Maserati en Formule E : c’est déjà fini ?

Fin novembre 2024, Maserati confirmait son engagement pour plusieurs années en Formule E, marquant ainsi une volonté claire de renforcer son positionnement dans l’électrification et la compétition. Un engagement jusqu’à l’introduction de la génération GEN4 des monoplaces en 2026/2027 et au-delà, jusqu’en 2030, était annoncé par la marque italienne. Cependant, une source bien informée nous a confié que l’aventure de Maserati en Formule E pourrait déjà être terminée.

Lors de son annonce initiale, Maserati mettait en avant l’importance de la Formule E pour l’accélération du développement de la gamme Folgore, entièrement électrique. Les promesses étaient ambitieuses, avec des monoplaces plus puissantes et une technologie de récupération d’énergie de 600 kW. L’intégration de la GEN3 EVO pour la saison 11, avec de nouveaux pilotes comme Stoffel Vandoorne et Jake Hughes, témoignait de l’engagement de Maserati à se faire une place parmi les leaders de la compétition.

A l’époque, sous l’impulsion de Santo Ficili, le nouveau CEO de Maserati, l’équipe misait sur un partenariat avec Stellantis Motorsport, afin de développer des groupes motopropulseurs de plus en plus performants. La Formule E semblait être le terrain idéal pour tester des technologies avant leur déploiement sur les modèles de production.

Mais quelques mois plus tard, la situation semble avoir radicalement évolué. Une source bien informée nous a récemment révélé qu’un des scénarios en jeu pour Maserati était l’arrêt total du programme en Formule E. Un choix qui s’inscrit dans un contexte de réorientation de la stratégie électrique de la marque.

Sous l’ère Carlos Tavares, Maserati était partie prenante d’une stratégie très ambitieuse pour l’électrification, avec une gamme Folgore ou encore la supercar 100 % électrique. Cependant, ces ambitions ont pris fin, avec l’annulation la MC20 Folgore et la volonté de donner le choix au consommateur entre des véhicules électriques et thermiques. Il semble que la Formule E, perçue comme un laboratoire pour la technologie de demain, n’ait plus la même place dans la vision actuelle de Maserati.

Rien ne se perd, tout se transforme ?

Si la participation de Maserati à la Formule E pourrait prendre fin après la saison 11, le groupe Stellantis pourrait vouloir continuer à investir dans la compétition, mais avec d’autres marques du groupe. Poursuivre avec DS et remplacer Maserati par Alfa Romeo ou Abarth est à l’étude. Maserati, quant à elle, semble se recentrer sur un positionnement de voitures de luxe encore exclusives.