Alexander
Es gibt Details, die für echte Liebhaber vonAlfa RomeoDie folgenden Themen sind wichtig, und eines davon betrifft die künftige Alfa Romeo Giulia. Nach exklusiven Informationen, die von ItalpassionDie Giulia der neuen Generation, die für 2026 geplant ist, wird wieder ein Nummernschild haben dezentriert. Eine Nachricht, die Alfisti und Liebhaber von Autodesign wahrscheinlich begeistern wird!
Die Rückkehr des dezentrierten Nummernschildes
Seit mehreren Jahrzehnten haben die Modelle von Alfa Romeo ein beliebtes Merkmal: die dezentrierte Platte. Von der Giulia an die Giulietta, über die Brera oder die 156Das dezentrale Nummernschild wurde zu einem echten Symbol für den Stil von Alfa Romeo. Diese unverwechselbare stilistische Entscheidung wurde oft als ein Wink mit dem Zaunpfahl an die Fans der Marke gesehen und trug zur einzigartigen Identität eines jeden Modells bei.
Dieses Detail wurde jedoch vor kurzem mit der Ankunft der Alfa Romeo Junior im Jahr 2024 in Betrieb genommen werden. Zur Überraschung aller war das Nummernschild dieses Modells zentriert auf der Stoßstange zu platzieren. Eine Entscheidung, die viele Fans der Marke enttäuschte, da einige das Fehlen dieser visuellen Signatur, die Alfa Romeo so sehr am Herzen liegt, bedauerten. Es sei jedoch daran erinnert, dass z. B. die Alfa Romeo 145, 146, 164 oder 75 neben anderen Modellen Autos mit zentriertem Nummernschild sind.
Aber keine Sorge, denn bei der Giulia wird das dezentrierte Schild wiederkommen! Eine Erleichterung für einige Alfisti, für die dieses Detail ein integraler Bestandteil der Identität des Autos ist. Die Giuliawird in seiner nächsten Version, die für 2026 geplant ist, auf diese ästhetische Entscheidung zurückgreifen. Es ist eine weitere Information über sein DesignWir waren die ersten, die Ihnen vor einem Jahr mitteilten, dass die zukünftige Giulia wird einen Fastback-Look haben wie ein Peugeot 408 (aber auf der STLA Large-Plattform für den Alfa Romeo, er wird nichts mit dem Peugeot teilen, auf der EMP2-Plattform).
Warum diese Entscheidung?
Es ist wichtig zu betonen, dass Alfa Romeo aus Designgründen lange Zeit die Idee eines dezentralen Kennzeichens auf seinen Fahrzeugen vertreten hat. Im Mai 2024 jedoch Alfa Romeo kündigte an, dass es bei einigen Modellen keine dezentrierten Nummernschilder mehr anbieten könne. aufgrund neuer Sicherheitsstandards. Obwohl dieser Standard etwas unklar geblieben ist und wir keine offiziellen Aufzeichnungen darüber finden konnten, scheint es, dass die SUV die von dieser Regelung hauptsächlich betroffenen Modelle sein werden, da nach unseren Informationen das zukünftige Stelvio aus dem Jahr 2025 wird ebenfalls ein zentriertes Nummernschild haben.
Jippie 😂 ! Abgesehen von diesem Detail, ein Kombi, ein Coupé, ein V6 oder eine 4, die singt??
Mesonero-Romanos hat also gelogen, von seinem ersten Fahrzeug an... Bravo 👏🏻
Was den Fastback-Look betrifft, so will ihn niemand haben, der 408 liegt auf seinem Heimatmarkt etwa an 75. Stelle, das Gleiche gilt für den C5X und das Gleiche wird für die DS N°8 gelten, ich verstehe diese Fixierung von PSA nicht...
Das Wichtigste ist, dass die Stilabteilungen von Maserati und Alfa Romeo unter der Leitung von Klaus Busse wieder vereint werden, um einen harmonischen und zeitlosen Stil zu gewährleisten.
Da ich den i4 jetzt seit anderthalb Jahren habe, wünsche ich mir, dass die zukünftige Giulia nahe an ihn herankommt... aber vielleicht mit 200 kg weniger.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Design des 408 und hoffe, dass das Profil nicht das des 408 ist. Das aktuelle Gesamtdesign ist wirklich scheußlich! 🙄🤢
Hat Stellantis verstanden, dass seine Premium-Marken nicht einfach die Elemente seiner allgemeinen Marken übernehmen können?
Der i4 ist kein Fastback oder gar ein Crossover
Gute Nachrichten in der Tat. Die Identität einer Marke ist wichtig und das war ein Teil davon.
Hoffentlich hat die zukünftige Giulia Motoren, die mit ihr mithalten können.
Es war an der Zeit, dass Alfa Romeo zu dieser Besonderheit zurückkehrte, um sich von der Masse abzuheben und seine Fans zu behalten.
Avrei preferito l'utilizzo della piattaforma Giorgio, in quel caso potevamo rinunciare alla targa decentrata...
I pray Alfa doesn't do a Jaguar in future 😂.
Nur zur Information, und wenn ich mich nicht irre, wiegt der Dodge Charger Daytona R/T 2,6 Tonnen...
Diese dezentrierte Platte ist wie eine Narbe auf der Wange eines schönen Mädchens.
Sie erklärt die Abneigung der Öffentlichkeit gegen diese einst bewundernswerte und sportliche Marke, die die Herzen höher schlagen ließ.
Jedes neue Alfa-Modell mit einem dezentrierten Nummernschild wird ein weiterer kommerzieller Misserfolg.
Nur dass jeder, der in den letzten 30 Jahren einen Alfa Romeo gekauft hat, das dezentrierte Nummernschild liebt. Es war nie ein Hindernis, außer für diejenigen, die konservative Traditionalisten sind, die nichts von Design verstehen.
Há mais de 30 anos os designers da Alfa Romeo não sabem o que fazer com o enorme "cuore" que adotaram nos seus automóveis.
Essa história de que a placa descentralizada é assinatura de design é coisa de alguns poucos fanáticos que se prendem em detalhes desnecessários. O motivo real é é que o enorme e desproporcional cuore não deixa espaço para a placa centralizada. O que tiraamente a completamente a harmonia estética dos automóveis que adotaram esta solução (praticamente todos).