Si une grande berline Alfa Romeo devait exister, ce ne serait pas pour demain. En effet, la priorité pour la marque se concentre actuellement sur le lancement d’autres modèles, comme le Stelvio, la Giulia, un E-SUV, un nouveau Tonale (C-SUV), et très probablement une Alfetta de segment C. Cette gamme, une fois lancée avec succès, pourrait ouvrir la voie à des projets plus audacieux, comme un coupé, un spider, voire une grande berline de segment E, mais cela reste un rêve pour l’instant.
Il est important de noter qu’Alfa Romeo a bien une grande berline dans ses cartons, avec le nom de code A7S. Cependant, à ce jour, rien n’indique que ce projet soit prévu à court ou moyen terme. En effet, la marque préfère se concentrer sur des modèles SUV et crossover, et l’avenir de la grande berline semble encore lointain.
Pourtant, ce n’est pas la première fois qu’un projet de grande berline Alfa Romeo fait surface. Par le passé, un modèle dérivé de la Giulia avait été envisagé sous le nom de code 961. Un prototype de cette berline de segment E avait même été aperçu en 2016, ce qui laissait espérer un futur prometteur pour ce type de véhicule. Cependant, la direction prise par l’ancien CEO Sergio Marchionne a mis fin à ce projet, principalement en raison des ventes décevantes des Giulia et Stelvio, qui n’ont pas atteint la dynamique commerciale espérée. Le prototype de l’Alfa Romeo 961, qui aurait dû représenter la grande berline, n’a jamais vu le jour, et le projet a été annulé avant de pouvoir concrétiser l’ambition de la marque.
Bien que ce projet ait été mis de côté, il est toujours agréable de rêver un peu. Le designer Alessandro Masera, quant à lui, a proposé une interprétation de ce à quoi pourrait ressembler une nouvelle grande berline Alfa Romeo. Inspiré par les lignes élégantes de la Maserati Granturismo, il imagine une berline cinq portes, tout en conservant le nouveau design distinctif de la marque. L’avant de cette berline s’inspire du nouveau SUV Junior, tandis que l’arrière prendrait des éléments de la signature lumineuse du futur SUV Stelvio. Un mélange de sportivité, de luxe, qui pourrait très bien incarner l’avenir d’Alfa Romeo dans ce segment.
Bien que cette grande berline n’apparaisse pas sur les calendriers de Stellantis dans un avenir proche, les passionnés de la marque continuent d’espérer. Avec le succès de ses autres modèles, Alfa Romeo pourrait bien nous surprendre dans les années à venir. En attendant, nous pouvons continuer de rêver à ce qui pourrait être la prochaine grande aventure de la marque milanaise.
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Alfa Roméo est probablement la marque qui possède l’ADN stylistique le plus fantasmatique de la planète. Moderniser la signature lumineuse n’entrave pas la pureté des lignes intemporelles AR. Espérons que le futur Stelvio sera à la hauteur de cet héritage fantastique !
Is there room for a small Alfa, built on the same platforms as those small Fiats and Abarths, together with a small Coupe & Coupe-with-a-Soft-Top version ?
Not everyone needs or wants to go larger/higher/ heavier when driving. Take some inspiration from Alfasuds, Alfasuds Coupe, Lancia & the underated Mazda3. Petrol & Electric & Aldo a combination of the two fuel packs.
I believe there is room.
Merci pour les infos!!! marre des suv etc…à quand un GTV ou un coupé sprint? cette illustration fait réver avec un beau v6 ALFA.
Mais mème pas en réve…
Avec un moteur électrique? c’est pas une ALFA ,essence ou rien.
Avec un moteur à piles? une ALFA c’est un moteur essence,j’ai cette année 40 ans de fidélité à notre chère ALFA , propulsion et traction
Stellantis détruit ALFA
Magnifique
Un jour peut être Alfa nous étonnera et mettra en production un tel modèle.
Alors qu’ils fassent vite.
Qu’ils sont laids ces modèles !
Die jungen Chef’s von Sellantis
Und die jungen Ingenieure von Sellantis,
können Alfa bauen wie sie wollen,
Solange sie keinen Ton und Sound von 1970 haben, geht da nichts mir Verkauf.
Que Stellantis recrute ce type! Son travail est magnifique.
Ce qui est certain, c’est que Xiaomi exportera sa SU7 en 2027. C’est ce que le patron de la marque a expliqué au MWC. Et ce n’est pas un crossover, sa hauteur ne dépasse pas 1.45m.
Elle fait 5m de long, comme la Dodge Charger, voilà pourquoi il y a de la place de mettre la batterie sans passer au format crossover ou SUV.
Mieux vaut une batterie un peu plus petite et une voiture plus basse et plus légère, pour l’efficience et respecter le concept Giulia, c’est mon avis. La SU7 est aussi prévue pour accepter une batterie énorme de 150kWh… Et toujours à mon avis cela est permis par le choix d’une batterie cell-to-body. J’ai peur que Stellantis se lance dans cette bataille avec des batteries obsolètes.
Muazam görüntü içini dışını biraz daha detaylı çekseydiniz daha çok güzel olurdu
Alfa Romeo 2.0.Lt benzinli motorlarda ısrar ettiği surece satışını yukseltemez.Alman rakipleri gibi 1.4-1.5 lt turbo beslemeli motorları Giulia’da yada Stelvio’da kullansaydi Türkiye gibi motor hacmine bağlı vergi sistemi uygulayan ülkelerde satışını en az 10’a katlardi.
Fredo… Höhe 145 cm.. einfach nur lächerlich diese Chinakarre.
belanglos zusammen gebastelter Design ( front von Mc laren abkopiert)
und halt alles damit man sooo tolle ist.
Und weiter?
Die Karre ist jetzt schon in der Mülltonne. Leblos und Stillos.
Die ganze zeit wird etwas auf Esi gelegt oder nicht gemacht!
Aber ständig ein nächster nOCH HÄSSLICHER SUV.
GEHTS EIG. NOCH?
Kapieren diese ins Hirn geschissenen leblosen und herzlosen Manager nicht, WAS EIN ALFA ROMEO IST?
ICH WILL KEINEN SUV!
Wird also bei meinem 156 3,2 GTY, dem 3,0 GTV und meiner jetzigen Giulia bleiben.
Von Alfa Romoe kommt nichts mehr. Bei BMW sieht man, wie die mit der nEUEN KLASSE ab 2026 alles richtig machen.
Dort sinds gerade noch aufgewacht. Der neue M3 dann mein nächster.
Wer hätte das gedacht? ciao
Ich lernte Alfa Romeo durch die Alfetta 1974 des Vaters eines Freundes kennen. Mir war sie eigentlich nur zu rot, denn ich hasse diese Farbe, sonst fühlte ich mich wohl darin. Durch einen Freund, einen KFZ-Mechaniker für Alfa Romeo und Renault, lernte ich eine Alfasud kennen. Sie waren zwar alle (auch Renault) nach 5 Jahren schrottreif, aber sehr schön, womit 1980 auch Schluss war, denn heute sind sie immer noch FIAT(Fehlerhaft In Allen Teilen)-Schrott, aber auch hässlich. Ich fahre nur mehr mit Wiener Jahreskarte und bin bar aller Sorgen, denn Zeit habe ich massenhaft.
Hi-
Alfa is Alfa- what ever they do, it’s still A car to Drive, enjoy, it’s stands up.
Alfanatic South Africa
Enjoying my Alfa’s from 1979 – raced them, the best was 3.0lt GTV – 1985. A SHOW STOPPER- LOTS LIPSTICKS ON MY WINDOWS-EVERYTIME-