Alexander
Der 30. August rückt immer näher, an dem der neue, sehr exklusive Supersportwagen vonAlfa Romeo vorgestellt werden soll. Die Informationen kommen momentan in Form von Gerüchten, das letzte betrifft den Preis... auf dem Niveau eines Bugatti!
Philippe Imparato, der Direktor der italienischen Marke, hatte es schon vor Monaten gesagt: Der nächste Supersportwagen von Alfa Romeo wird "? sehr aufregend, sehr exklusiv und sehr teuer ".
Und in der Tat kann man ihm nicht widersprechen. Wie gut informierte Quellen berichten, hat derer Preis des neuen Alfa Romeo Supersportwagens würde 1,4 Millionen Euro betragen und könnte mit bestimmten Optionen sogar 2 Millionen Euro erreichen.. Hinzu kommt der ökologische Malus ...
Okay, der Vergleich mit Bugatti ist vielleicht etwas übertrieben, denn für letzteren muss man mit etwas mehr als 3 Millionen rechnen. Wir liegen eher im Preisbereich eines Ferrari Monza SP1 und SP2... In jedem Fall wird es der teuerste neue Alfa Romeo sein, der je verkauft wurde.
Dieser Preis hat die Potentiellen offenbar nicht abgeschreckt privilegierte und von der Marke ausgewählte Kunden, da sie in einer limitierten Serie von 33 Exemplaren hergestellt wurde, alle wären bereits verkauft! Warum nur ausgewählte Kunden? Weil Alfa Romeo angeblich sogar 90 % von Interessenten abgelehnt hat. Es handelt sich um eine erfolgreiche Strategie!
Alfa Romeo wird in einigen Jahren eine Marke für 100 %-Elektroautos werden, und es ist sehr wahrscheinlich, dass Es gibt viele Sammler, die bereit sind, für den neuesten Supersportwagen mit Verbrennungsmotor der Marke mit dem Biscione zu bezahlen. Auf der Seite von Alfa Romeo werden diese wenigen Modelle mindestens 50 Millionen Umsatz...
Was wir wissen (mehr oder weniger)
- Alfa Romeo 33 Stradale oder Alfa Romeo 6C
- Modifiziertes Karbon-Chassis des Maserati MC20
- 3.0L V6-Motor des Maserati MC20 mit einer Leistung zwischen 700 und 800 PS
- Produktion würde 2024 in der Fabrik in Modena beginnen, wo der MC20 bereits zusammengebaut wird
- Preis zwischen 1,4 und 2 Millionen Euro
- Auf 33 Exemplare limitierte Serie.
Wir sehen uns am 30. August 2023, Freunde! Ein neuer Alfa Romeo ist immer ein Ereignis 🙂 .
Alfiste, wenn es wirklich der Preis ist, muss er begründet werden.
Sicherlich ist der Biscone eine Rarität, aber man braucht etwas Absolutes, nicht 700 PS. Jeder fährt 700 PS, man muss den Maserati V6 mit großen Turbos und, warum nicht, einer elektrischen Unterstützung für insgesamt 1500 PS aufpeppen. Aber ich träume.
Ich persönlich hätte sogar zwei V6 gesehen, um einen V12 zu bauen.
Bugatti hat es mit zwei Audi V8 gut gemacht.
Ich habe das Gefühl, dass es sich hier um eine sehr gute Idee handelt, wenn man sich mit dem Thema beschäftigt.
Es sind zwar zwei Volkswagenmotoren in den Bugattis, aber auf der Basis eines Audi RS4, dem zwei Bi-Turbos hinzugefügt wurden, aber diese Motoren wurden zuerst in der Oberklasse, also bei Audi (RS4-RS6), herausgebracht.
Und ohne Audi hätte das Volksauto, wie man so schön sagt, niemals solche Modelle herausbringen können, z. B. musste man auf einen Phaeton warten, um einen W12 zu bekommen...
Während Audi diesen Motor schon viel früher herausgebracht hatte, ganz zu schweigen von seinem RS4 2.7 V6 Bi-Turbo zu dieser Zeit, aber es stimmt, dass es sich im Grunde genommen um VW-Motoren handelt.
Nicht ganz einverstanden, da der w16 als Basis die VR6-Motoren übernimmt, also keine zwei gekoppelten Motoren mehr. Der V10 Tfsi, der seit dem Erscheinen des Gallardo in den Autos mit dem Stier eingebaut wurde, ist von VAG (was damals übrigens zu einem Aufschrei unter den Lambo-Fans führte, die meinten, dass ein Lambo nur einen V12 beherbergen könne, was meiner Meinung nach nicht falsch ist).
