Alexander
Die Nachrichten überschlagen sich für die Marke Alfa Romeo ! Nach den Informationen über eine Alfetta, die eine Limousine im C-Segment wäreJean-Philippe Imparato, CEO von Alfa Romeo (wenn man ihn überhaupt noch vorstellen muss), sprach mit den Journalisten von Autocar über seine Arbeit. über das zukünftige E-SUV...mit interessanten Informationen!
Zur Erinnerung: Dieses E-SUV ist das berühmte großer SUV, der über einem Stelvio positioniert ist. Er wird 2027 kommen, dann wird Alfa Romeo einen B-SUV, einen C-SUV, einen D-SUV und schließlich einen E-SUV haben... Der vierte in der Reihe, aber offenbar der, der sich am besten verkauft...
Dieser große SUV wird die Aufgabe haben, mit dem BMW iX, dem Lotus Eletre und dem zukünftigen elektrischen Porsche Cayenne zu konkurrieren. Imparato versichert dies jedoch, dieser SUV wird niedriger sein als andere in diesem Segment, um die aerodynamische Effizienz zu verbessern und ein dynamischeres Design ermöglichen.
Zum Vergleich: Ein BMW iX beginnt bei 84.200 € und der Lotus Eletre bei 97.890 €. Nachfolgend finden Sie die Eigenschaften der beiden Modelle in ihren sportlicheren Versionen, die man mit einem hypothetischen Quadrifoglio vergleichen könnte.
| BMW iX M60 | Lotus Eletre R | |
|---|---|---|
| Abmessungen | 1,96 m x 1,69 m x 4,95 m | 2,01 m x 1,63m x 5,1m |
| Leistung | 619 ch | 905 ch |
| Paar | 1015 Nm | 985 Nm |
| Gewicht | 2670 kg | 2700 kg |
| 0 bis 100 km/h | 3,8 sec | 2,9 sec |
| Max. Geschwindigkeit | 250 km/h | 265 km/h |
| Akku | 111,5 kWh | 112 kWh |
| Autonomie | 502 km | 490 km |
| Preis | 143 050 € | 153 090 € |
Es überrascht nicht, dass dieses E-SUV die STLA Large-Plattform mit einer 800V-Architektur verwenden wird, die auch in den zukünftigen Giulia- und Stelvio-Elektrofahrzeugen verwendet wird. Diese Plattform ermöglicht eine Reichweite von bis zu 800 km, drei Elektromotoren, eine Leistung von mehr als 1000 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2 Sekunden. Wir hoffen jedoch, dass es bis dahin keinen Malus für zu hohes Gewicht gibt...
Dieser große SUV wird in Europa erhältlich sein, aber Alfa Romeo entwickelt dieses Modell vor allem für Nordamerika und China.Die meisten Menschen sind in diesem Segment sehr beliebt.
Wenn ich [nur] in Westeuropa bleibe, werde ich dieses Auto nie bauen, weil die Stückzahlen gering sind und weil ich nicht weiß, wie sich das Segment entwickeln wird.
Jean-Philippe Imparato
Beachten Sie, dass ein E-SUV in der Produktpalette von Alfa Romeo ist nichts Neues. Sergio Marchionne hatte es mit dem Castello, Projekt 964, auf der Giorgio-Plattform, einem Cousin des neuen Jeep Grand Cherokee, versucht. Das Alfa-Modell war abgesagt worden, während der Jeep mit einem 380 PS starken 2.0L PHEV-Vierzylindermotor da war.
Alexander
Ich habe Tränen gelacht, als du die Datenblätter von BMW und Lotus eingefügt hast, denn angesichts des Gewichts werdet ihr bald entweder den D1-Führerschein oder den LKW-Führerschein machen müssen, um sie zu fahren.🤣🤣.
Laut einigen, die den Jeep Cherokee gefahren haben, ist er wirklich außergewöhnlich und es ist wieder einmal schade, dass die Giuliana und der Castello gestrichen wurden, die für Alfa in Europa und den USA lebenswichtig waren.
So wie es wichtig war, einen Lancia Thesis als Kurzversion des Ghibli und als Langversion des Quattroporte (sie war die Premiummarke) sowie einen Phedra als Teil des Levante herauszubringen. Dort hätten die V6-Benzin-/Dieselversionen Sinn gemacht, die zudem mit einem Allradantrieb ausgestattet sind, um den chinesischen Markt zu erobern, der auf Komfort vor Sport setzt, und hätten der Marke einen starken Neustart mit dem Vierzylindermotor darunter ermöglicht (was man bei Maserati vermieden hätte) und für den Dreizack 🔱 nur die V8-Versionen behalten.
Das Gewicht ist verrückt... gibt es 1 Tonne Batterien?
Und ja, die große Giulia und der große SUV, die bereit waren, wurden sehr bedauert... sie hätten sich vielleicht heute mit PHEV gut verkauft. Wie auch immer, es ist eine Parallelwelt.
