Alexander
Seit einigen Monaten beleben Gerüchte und Ankündigungen über die zukünftige Generation des SUV Alfa Romeo Stelvio die Automobilwelt. Nachdem eine Vorstellung Mitte 2025 mit anschließender Markteinführung im darauffolgenden Jahr angedeutet wurde, wir haben soeben neue exklusive Informationen aus dem Management von Alfa Romeo erhalten, während einer Reise nach Turin, um den Junior Q4 zu testen.
Neues Datum für die Vorlage: Ende 2025
Während frühere Aussagen auf einen ersten offiziellen Auftritt im Juni 2025 hindeuteten, dem Jahrestag vonAlfa RomeoNun sieht es so aus, als würde der Termin auf Ende des Jahres verschoben werden. Insider berichten, dass Alfa Romeo in Erwägung zieht die zweite Generation des Stelvio im Dezember 2025 vorstellen, auch wenn dieser Monat noch bestätigt werden muss. Vermutlich versucht die Marke, ihre Einführungsstrategie zu verfeinern. Zur Erinnerung: Der aktuelle Stelvio war im November 2016 vorgestellt worden.
Diese Information bestätigt die jüngsten Aussagen des CEO von Alfa Romeo, der bereits bestätigt hatte, dass der neue Stelvio im Jahr 2025 auf den Markt kommen würde, und gleichzeitig eine Markteinführung im Jahr 2026 ankündigen. Die Gründe für die zeitliche Verzögerung sollen vor allem mit der STLA Large-Plattform zusammenhängen, die innerhalb der Stellantis-Gruppe hergestellt wird, sowie mit dem Werk im ungarischen Szentgotthard, dessen volle Kapazität für die Herstellung von Elektromotoren nicht vor 2026 erreicht wird.
Geplante Markteinführung im Frühjahr 2026
Die endgültige Präsentation des Stelvio wird nun für Ende 2025 erwartet, soll im Frühjahr 2026 beginnen, voraussichtlich zwischen März und April. Diese Änderung der Planung ist Teil von Alfa Romeos Bestreben, den Schwerpunkt auf eine elektrische 100 %-Version zu legen, auch wenn zu einem späteren Zeitpunkt Hybridantriebe angeboten werden sollen.
Ein strategischer SUV auf der STLA Large Plattform
Mit dem neuen Stelvio will Alfa Romeo seine Position auf dem Markt der Premium-SUVs weiter ausbauen. Der Stelvio basiert auf der STLA Large-Plattform, die bereits von einigen neuen Modellen der Stellantis-Gruppe in Nordamerika übernommen wurde, und wird sich durch eine Leistung auszeichnen, die dem italienischen Wappen entspricht.
In der Zwischenzeit arbeitet die Mailänder Marke aktiv am Alfa Romeo Junior, der gerade die Version Q4 auf den Markt gebracht hat, und muss eine Weiterentwicklung des Tonale vornehmen, der Mitte 2025 ein Update erhalten soll.
Ich stelle mir eine kleine Frage (ohne große Bedeutung [in dieser Gruppe ist es nicht mehr weit]) zum Kopierer Stellantis toussa toussa: Wird er die gleichen Rückspiegel haben wie die gesamte Ex-PSA-Produktion + Avenger + 600 + Junior + Großer Panda?
Gehen Sie und checken Sie Google Bilder Sie werden sehen, sie haben alle die gleichen Rückspiegel 🙄 Keine kleinen Einsparungen bei Avaris äh Stellantis.
Mal ehrlich, wen interessieren schon identische Rückspiegel? Kaufen Sie ein Auto nach den Rückspiegeln? Im Ernst?
Und wenn es keine Größenvorteile gibt, gibt es keine Rentabilität und somit auch keine zukünftigen Projekte. Ich bevorzuge eine dauerhafte Modellreihe mit gemeinsamen Details als völlig spezifische Fahrzeuge, die mehr kosten als sie einbringen und die Marke in den Abgrund ziehen...
Bei jeder Vorstellung eines neuen Alfa-Modells verzögert es sich. Als ob Alfa mit den neuen Modellen überfordert wäre.
Sie werden wieder einen Waggon zu spät kommen.
Vor allem, da der aktuelle Stelvio in Kürze nicht mehr im Katalog zu finden sein wird.
Das bedeutet, dass die Giulia, die 1 Jahr nach dem Stelvio kommen sollte, 2027 kommen wird?
Wenn man nicht will, dass eine Marke funktioniert, kann man sie nicht anders nehmen.
Das bedeutet nicht, dass sich die Giulia (stark) verzögern wird, da beide Modelle parallel entwickelt werden und offensichtlich viele Gemeinsamkeiten haben.
Und auch wenn es ärgerlich ist, ist es vielleicht besser als eine überstürzte Markteinführung mit Pannen und Bugs. Hätte Alfa das nötig? Eindeutig nicht. Wir haben keine Lust, die mühsame Einführung des C3 (erneut) zu erleben.
Also noch ein 2,5-Tonner? Wo sind die coolen Alfa?