Le 28 octobre 2025 marquera peut-être un tournant dans l’histoire de la F1. C’est à cette date que la Haute Cour de Londres commencera à examiner la plainte du pilote brésilien Felipe Massa contre la FIA, concernant l’issue du championnat 2008. Une affaire complexe qui plonge dans les profondeurs du scandale « Crashgate » et qui pourrait bouleverser la manière dont les résultats des compétitions sont jugés.
Un titre volé à la dernière minute ?
Felipe Massa, ancien pilote de la Scuderia Ferrari, a toujours cru qu’il avait été privé de son premier titre de champion du monde en raison d’une erreur de gestion de la part de la FIA lors du Grand Prix de Singapour 2008. Ce Grand Prix, où Nelson Piquet Jr., alors pilote Renault, s’est délibérément crashé pour favoriser la stratégie de son coéquipier Fernando Alonso, a ouvert une brèche dans l’intégrité de la compétition. Le crash a provoqué une période de voiture de sécurité qui a chamboulé les stratégies des équipes, et le résultat de la course.
Massa, alors en tête, a commis une erreur en quittant prématurément les stands après un ravitaillement, emportant avec lui le tuyau de carburant. Cette bévue l’a propulsé loin derrière, perdant des points cruciaux face à son rival Lewis Hamilton, qui a finalement remporté le championnat avec un point d’avance à la fin de la saison.
Le procès du crashgate
Bien que la FIA ait reconnu que la manœuvre de Renault était une tentative de manipulation du résultat, elle a néanmoins permis à l’équipe de conserver sa victoire et les points acquis. Flavio Briatore, directeur de Renault, et Pat Symonds, le directeur technique, ont été bannis, mais la victoire d’Alonso est restée inchangée. Pour Massa, c’est là que réside l’injustice : si la FIA avait réagi plus rapidement et annulé les résultats de Singapour avant la fin de la saison, il aurait peut-être été couronné champion à la place de Hamilton.
C’est ce qui a motivé le pilote brésilien à porter l’affaire devant la justice. Massa demande désormais 80 millions d’euros en compensation pour les pertes qu’il estime avoir subies et pour la reconnaissance de la FIA qu’il aurait dû être champion du monde 2008. Une requête qui ne vise plus à récupérer le titre, mais à obtenir la reconnaissance que ce dernier lui a été « volé » dans des conditions injustes.
Pourquoi maintenant ?
Bien que le scandale « Crashgate » remonte à 2008, l’affaire a pris une nouvelle tournure lorsque l’ancien patron de la F1, Bernie Ecclestone, a déclaré que la FIA aurait dû annuler les résultats du GP de Singapour plus tôt, dans le cadre d’une révision plus large des règlements. Pour Massa, cette déclaration a été la goutte d’eau qui a fait déborder le vase. Après plusieurs tentatives de résolution à l’amiable échouées, il n’a eu d’autre choix que de se tourner vers les tribunaux.
Le procès se déroulera entre le 28 et le 31 octobre 2025, et verra les représentants de la FIA et de la FOM (Formula One Management) comparaître aux côtés de Massa.
Felipe Massa a toujours dit que son combat ne concerne pas seulement l’argent ou le titre, mais l’équité dans le sport. « Les tribunaux décideront de ce que la FIA et la FOM ont refusé de traiter », a-t-il déclaré. À 43 ans, le Brésilien se bat non seulement pour la reconnaissance de ses efforts, mais aussi pour que des événements similaires ne se reproduisent plus dans le futur, garantissant ainsi l’intégrité des compétitions.
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