Ja, wie du so schön sagst, das ist leider Vergangenheit.
Bald werden sie mit ihren elektrischen SUV-Limousinen ⚡️ das Gewicht eines Dodge RAM schließlich wie eine Ballerina aussehen lassen!😂🤣
Ich verstehe auch nicht, warum Stellantis und FCA so hartnäckig versuchen, Alfa in China anzusiedeln, denn sie haben nicht die Philosophie und die Kultur für Sportwagen und selbst bei Mercedes, Audi und BMW kaufen sie die großen Modelle oder verlängerte Mittelklassewagen, aber mit mittelgroßen Versionen, die die Frage der Motorisierung aufwerfen...?
Gerade hier hätte Lancia einen Hit landen können????
Aber nein, sie machen immer weiter und weiter, obwohl sie nach Südamerika, Indien, Afrika...usw. schauen könnten. Es fällt mir wirklich schwer, das zu verstehen.🤨.
Das Design ist meiner Meinung nach zu spät, es hält an dem sogenannten Bio-Design der 90er Jahre fest, obwohl es schon lange nicht mehr beliebt ist. Wann wird es wieder leicht geformte Flanken und vorspringende Linien geben, aber am ärgerlichsten ist der dreieckige Kühlergrill, den niemand zu ändern oder zumindest zu verbessern gewagt hat....
Ich sehe nicht, dass die Linien von Maserati oder Alfa Bio-Design sind und sie haben ein zeitloses Design, im Gegensatz zu den deutschen Autos, die mit großer Geschwindigkeit aus der Mode kommen und in diesem Punkt völlig prähistorisch sind und von Jahr zu Jahr hässlicher werden, wie die Porsches, BMW oder Audi aufgrund eines völligen Mangels an Inspiration (und sollten künstliche Intelligenz die Autos für sie designen lassen) und ehrlich gesagt, sogar die Chinesen, Japaner, Amerikaner und Briten machen die Autos authentischer, sowie Alpine im Vergleich zu den deutschen.
Die einzige Marke, die dem Bio-Design gerade in ihrem Stil nahe kommt, ist Tesla.
Am schlimmsten sind der 155 und der 159, die im Vergleich zum 156 oder der Giulia bereits veraltet wirken. Und das Gleiche gilt für den 916 und den Brera im Vergleich zum GT, der die Jahre ohne eine einzige Falte übersteht.
Es stimmt, dass die 2,7 Tonnen des BMW IX oder des Lotus Electre R nicht mehr das Gewicht eines Autos sind, sondern das eines Nutzfahrzeugs, das eine Tonne Material transportiert.
Vielleicht gibt es nicht tonnenweise Batterien, aber wenn man immer größere Autos überrüstet, kommt man zu allem Möglichen.
Ein Alfa Romeo E-SUV ist für den amerikanischen Markt gerechtfertigt.
Der Gewichts-Malus wird ab 2024 bei 1600 kg ausgelöst, mit 1100 kg mehr wird man bei der Rechnung lachen (noch nicht für Elektroautos, aber das wird schnell kommen).
Ich stimme den USA voll und ganz zu 🇺🇸 , aber China kann man nicht zwingen, Sportwagen zu fahren, wenn sie Premium- oder Luxusliner fahren wollen.🤷🏻♂️
Alfa dort durchsetzen zu wollen, ist wie die Geschichte vom Schaf 🐑 , das glaubt, mit seinem Kopf eine Panzertür zum Einsturz bringen zu können... es wird erschöpft sein, bevor sie fällt.😂.
Es ist wahr, dass die Marchionne-Projekte ziemlich gut waren, aber es entwickelt sich weiter und der vollelektrische Antrieb ( auch wenn ich kein Fan davon bin ) ist die Zukunft.
Was mich immer wieder überrascht, ist, dass Imparato nie davon spricht, nur Alfa-Händler und -Showrooms einzurichten.
Alfa-Kunde (mein sechster, heute Giulia 2.2 Q4 210 PS Estrema) ist sehr durchschnittlich, wenn ich zu einem Händler gehe (ich bin jetzt bei meinem dritten), der Fiat, Alfa, Jeep, Abarth, Opel, Suzuki und Kia verkauft. Das ist durchschnittlich. Meine Frau ist Mini, wenn ich mit ihr zu einem Autohaus gehe, Mini und BMW ( gut getrennt), sind die Showrooms sehr stilvoll. Das ist wirklich Premium.
Dan gibt es keinen Beweis dafür, dass Elektroautos die Zukunft sind, sonst hätten sich die Hersteller schon längst darauf gestürzt. Wenn du dir die verschiedenen Marken anschaust, wirst du feststellen, dass die Kunden nicht mitziehen.
Audi ist gezwungen, seine Elektrofahrzeuge einzustellen und seine Fabriken zu schließen 🏭 (sie streiken gerade deswegen), weil niemand sie haben will).
