Alexander
Ferrari bereitet die Einführung eines wichtigen Modells in seiner Geschichte vor, indem es sein erstes rein elektrisch betriebenes Auto vorstellt, das am 9. Oktober 2025 auf den Markt kommen soll. Dies ist ein Schlüsselmoment für die italienische Marke, deren Verbrennungsmotoren die Seele ihrer Autos sind. Doch während Ferrari sich darauf vorbereitet, seine ersten Schritte in Richtung Elektroantrieb zu machen, gibt es noch Unklarheiten darüber, wie das Modell aufgenommen wird.
Ab 2021 hatte Ferrari angekündigt, bis 2025 ein 100 % Elektroauto auf den Markt bringen zu wollen, und diesen Übergang in ihren strategischen Plan 2022-2026 aufgenommen hat. Dieser Plan strebt bis 2026 eine Aufteilung von 40 % Autos mit Verbrennungsmotoren und 60 % Autos mit Hybrid- und Elektroantrieb an. Ferrari beabsichtigt jedoch keinen vollständigen "Übergang" zu Elektroautos, sondern vielmehr eine "Ergänzung" seines Angebots. Der CEO von Ferrari, Benedetto Vigna, stellte klar: "Wir sprechen nicht von einem Übergang zu Elektrofahrzeugen, sondern von Ergänzungen" zu seinem Katalog.
Die größte Herausforderung liegt in der Fähigkeit Ferraris, sein Erbe zu bewahren und gleichzeitig die Anforderungen des Marktes für Elektrofahrzeuge zu erfüllen. Das Ziel ist es, ein Modell zu produzieren, das das außergewöhnliche Fahrgefühl, das seine Autos mit Verbrennungsmotor bieten, nicht aufgibt. Eine der größten Herausforderungen für Ferrari wird es daher sein, die Leistung eines Elektromotors zu kombinieren und gleichzeitig das einzigartige Fahrerlebnis zu bewahren, das seine Autos auszeichnet. Dieses technologische Abenteuer wird im brandneuen Ferrari E-Building in Maranello stattfinden, einem 42.500 m² großen Raum, der der Elektrotechnologie gewidmet ist.
Die Marke macht jedoch keinen Hehl aus ihren Bedenken. Bei ihrem letzten Bericht an die Investoren Ferrari betonte die Unsicherheit, die mit diesem neuen Schritt verbunden ist. Die Marke erwähnte in ihren Notizen ausdrücklich: "Die Integration der Hybrid- und Elektromotorentechnologie in unser Produktportfolio kann sich im Vergleich zu den Autos mit Verbrennungsmotor in unseren historischen Modellen auf das Gesamterlebnis des Fahrers auswirken, und die langfristige Reaktion unserer Kunden auf diese neuen Technologien, insbesondere in Bezug auf vollelektrische Modelle, bleibt unbekannt."
Diese Unsicherheit beschränkt sich nicht auf die Technologie selbst, sondern betrifft auch die Auswirkungen auf den Restwert der Autos. Ferrari warnt : "Obwohl wir planen, die Preise für unsere Autos weiterhin angemessen festzulegen, um die Investitionen und Ausgaben, die wir tätigen, um die Elektrotechnologie und andere fortschrittliche Technologien in unsere Autos zu integrieren, wieder hereinzuholen, können wir nicht sicher sein, dass diese Ausgaben vollständig oder mit den gewünschten Gewinnspannen wieder hereingeholt werden. Darüber hinaus kann diese Transformation der Technologie unserer Autos Risiken und Unsicherheiten in Bezug auf die Auswirkungen auf das Fahrerlebnis und die potenzielle Veralterung der wichtigsten Komponenten schaffen, was den Restwert unserer Autos im Laufe der Zeit beeinträchtigen kann."
Der Markt für Luxus-Elektroautos ist noch relativ jung, und Ferrari scheint vorsichtig zu sein, was die Zukunft dieses Segments betrifft. Der Wettbewerb ist hart und man sieht deutlich, dass Marken wie Maserati Schwierigkeiten hatten, sich in dieser Nische zu behaupten. Ferrari ist sich auch bewusst, dass die Nachfrage nach hochwertigen Elektroautos steigen könnte, wenn auch langsamer als bei Elektroautos für die breite Masse. Schließlich betont Ferrari: "Wenn das Design unserer zukünftigen Modelle nicht dem sich ändernden Geschmack und den Vorlieben unserer Kunden und potenziellen Kunden oder der Einschätzung der breiten Öffentlichkeit entspricht, könnte unsere Marke darunter leiden und unsere Verkaufszahlen könnten beeinträchtigt werden".