Alfa Romeo : nouvelles rumeurs sur les futurs moteurs

Depuis plusieurs mois, les rumeurs concernant les futurs moteurs d’Alfa Romeo suscitent un vif intérêt. Il y a quelque temps, nous vous informions que le moteur 1.6L EP6 PHEV serait au cœur de la stratégie des moteurs hybrides de Stellantis, avec une production prévue de 220 000 unités en Hongrie. Ce moteur est destiné aux modèles utilisant les plateformes STLA Large et STLA Medium. Une annonce importante, car il se pourrait qu’il soit l’une des solutions pour les prochaines Alfa Romeo.

Puis, il y a quelques semaines, un prototype de Jeep Grand Cherokee équipé du moteur 1.6L EP6 PHEV a été aperçu aux États-Unis. Ce modèle, qui repose également sur la plateforme STLA Large, présente des dimensions similaires à celles du futur Stelvio. Cela renforce l’idée que les Alfa Romeo de la même plateforme, comme la Giulia et le Stelvio, pourraient bien adopter ce moteur hybride 1.6L.

Pourtant, certaines voix continuent d’évoquer la possibilité que le moteur 2.0L GME ne soit pas abandonné et reste disponible sur les futurs modèles de la marque, notamment les Giulia et Stelvio. Cette hypothèse pourrait surprendre, étant donné que le moteur 2.0L GME MHEV, utilisé dans des modèles comme le Maserati Grecale, génère environ 200 g de CO2/km, un chiffre bien au-dessus des objectifs européens de réduction des émissions. Comment, dès lors, ce moteur pourrait-il encore figurer dans les futurs modèles Alfa Romeo, notamment à l’ère des véhicules de plus en plus électrifiés ?

Cependant, d’autres éléments viennent compléter cette réflexion. Nous vous l’avions déjà révélé sur notre site, mais il semblerait que les Alfa Romeo Quadrifoglio électriques de 1000 ch ne seront finalement pas produites. Cette annonce a fait beaucoup de bruit, car la rumeur persistait sur l’arrivée de modèles 100% électriques d’une puissance phénoménale. À la place, il semble que le retour du moteur V6 soit désormais envisagé, un retour aux sources qui pourrait s’avérer séduisant pour les passionnés de la marque.

Mais quelle solution pourrait permettre à ces moteurs de se conformer aux exigences environnementales ? Une réponse pourrait se trouver du côté de Stellantis e-transmissions. En effet, en janvier dernier, Stellantis a annoncé avoir pris le contrôle total de sa co-entreprise Stellantis e-transmissions. Cette décision stratégique inclut le développement des transmissions eDCT, qui seront, selon le groupe, intégrées dans la gamme hybride MHEV et PHEV. Cela laisse entendre que le savoir-faire de Stellantis e-transmissions pourrait permettre d’hybrider les moteurs 2.0L GME et V6, abaissant ainsi les émissions de CO2 et rendant ces moteurs plus conformes aux normes européennes tout en préservant les performances qui font la renommée de la marque.

Bien sûr, tout ceci n’est qu’une supposition qui repose sur la logique industrielle du groupe Stellantis. À ce jour, le syndicat de l’usine de Termoli, où sont produits les moteurs GME et V6, n’a pas été informé de ces évolutions potentielles. Ainsi, il faudra patienter encore quelques mois pour en savoir plus sur les orientations définitives des moteurs des futurs modèles Alfa Romeo.