 2026 eine Produktion, die sich aus 40 % Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und 60 % Hybrid- und Elektromodellen zusammensetzen wird. Noch stärker im Jahr 2030, das Ziel ist es, ein Portfolio von 20 % Modellen mit Verbrennungsmotor, 40 % Hybridmodellen und 40 % Elektrische.
Diese Wende ist nicht ohne Risiken, und die Marke weiß das. Im Jahr 2022 wies Ferrari die Aktionäre darauf hin, dass "ein Scheitern bei der Entwicklung attraktiver Elektromodelle" die Fähigkeit der Marke beeinträchtigen könnte, die Erwartungen der Kunden zu erfüllen. Die Marke ist sich nämlich durchaus der Herausforderungen bewusst, die vor ihr liegen, um ihr Design weiterzuentwickeln, ohne den Ferrari-Geist zu opfern. Dies könnte ihre bislang größte Herausforderung sein.
Ferraris Ambitionen für sein Elektromodell
Der für 2025 geplante elektrische Ferrari 100 % verspricht, ein revolutionäres Modell zu werden. Die Produktion dieses Autos wird im brandneuen 42.500 m² großen Ferrari E-BuildingIn diesem Bereich werden Elektromotoren, Batterien und spezielle Komponenten für Elektrofahrzeuge zusammengebaut. Eine echte Innovation, die Produktion von Elektromotoren und Batteriemodulen wird in MaranelloDas Ergebnis ist ein einzigartiges Fahrerlebnis, das der DNA von Ferrari entspricht.
John Elkann, der CEO von Ferrari, sprach gegenüber den Aktionären von dem ehrgeizigen Ziel, 2021 ein Elektroauto, das ein ebenso außergewöhnliches Fahrgefühl wie ein Ferrari mit Verbrennungsmotor bieten würde. Die in Maranello handgefertigten Batterien werden in das Chassis integriert, um Gewicht zu sparen und die Leistung zu verbessern. Ferrari hat übrigens auf innovative Lösungen gesetzt, um sicherzustellen, dass das Fahrerlebnis seinem Ruf gerecht wird: Motorleistung, Leichtigkeit, Klang und Emotionen beim Fahren werden entscheidende Merkmale dieses Modells sein.
Ferrari hat Patente angemeldet, um auszustatten seine Elektrofahrzeuge mit einer einzigartigen Klangidentitätum das Fehlen des charakteristischen Brüllens seiner Verbrennungsmotoren kompensieren. Die Marke setzt auf innovative Soundlösungen, um eine Klangatmosphäre zu schaffen, die den Fahrer in ein Fahrerlebnis eintauchen lässt, das genauso intensiv ist wie das der traditionellen Ferraris.
Die Marke hat massiv in Forschung und Entwicklung investiert seiner Elektromodelle, wobei die F&E-Kosten in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 auf 647 Millionen Euro stiegen, gegenüber 628 Millionen Euro im Vorjahr. "Steigende Beträge für F&E werden für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und autonomem Fahren aufgewendet, während weitere Mittel für die Verbesserung der Fahrzeugsicherheit eingesetzt werden".
Die Herausforderungen der Elektrifizierung: Ein möglicher Misserfolg?
Trotz aller Ambitionen, die Ferrari an den Tag gelegt hat, bleibt die Herausforderung groß. Ler Markt für Luxus- und Sport-Elektroautos ist noch relativ neu und könnte sich als unbarmherzig erweisen. Maserati hat mit seiner Folgore-Reihe nicht die erhofften Ergebnisse und senkt den Preis für seinen Elektro-SUVund Lamborghini, die verschiebt sein erstes Elektromodell auf 2029Der Markt sei noch nicht bereit. In einem anderen Umfang wäre der sehr exklusive Alfa Romeo 33 Stradale, der in 33 Exemplaren mit Verbrennungsmotor oder Elektroantrieb angeboten wurde, verkauft worden nur ein oder zwei elektrische Exemplare. Der Markt ist schwierig, und Ferrari könnte sich in einer ähnlichen Lage befinden, wenn sein Elektromodell die Erwartungen der Verbraucher nicht erfüllt.
Die erfolgreiche Elektrifizierung von Ferrari könnte sie zu eine neue Referenz des Marktes für hochwertige Elektroautos, aber wenn die Wette scheitern sollte, könnte dies einen ersten Misserfolg markierenDie Ziele des Unternehmens wurden in Frage gestellt. In der zweiten Hälfte des Jahres 2025 wird Ferrari seinen neuen strategischen Plan für die kommenden Jahre vorstellen, den sogenannten Capital Markets Day, der höchstwahrscheinlich mehr Informationen über die zukünftige elektrische Modellreihe enthalten wird.
Ich finde es gut, dass Ferrari die Entwicklung mitgeht, wenn auch erst einmal etwas vorsichtig. In den nächsten Jahren wird auch die Nachfrage nach Elektro-Sportwagen kommen, dann hat Ferrari wieder die Nase vorn und andere Marken werden nachziehen.
Das wird auch ein Flopp werden wie bei allen anderen teuren Fabrikaten , es ist nur ein Muss der EU bis D.Trump in den USA den Hahn abdreht, so schaut's aus. Es wird wieder V8's geben, 'den' lassen sich die Amis nicht nehmen,genau so wie die Italiener ihre Fiorentino Steaks , denn den Deutschen ist es egal was sie essen und Kartoffel oder VW fahren.