Ja Ja Ja
Sie alle haben Recht.
Ohne Volkswagen gäbe es keinen Gallardo und keinen Aventador, denn die Marke Lambo würde nicht mehr existieren.
Gleichzeitig ist VW eine Marke, die an Schummeleien gewöhnt ist (nicht nur bei den CO2-Emissionen...).
Porsche hätte VW kaufen sollen.
Doch VW kaufte Porsche in einem missglückten und teuren Deal.
Und damals war es die gute Gesundheit von Porsche, die VW wiederbelebte.
Jedenfalls
Heutzutage leihen sich Skodas, Seats, VWs, Audis, Bugattis und Lamborghinis zu Hunderten Teile von einem Modell zum anderen aus, vor allem die Teile, die man nicht sieht.
Und ob es den Audi-Fans nun gefällt oder nicht: Bei einem Audi A3 und seinem Größen-, Motor- und Ausstattungsäquivalent bei Skoda sind beispielsweise mehr als 90% der Teile identisch.
Die Unterschiede sind ästhetisch, ein bisschen bei der Qualität der Kunststoffe und Stoffe, ein bisschen bei der "Technologie" der Scheinwerfer und des Armaturenbretts.
Kurz gesagt, bei Alfa Romeo werden sich die "Fans" mit den internen Basteleien von Stellantis begnügen. Zukünftige Alfa Romeos werden nur eine Mischung aus anderen Marken sein, mit einem eigenen Außendesign (das sich jedoch an das Skelett des kopierten Autos anpassen muss).
Bjr, Porsche ist eigentlich der Schöpfer von VW. Sie sind aus der gleichen Familie Ferdinand Porche ... Audi ist ein direkter Zweig dieser historischen Familie.
Kurze Erinnerung: "Anlässlich des Pariser Autosalons 2006 kündigte Alfa Romeo die Produktion von 500 Exemplaren des 8C Competizione mit einem 4,7-Liter-V8-Motor an, der 450 PS bei 7.000 U/min und ein Drehmoment von 470 Nm entwickelt. Es handelt sich um den Motor F 136, der aus dem Maserati GranTurismo stammt.
Die Originalversion wird mit einem automatisierten Sechsganggetriebe angeboten, das auch als Automatikgetriebe funktionieren kann1. Der 8C ist in vier Farben erhältlich: Alfa-Rot, "Competizione"-Rot, Schwarz oder Gelb".
Quelle: Wiki
Alfa Romeo Diva würde ihm wie angegossen passen.👍.
Alfa Romeo, die verhasste Marke, die alle lieben. Es ist immer ein großes Glück, wenn ich meinen Alfa fahre.
Du hast Recht, viva alfa Romeo
Wenn ich meine Giulia einen Tag lang nicht fahre, bin ich ein Waisenkind.
Ja, das ist so wahr.
Ein Familienmitglied hatte es gut zusammengefasst: Einen Alfa tauscht man bei Alfa gegen einen Alfa ein, sonst verliert man enorm, weil er unverkäuflich ist.
Das Problem mit Alfa ist, dass sie gut aussehen, toll zu fahren sind, aber m.... sind.
Ich hatte einen GT. Dann einen Peugeot, einen BMW und dann wieder einen GT, weil mir das gefehlt hat.
Seitdem nie wieder einen Alfa. Denn irgendwann muss man erwachsen werden.
Selbst mein Onkel, nachdem er mehrere 33er, dann mehrere 75er und schließlich einen 164er besessen hatte, wandte sich von Alfa ab und fuhr einen japanischen Pick-up und einen BMW.
Jeder liebt einen Alfa, aber niemand will ihn Ihnen abkaufen, oder 5000 unter dem Arguspreis. Man fragt sich, wie es überhaupt einen Argus für diese Marke gibt.
Zum ersten Mal höre ich das.
Außer in Frankreich (und jetzt noch weniger) muss man sich nur die Abschläge für BMWs und andere Fahrzeuge ansehen, um zu sehen, dass sie genauso schnell abwerten wie die anderen. Frage M.... Audi, Porsche, BMW, VAG, PSA, Mercedes und wie sie alle heißen, haben einen enormen Marktanteil, vor allem bei den Verkaufspreisen, und wenn man eine Giulia oder einen Stelvio vergleicht, wird es noch schlimmer.
Du meinst den GT? Nun, ich habe einen mit dem 2.0 JTS, der bei Alfa ausnahmsweise mal eine Enttäuschung und eine Katastrophe in Sachen Zuverlässigkeit ist, aber mit dem V6 und gut, man kann sich bei der Konkurrenz umschauen, egal in welchem Land man ist.
