Alexander
Stellantis hat solide Ambitionen auf dem amerikanischen Markt. Mit Marken wie Jeep, Dodge, Ram, Chrysler sowie Fiat, Alfa Romeo und MaseratiDie Gruppe hat sich auf einem der größten und profitabelsten Märkte der Welt positioniert. Doch trotz seines vielfältigen Angebots einige europäische Modelle nicht für die Überquerung des Atlantiks vorgesehen sind. Dies ist der Fall bei den B-SUVs der Marke, wie dem Jeep Avengeram Fiat Grande Panda und dieAlfa Romeo Junior. Aber warum macht Stellantis dann in Nordamerika einen Bogen um diese Modelle? Die Antwort liegt nicht nur im Geschmack des amerikanischen Marktes, sondern auch in Fragen der Normen.
Nordamerikanischer Markt von SUVs und Pickups dominiert
Der US-Automarkt wird weitgehend von den Pickups und die große SUVsDie Fahrzeuge sind in den Segmenten C, D und E angesiedelt. Es ist daher verständlich, dass Stellantis es nicht für sinnvoll hielt, Kompaktfahrzeuge wie den Jeep Avengeram Fiat Grande Panda oder dieAlfa Romeo JuniorSie gehören zum B-Segment, das oft als zu klein angesehen wird, um den amerikanischen Verbraucher anzusprechen.
Die Idee, B-SUVs, also kleinere Modelle, anzubieten, scheint jedoch kontraintuitiv zu sein. Dennoch hätte dies eine Gelegenheit sein können, das Angebot zu diversifizieren, insbesondere um Fiatdie bereits mit einer 500 des A-Segments und könnte seine Palette mit Modellen wie dem 600 oder die Großer Panda, oder für JeepDie Marke hat ein starkes Markenimage und könnte ihre Produktpalette leicht mit einem kleineren Modell unterhalb der Kompass mit dem Avenger. Alfa RomeoDie meisten Menschen, die sich in der Schweiz aufhalten, sind in der Schweiz aufgewachsen, mit Modellen wie der Giuliaam Stelviound der Tonalekönnte auch ein kompaktes Modell wie das Junior zu seinem Sortiment.
Eine Frage der Zulassung
Der Hauptgrund, warum diese Fahrzeuge in den USA nicht angeboten werden, liegt jedoch nicht nur in der Beschaffenheit des Marktes. Guillaume Clerc, Head of Product bei Fiat/Abarth, erklärte uns, dass die CMP-Plattformen (verwendet für den Jeep Avenger , Fiat 600 und den Alfa Romeo Junior) und STLA Smart (verwendet für den Fiat Grande Panda) sind nicht für den US-amerikanischen Markt zugelassen.
Diese Plattformen würden strukturelle Änderungen erfordern, um den US-Standards zu entsprechen. Diese Anpassungen würden jedoch zu hohe Entwicklungskosten. Angesichts des relativ geringen erwarteten Verkaufsvolumens dieser Fahrzeuge auf dem US-Markt war Stellantis der Ansicht, dass die Investitionen, die erforderlich wären, um diese Plattformen zu homologieren und mit den US-Gesetzen in Einklang zu bringen, nur nicht rentabel.
Wenn Sie also davon geträumt haben, dass diese Fahrzeuge in den kommenden Jahren in die amerikanischen Showrooms kommen, sollten Sie nicht erwarten, dass sie in naher Zukunft ihr Debüt auf dem Kontinent geben. Stellantis setzt lieber auf größere Modelle, die den Erwartungen der amerikanischen Verbraucher und den Marktstandards besser entsprechen.
Im Grunde genommen sind die Low-Cost-PSA-Grundlagen eines aufstrebenden Marktes würdig.
Warum sind die Plattformen von Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior oder Fiat Grande Panda nicht für die USA zugelassen?