Alexander
Im Jahr 2016 Abarth erschütterte die Automobilwelt mit der Enthüllung eines neuen Modells: dem Abarth 124 Spider, eine "sportliche" Version des Fiat 124 Spider, der ein Jahr zuvor auf den Markt gekommen war. Dieses Modell wurde auf der Plattform des Mazda MX-5 entwickelt, aber mit dem unverwechselbaren Abarth-Touch, einem 1.4L Fiat-Motor mit 170 PS und einer Recond Monza-Auspuffanlage mit vier Endrohren. Das Ergebnis war ein Auto mit einem sehr spielerischen Fahrverhalten und einem Sound, der an die größten Kreationen von Abarth erinnerte.
Leider war das Modell trotz seiner Eigenschaften nicht so erfolgreich wie erhofft. Vielleicht ein zu hoher Preis von damals 40.000 € oder ein vielleicht schlecht ausgerichteter Markt, die Produktion des 124 Spider Abarth wurde 2019 eingestellt.
Vor diesem vorzeitigen Ende hatte Abarth jedoch bereits eine extremere und dem Motorsport gewidmete Version vorbereitet: den Abarth 124 GT4. Dieses Modell sollte den Einstieg der Marke in den professionellen Rennsport markieren, insbesondere in die italienische GT4-Meisterschaft und die GT4 European Series. Im Jahr 2018 tauchte ein Prototyp dieses Fahrzeugs auf, der bei Tests auf der Rennstrecke beobachtet worden war. Dieses Fahrzeug verfügte über ein beeindruckendes aerodynamisches Bodykit mit einem großen Diffusor und einem großen Heckflügel. Diese Elemente ließen auf eine interessante Leistung schließen.
Videos und Erfahrungsberichte, die um den Prototypen herum kursierten, zeigten, dass der Abarth 124 GT4 könnte seinen 1,4-Liter-Fiat-Motor gegen einen 1,75-Liter-Motor ausgetauscht haben, der vom damaligen Alfa Romeo 4C entliehen wurde. Dieser Motor hätte dem Abarth 124 GT4 zu einer beeindruckenden Leistung verholfen, die weit über der des Serienmodells lag, Gerüchte sprechen von einer Leistung von fast 380 PS!
Leider wurde dieses Projekt trotz einer vielversprechenden Entwicklung nie verwirklicht. Trotz fortgeschrittener Tests und der Präsenz des Prototyps bei Veranstaltungen, wird das Auto in der Anonymität verschwinden, wahrscheinlich als Opfer einer internen Entscheidung von FCA, die viele Projekte beenden wird.
Vor kurzem, als ich den Stellantis Heritage Hub besuchte, nachdem der Alfa Romeo 4C Quadrifogliohatte ich die Chance, den Abarth 124 GT4 im Detail zu sehen. Der Prototyp war noch unter einer Tarnung verborgen, mit einem breiten Diffusor und einem großen Heckflügel, ein Auspuffendrohr direkt hinter dem Vorderrad auf der Fahrerseite, und ein Innenraum, der dem Rennsport gewidmet war: ein Sabelt-Sitz, ein Überrollbügel und Seitenscheiben aus Plexiglas. Neben dem Auto stand ein Modell, das zeigte, wie die endgültige Karosserie des gescheiterten Projekts ausgesehen haben könnte.
Der Abarth 124 GT4 wird wahrscheinlich als ein Projekt in Erinnerung bleiben, das sich im Motorsport hätte durchsetzen können, aber in seiner Entwicklung gestoppt wurde und es den Enthusiasten überließ, sich vorzustellen, wie diese Rennmaschine hätte aussehen können. Ein Modell, das im Stellantis Heritage Hub zu sehen ist.
Das Schlimmste ist, dass jetzt 2025 die Ersatzteilversorgung für Spider 124 Modell ab 2016 von Sellantis eingestellt ist. Die letzten Spider 124 sind bis 2019 zumindest in Deutschland verkauft worden. Damit wird sich noch nicht einmal an die EU vorgeschriebene Ersatzteilversorungspflicht von 7 Jahren gehalten.