Es ist ein Auto mit vier echten Sitzen, einem echten Edelmotor (Busso) und der Möglichkeit, es in Q2 oder Q4 des Sportwagens umzuwandeln.
Der Audi S5? Abgesehen von dem V8 4.2 sind alle anderen Versionen nicht zu empfehlen.
Das 3er Coupé? Die Verarbeitung ist nicht die beste und die Zuverlässigkeit ist miserabel!
Mercedes CLK? Gute Verarbeitung, aber ständig elektronische Fehler, Probleme mit dem Getriebe und ein unzuverlässiger Motor.
Der Brera und 159 ja er war eine Katastrophe, aber der 75, der 33 QV Serie 2, der GT, um nur die zu nennen, die du erwähnt hast, standen der Konkurrenz in nichts nach, weil sie sie hatten.
Ja, man muss erwachsen werden und bereit sein, seine Scheuklappen zu öffnen und mit eigenen Augen zu sehen und zuzugeben, dass alle Marken Probleme haben, jetzt sogar Lexus, und man muss auch Verantwortung übernehmen und verstehen, dass die Wartung von entscheidender Bedeutung ist und dass das kleinste Versäumnis später mit schweren Konsequenzen bezahlt wird.
Alfa Romeo produziert Modelle, bei denen man Lust hat, Gas zu geben, das verschleißt die Bauteile. Außerdem kostet die Wartung wie bei BMW (auch nicht zuverlässiger) mehr als die eines Clio 3, weshalb einige die empfohlene Nachsorge nicht durchführen. Dies hat Auswirkungen auf die Zuverlässigkeit der gebrauchten Modelle, aber aus irgendeinem Grund ist Alfa Romeo in der von JD Power in diesem Sommer veröffentlichten Rangliste die am besten bewertete Marke. Vielleicht ist dies kein Beweis für eine perfekte Zuverlässigkeit, aber zumindest für ein durchaus zufriedenstellendes Niveau. Dazu kommt noch eine 5-Jahres-Garantie (wie viele Marken bieten sie an?) und wir haben drei Produkte (die verstorbene Giulietta bot sie auch mit unbegrenzten Kilometern an), die absolut empfehlenswert sind.
Und das Beeindruckendste ist, dass Alfa Romeo in allen Bereichen den dritten Platz belegt, 17 Plätze vor BMW, aber auch vor Kia... Es ist auch die Marke, die eine der höchsten Kaufzufriedenheitswerte bringt, vor Porsche (entschuldigen Sie bitte das Wort). Das Stelvio wurde mit dem ersten Platz bei den Premium-Kompakt-SUVs ausgezeichnet, daher tendiere ich dazu, anzunehmen, dass es sich sehr gut verkaufen wird.
Der Verschleiß von Bauteilen bleibt dennoch eine westliche Sichtweise, denn in Asien hielten die Verschleißteile desselben Autotyps viel länger (auch wenn sich das seit einiger Zeit geändert hat).
Für den Rest stimme ich voll und ganz zu. Aber was man hätte machen sollen, ist ein Duetto auf MX5 RF mit dem 2.0 der Giulia, denn was die Basis angeht, gibt es nichts Besseres.
Der Vorteil von weniger als 500 Einheiten ist, dass sie den gleichen V6-Motor wie in der Giulia verwenden können, aber mit mehr Leistung, da die Standards nicht dieselben sind.
Für mich ist es klar und deutlich! Es ist unmöglich, diese Modelle zu vergleichen! Bugatti für die Legende und die Superreichen, die sich von ihren Flugzeugen bei VIP-Partys abheben wollen, und Alfa Romeo, Pionier der Sport- und Rennwagen, der seinen Kunden und denen, die es noch werden wollen, treu ist. Ein renommiertes italienisches Unternehmen, das vor allem für die innovative Automobilindustrie steht, um nur einen Bereich zu nennen, der die Blicke der weltweiten Konkurrenten in jedem Moment auf sich zieht. Alfa sorgt dafür, dass Tausende von engagierten und naturbegeisterten Menschen in diesem Industrieland leben, in Parallele zu den sehr aufmerksamen Deutschen! Hier bei uns in Frankreich gibt es zu viele Krawattenträger, die ihre Plätze räumen sollten, aber..... Ich habe nie einen Alfa besessen, obwohl ich bis heute mehr als fünfzig Autos besessen habe, aber alles ist möglich, so sehr habe ich die Flitzer geliebt! Danke Thank you Danke an alle