Die Showrooms in der Schweiz beginnen sich zu verändern und wo man , Maserati und Alfa nur noch darin sieht.
Und dann Dan, es ist nicht ausgereift, denn in der Nähe von Chambery, in Chignin, ist der Tesla-Händler abgebrannt und sie sind alle explodiert, weil ein Modell darin geladen wurde, wieder einmal hat die Batterie 🪫 überhitzt und boom 💥 , von der Landkarte gestrichen. Meine Frage ist also:
"Siehst du uns wirklich mit Zeitbomben fahren? Ich muss zugeben, dass ich keine Lust habe, als gegrilltes Schwein zu enden.
Ich bin vielleicht 46 Jahre alt, aber ich würde gerne noch ein paar Jahrzehnte länger leben.🤣🤣.
Der Herr mag es offensichtlich nicht, Geschirrtücher mit Handtüchern zu vermischen.
Ich persönlich hätte nichts dagegen, einen Bentley in einem Showroom zu kaufen, in dem es in der Nähe Dacias gibt.
Würde mir das den Eindruck vermitteln, dass mein Bentley weniger wert ist oder dass ich ein billiger Kunde bin? Nein.
Es kommt auf die Einstellung des Verkäufers an, und ich gehe davon aus, dass er sich JEDEM Kundentyp gegenüber mit dem gleichen Respekt verhalten sollte.
Ich zähle übrigens nicht die Anzahl der Juweliergeschäfte, die Luxusuhren im Schaufenster haben, während ein oder zwei Meter weiter Casio oder Seiko stehen. Wo liegt das Problem?
Noch eine Ketzerei mehr ... in Auftrag gegeben von diesem Nichtsnutz Tavares !!!!
Noch ein normannischer Kleiderschrank, ein Ozeandampfer, zu unerschwinglichen Preisen, nur um die Aktionäre noch ein bisschen mehr mästen zu können !!!!
Gewinne, Gewinne, Gewinnspannen, Gewinnspannen, dieser größenwahnsinnige Chef ist neben der Spur..... Danach wird er wieder weinen, weil Tesla und die Chinesen ihm die Wolle vom Rücken fressen !!!!
Seine kurzfristige Politik wird schädlich und schädigend sein.... aber ihm ist das egal. Selbst wenn stellantis untergeht, wird er mit all seinen goldenen Fallschirmen gnädig davonkommen......
Nur dass Alfa das Kreuzfahrtschiff in seiner Produktpalette braucht, um seine Position in den USA, Russland, Kanada, Südamerika, dem Nahen Osten ... etc. zu etablieren.
Und das ist deutlich vitaler als kleine SUVs oder Stadtautos für Alfa, die nichts einbringen und das Image der Marke noch weiter zerstören, indem sie sie als reinen Generalisten klassifizieren.
Ich sehe nicht, dass die Linien von Maserati oder Alfa Bio-Design sind und sie haben ein zeitloses Design, im Gegensatz zu den deutschen Autos, die mit großer Geschwindigkeit aus der Mode kommen und in diesem Punkt völlig prähistorisch sind und von Jahr zu Jahr hässlicher werden, wie die Porsches, BMW oder Audi aufgrund eines völligen Mangels an Inspiration (und sollten künstliche Intelligenz die Autos für sie designen lassen) und ehrlich gesagt, sogar die Chinesen, Japaner, Amerikaner und Briten machen die Autos authentischer, sowie Alpine im Vergleich zu den deutschen.
Die einzige Marke, die dem Bio-Design gerade in ihrem Stil nahe kommt, ist Tesla.
Ein kurzes Zitat von Colin Chapman, um das Bild zu kommentieren: "Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere". Er dreht sich wahrscheinlich im Grab um mit dieser Chinoiserie, die das Lotus-Logo trägt...
Es ist, als hätten sie ihn ein zweites Mal getötet.
Ja, ganz genau.... Wenn man sieht, dass diese schöne englische Marke MG jetzt chinesisch ist, dass Lotus chinesisch ist..... All das, um diese Chinoiserien zu machen..... Alles läuft aus dem Ruder in dieser ständig untergehenden Menschheit.... Dramatisch....
Leider ist das erst der Anfang!😢.
Meine Meinung nach wird leider nur noch versucht Elektrofahrzeuge mit Megareichweiten zu verkaufen. Das große Gewicht macht die Fahrzeuge nicht gerade sportlicher. Es verbraucht immer zusätzliche Energie, und das ständige...
Ein normaler großer Akku reicht völlig für den Alltag aus und den einen oder anderen Stop mehr bei Fahrten in den Urlaub kann man machen. Ich selber fahre den Mustang mit kleinem Akku und habe den GT Probe gefahren. Es ist kein Unterschied zu merken. Außerdem liegt die höhere Leistung nur kurz an und danach wird das Gaspedal zum Schwamm. Da kommt nichts mehr....