Alexander
Die Lancia Ypsilon, der neue Premium-Stadtwagen, hat gerade erst gefeiert seinen ersten Jahrestag der Vermarktung in Italiennach seiner acht Monate zuvor in Belgien aufgetauchtund vor einigen Monaten in Frankreich, Spanien und den Niederlanden. Zu diesem Jubiläum erwartet die Italiener eine große Überraschung: der neue Lancia Ypsilon wird bereits beworbenDas ist bei einem so neuen Modell nicht üblich.
Tatsächlich stieß der Lancia Ypsilon nach einem Jahr der Einführung in Italien international auf eher verhaltene Resonanz. Mit 32.160 Zulassungen in Italien bleibt er bei weitem der beliebteste Wagen, aber Vorsicht, diese Zahl umfasst auch die ältere Version des YpsilonDie Anzahl der Fahrzeuge, die während eines reibungslosen Übergangs verwendet wurden. Um genauer zu sein, wurden in den letzten drei Monaten des Jahres 2024 schätzungsweise zwischen 600 und 800 Einheiten der neuen Version pro Monat zugelassen.
In anderen europäischen Ländern, der Start ist noch zögerlicher. In Frankreich wurde der Ypsilon nur 121 Mal zugelassen, in Spanien 56, in Belgien 77 und in den Niederlanden 73 Mal. In Deutschland, einem Markt, der für Lancia von entscheidender Bedeutung sein könnte, ist der neue Ypsilon immer noch nicht bestellbar. Obwohl sich die Markteinführung in Europa noch in einer experimentellen Phase befindet, setzt die Marke ihre Expansion auf dem alten Kontinent fort, mit Showrooms, die tröpfchenweise eröffnet werden.
Aber was den Lancia Ypsilon heute wirklich ins Gespräch bringt, ist seine exklusive Werbung in Italien. Nach einem Jahr im Geschäft ist er bereits im Ausverkauf, was bei einem so neuen Modell eher selten vorkommt. Von einem ursprünglichen Preis von 24.900 € wird die Hybridversion des Ypsilon nun ab 21.900 € angeboten, was einen Rabatt von 3.000 € ohne Sonderbedingungen bedeutet.. Doch Vorsicht: Dieser Rabatt gilt nur für Fahrzeuge, die in den Autohäusern auf Lager sind. Dies deutet darauf hin, dass Lancia seine Händler dazu ermutigt haben muss, 2024 Lagerbestände zu kaufen, die nun abverkauft werden müssen.
Diese Werbeaktion, die viele italienische Käufer ansprechen könnte, ist ein echter Anstoß für diejenigen, die noch gezögert haben. Für 21.900 € stellt der Ypsilon Hybrid mit seinen Qualitäten als Premium-Stadtfahrzeug einen guten Kompromiss zu einem erschwinglicheren Preis dar.
Ich bin sehr froh, dass ich in der Lage bin, die Arbeit zu erledigen, die ich in den letzten Jahren geleistet habe.
Der neue Ypsilon ist im Vergleich zum alten Ypsilon zu teuer. Und dann entweder elektrisch oder immer noch mit dem PureTech-Motor.
Es ist immer die gleiche Leier und immer die gleichen Probleme, egal ob bei Fiat, Lancia, Alfa Romeo, und ich rede nicht einmal von den ausschließlich elektrisch betriebenen Abarths.
Stellantis schadet den italienischen Marken wirklich.
Wer vertreibt dieses Fahrzeug?
Lancia sollte im Rallyesport wieder aktiv werden.Mein Lancia Delta 1 war das beste Auto!
Ich bin ein ehemaliger Lancia-Fan und habe viele davon besessen.
Der letzte Ypsilon...ehrlich gesagt, selbst wenn er gut gemacht ist, was ist das für ein Kaufinteresse? Ich nehme einen 208 electric und das passt perfekt, da es das gleiche ist und das Netzwerk existiert (Lancia in Frankreich ist Fiat und das ist einfach nur schlecht geworden).
Die Marketingleute von Stellantis (eigentlich ex FCA) haben nichts verstanden. Das sind wahrscheinlich die gleichen Leute, die versuchen, ihre "DS de mer..m" wieder zu verkaufen.
Das bedeutet nicht, dass das Produkt schlecht ist!!! im Gegenteil, ich denke, dass diese Y sehr gut ist....aber wo ist der Sinn?
Das dachte ich auch. Aber ich habe ihn seit zwei Tagen gemietet und bin begeistert. Es ist viel besser als ein 208.
Der neue Ypsilon ist ein Erfolg, er ist super verarbeitet und macht Spaß zu fahren. Es fehlen nur noch weitere Motoren.
diejenigen, die keinen Peugeot wollen !!!!!
Ich habe das Glück, an diesem Wochenende einen Lancia Ypsilon in der Version Ibrida 101 PS zu mieten.
Und ich bin total begeistert, er ist sehr angenehm, luxuriös, die Innenausstattung ist wirklich gut, sogar top mit den Velourssitzen und dem Tavola, ein sehr gutes Lenkrad auch, und wenn man ihn in die Sportversion steckt, fährt er, er ist kein Kalb.
Ich bin kein Fan des PureTech, aber nur Dummköpfe ändern ihre Meinung nicht, und das ist gar nicht so schlecht. Mit ein bisschen mehr Leistung würde ich mir am liebsten einen Ypsilon kaufen. Das äußere Erscheinungsbild gefällt mir auch sehr gut. Es ist zwar eine Basis des 208, aber gut verbessert.
Die Frage ist, warum Alfa Romeo nicht einen Kompaktwagen auf der gleichen Basis mit anderen Motoren herausbringt?
Dieser neue Ypsilon ist schön, raffiniert und angenehm zu fahren. Ein hervorragender Kompaktwagen. Ihm fehlt nur ein etwas stärkerer Motor.