Während die guten Ergebnisse des neuen SUV Alfa Romeo Junior, der im polnischen Tychy produziert wird, in den letzten Wochen für Schlagzeilen sorgten, bei Modellen ist die Situation ganz anders Alfa Romeo in Italien produziert. Die Gewerkschaften haben gerade eine erste Bilanz der Produktion im ersten Quartal 2025 gezogen, und die Zahlen sind besorgniserregend.
Cassino: Produktion auf historischem Tiefstand
In Cassino, wo die Alfa Romeo Giulia, Stelvio sowie der Maserati Grecale zusammengebaut werden, sinkt die Produktion drastisch. In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden dort nur 4.655 Fahrzeuge produziert. Dies entspricht einem Rückgang von 45,5 % im Vergleich zum selben Zeitraum im Jahr 2024.
Dieses historisch niedrige Niveau war in der Geschichte des Werks noch nie erreicht worden. Geschätzte Verteilung der derzeitigen Produktion in Cassino :
- Alfa Romeo Giulia: 26 %, d.h. ca. 1.210 Einheiten
- Alfa Romeo Stelvio: 53 %, d.h. ca. 2.460 Einheiten
- Maserati Grecale: 20 % d.h. ca. 930 Einheiten
Pomigliano: Auch der Tonale geht zurück
In Pomigliano d'Arco, wo der Alfa Romeo Tonale (und sein Cousin Dodge Hornet) produziert wird, ist die Lage nicht viel besser. Die örtliche Gewerkschaft spricht von ein Rückgang um 30 %, mit 5.016 produzierten Einheiten im ersten Quartal 2025. Das ist weit entfernt von den 16 400 Einheiten im ersten Quartal 2023.
Weniger als 9.000 Alfa Romeo in Italien in 3 Monaten produziert
Wenn man die Daten aus Cassino und Pomigliano zusammenfasst, wurden im ersten Quartal 2025 nur 8.686 Alfa Romeo in Italien produziert. Wenn sich dieser Trend fortsetzt kann man davon ausgehen, dass bis Ende des Jahres nur knapp 35 000 Fahrzeuge in den italienischen Werken montiert werden könnten. Eine besonders niedrige Zahl für eine Marke dieses Kalibers. Die Zahl könnte sogar noch niedriger sein angesichts der Tatsache, dass die Giulia und der Stelvio kommen in ihr letztes Jahr der Vermarktung und sind nur noch als Diesel auf Bestellung erhältlich (zumindest in Europa).
In diesem düsteren UmfeldDie Einführung von Junior kommt genau zum richtigen Zeitpunkt. Das neue Modell wird außerhalb Italiens produziert und scheint bereits gute Aufträge zu erhalten. Es könnte das Gesamtvolumen von Alfa Romeo bis 2025 retten.
Die Gewerkschaften haben nicht mehr Informationen über die unmittelbare Zukunft als wir. Sie bestätigen jedoch, dass die Produktion des neuen Stelvio in den ersten Monaten des Jahres 2026 beginnen soll, wie wir vor Monaten angekündigt hatten.
Was den Tonale betrifft, das Restyling für Mitte 2025 geplantEs ist jedoch wahrscheinlich nur eine Frage von ein paar Monaten.
| 2023 | 2024 | Q1 2025 | Projektion 2025 | |
|---|---|---|---|---|
| Cassino (Giulia/Stelvio) | 31 558 | 19 600 | 3 670 | 14 000 |
| Pomigliano (Tonale) | 82 300 | 36 980 | 5 016 | 20 000 |
| 113 858 | 56 580 | 8 686 | 34 000 |
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Stellantis wird eine amerikanische Firma damit beauftragen, herauszufinden, wie man Alfa verkauft, denn diese Gruppe ist wirklich am Ende.
I strongly believe that this Stellantis which is obviously that they have NO IDEA how the car market works to me these guys bought these brands made as much money as they could to line their pockets never upgrade with new models ect, ect. and then ditch it.
Ist es Ihnen ernst? I guess you don't really know what you are talking about.
Der Rückgang der Verkaufszahlen ist ärgerlich. Es sind Auslaufmodelle für Giulia und Stelvio, und doch sind sie immer noch die Besten in ihrer Klasse.
In Frankreich sind sie durch die hohen Maluszahlungen fast unverkäuflich geworden.
Für den Tonale ist es enttäuschend.
Man kann sagen, dass Alfa diese beiden Modelle von Anfang an sabotiert hat, indem sie den Hybridantrieb und den Kombi für die Giulia und den Hybridantrieb überhaupt für den Stelvio abgelehnt haben. Es ist schade, denn es waren von Anfang an ausgezeichnete Autos!