Bei der Vorstellung des Milano, der bald in Junior umbenannt wurde, im April 2024, ein Detail war Gegenstand vieler Diskussionen: das Design des neuen Alfa Romeo Scudetto. Dieses Element, das stolz in der Mitte des Kühlergrills platziert wurde, sollte eine Weiterentwicklung des Stils der Marke markieren, spaltete aber auch die Meinungen. Der Scudetto "progresso", eine größere Version, sollte das Alfa Romeo-Logo imposanter zur Schau stellen. Dieses Design stieß jedoch auf Kritik.
Eine Alternative war ein größerer Erfolg: der Scudetto "leggenda". Das neue Modell erinnert eher an frühere Modelle wie den Tonale, den Stelvio oder die Giulia. Diese Version erhielt positivere Rückmeldungen, vor allem weil sie die ästhetischen Traditionen von Alfa Romeo respektierte.
Doch bei der Vorstellung des Junior Q4 145 PS ist uns ein kleines Detail nicht entgangen: eine leichte Weiterentwicklung des Scudetto Leggenda. Letzteres, nun in einer matten Ausführung, ersetzt die bisherige glänzende Version. Eine subtile Veränderung, die jedoch durchaus eine Veränderung der stilistischen Vision der Marke widerspiegeln könnte. Ist dies ein Zeichen dafür, dass Alfa Romeo verstanden hat, dass der schlichtere und elegantere Scudetto Leggenda besser zur visuellen DNA der Marke passt?
Diese diskret durchgeführte Bewegung scheint auch mit den Worten von Alejandro Mesonero-Romanos, dem Chefdesigner von Alfa Romeo, übereinzustimmen. Nach der Vorstellung des Junior hatte er vorgeschlagen, dass das Design des Scudetto könnte sich aufgrund des Marktfeedbacks noch weiterentwickeln. Das deutet darauf hin, dass, wenn diese neue Version nicht auf ungeteilte Zustimmung stößt, weitere Anpassungen vorgenommen werden könnten. Es ist also nicht ausgeschlossen, dass diese subtile Weiterentwicklung des Scudetto Leggenda eine Rückkehr zu den Wurzeln von Alfa Romeo andeutet. Vielleicht werden wir diese Version, die der Geschichte der Marke treuer ist, bei zukünftigen Modellen wie dem Stelvio sehen, der in einigen Monaten vorgestellt wird.
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Die Progresso ist missbräuchlich. Sie ist dazu da, um zu sagen: "Aber ja, ich sage Ihnen doch, ich bin ein Alfa Romeo!". Aber immerhin lässt sie echte Lufteinlässe. Die Leggenda respektiert die echte Typografie, die echte Neigung, was interessant ist, aber sie ist voll, wodurch sie wie ein Kunstgriff wirkt und das Ganze unecht erscheinen lässt. Das ist ähnlich wie bei den falschen Schächten auf beiden Seiten des Stoßfängers, die eine echte Geschmacksverirrung darstellen. Selbst ein Captur hat echte Schächte...
Ich würde es lieber sehen, wenn sich die Ingenieure mit dem wahren Problem beschäftigen würden, nämlich das Herz von Alfa Romeo am Leben zu erhalten. Wenn sie den Motor noch nicht verstanden haben, wird das Überleben meiner Lieblingsmarke, die ich seit meinem achten Lebensjahr liebe, davon abhängen. Es ist nicht der Fetischmotor von Carlos Tavares, der die Käufer eines echten Alfa Romeo motivieren kann.
Ich vermisse einen Busso anstelle eines Puretech, den Antrieb, das Nummernschild auf der linken Seite, den Motorsound... für den Kühlergrill ist der Scudetto Leggenda natürlich besser, aber einem Alfa Elektrizität aufzuzwingen ist, als würde man Lanans auf die Pizza tun.
Hai perfettamente ragione e hai concentrato ciò che chiediamo da anni noi Alfisti.
Probabilmente siamo una minoranza...
Badge engineering on overweight Peugeot white goods EV. Kein echter Alfa. Busso muss in seinem Grab bei 10.000rpm sein.
Und einen Schritt weiter, eliminieren Sie die Werbung auf Kanal 5! Die größte Brutalität ist jedoch das Logo auf dem Bildschirm.
They're both so goddamn ugly.
Ich liebe es, und ich hoffe, dass alfa im Zuge dessen sein buntes Logo wieder in die Mitte des Lenkrads setzen wird.