Alfa Romeo prépare actuellement deux modèles très attendus : le Stelvio et la Giulia, dont les versions électriques seront lancées respectivement en 2025 et 2026. Mais alors que la marque devait s’orienter vers une gamme entièrement électrique, il a été confirmé il y a plusieurs mois par la direction que des moteurs hybrides viendront compléter l’offre. Si la version 100 % électrique sera prioritaire, des variantes hybrides thermiques seront proposées un peu plus tard, et il semble que le moteur 1.6L hybride soit celui qui pourrait les propulser.
La confirmation du moteur 1.6L EP6 PHEV dans les futurs modèles Alfa Romeo ne semble plus être qu’une question de temps. Ce moteur, qui a récemment été confirmé comme étant en production dans l’usine de Szentgotthárd en Hongrie, pourrait être la clé des futurs Stelvio et Giulia. Ce moteur, produit par Stellantis, sera utilisé dans plusieurs modèles européens et américains, y compris la gamme de véhicules hybrides de Jeep.
Si nous avions encore un doute entre le moteur 2.0L GME et le 1.6L EP6, une information particulièrement intéressante provient des États-Unis : un prototype du Jeep Cherokee, un SUV de segment D sur la plateforme STLA Large, a été aperçu. Ce modèle, qui devrait être lancé en 2025, sera équipé du moteur 1.6L hybride, une décision confirmée par Antonio Filosa, le CEO de Jeep, lors du salon de Los Angeles en 2024. Ce nouveau moteur est produit dans l’usine de Dundee dans le Michigan, après un investissement significatif de 83 millions de dollars.
Le fait que ce moteur soit déployé dans un SUV comparable au Stelvio, de segment D sur la plateforme STLA Large n’est pas anodin. Il devient fort probable que ce moteur, déjà en production en Europe, soit également utilisé pour les futurs modèles européens d’Alfa Romeo, comme le Stelvio et la Giulia. Si la production hybride du Jeep Cherokee et du 1.6L hybride semblent se confirmer, il devient de plus en plus difficile d’imaginer que le moteur GME 2.0L soit retenu.
Le moteur 1.6L PHEV semble donc être la solution évidente retenue par Stellantis pour les futurs véhicules Alfa Romeo. Il devient intéressant de surveiller ce nouveau Cherokee qui se positionne entre le Compass et le Grand Cherokee dans la gamme Jeep. Quelle puissance offrira 1.6L ? Avec quelle transmission ? Les 195 ch du Peugeot e3008 semblent trop léger et il n’y a, à notre connaissance, pas de production de boite eDCT aux Etats-Unis. Pour conclure, la production du 1.6L devait débuter en 2024 dans l’usine de Dundee, reporté à début 2025. Il équipera, pour commencer, deux modèles, dont ce nouveau Jeep Cherokee.
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Très déçu par le choix que vous évoquez, je ne peux pas imaginer un 1,6 qui plus est imaginer par stellantis sous un capot d’Alfa Romeo. Peux être que d’un choix volontaire pour tuer définitivement la marque.
Autant j’attendais de voir pour le 2 litres, que las c’est déjà tranché.
Est-ce qu’on imagine un essence 1,6L sous la capot d’un X5 ?
C’est d’un ridicule, ils n’ont aucune limite.
Tu leurs file Ferrari, en 6 mois ils te sortent une 312 Superfast (3 cylindres, 1200cm³)…
Bonjour
si cette information venais à être vérifier ce serait pas une bonne nouvelle pour la future Stelvio.
Cependant le doute est possible car l’ancien Cherokee n’était pas basé sur une plateforme Large et étais sur une plateforme traction.
Peut être le nouveau sera sur STLA Large et deviendra donc une propulsion ?
L’avenir nous le diras.
Bonne journée
Qui va acheter une Giulia ou un Stelvio avec un petit moteur pareil. À mourir de rire !
C’est surtout triste car les gens vont assimiler le Stelvio au PureTech, même si t’achètes un thermique plus puissant ou une électrique de 1000ch, t’auras une image de 3008…
Les mêmes à qui on a vendu des 3008 avec des petits 3 cylindres 1.2.
Un 1.6 c’est bien dans une compacte. Pas dans un SUV aussi gros qu’un Stelvio. Quid de la tronche que le moulin va tirer quand les batteries seront vides?
Who bought a Giulia or Stelvio with the V6? Almost nobody.
Les états-unis avaient été jusqu’à présent épargnés des affres du scandale Puretech, dans un soucis d’uniformisation il était donc logique de s’attaquer à Jeep et ses clients. Quelle brillante idée !
A quand la Dodge Charger Puretech Stage 2 ?
C’est désespérant de mettre un moteur 1.6 Stellantis dans les futures Stelvio et Giulia.
A se demander si Stellantis veut tuer Alfa Romeo, puisqu’il est dit ouvertement que des marques pourraient disparaitre (DS, Lancia, Alfa Romeo).
First of all.
Jeep Cherokee will have a 1.6 turbo HEV and to a PHEV engine.
Second.
Although Cherokee is on STLA Large it’s on a FWD version of it. Yes, there is a FWD version of STLA Large.
Third.
Giulia and Stelvio will use 2.0 GME.
So Jeep made in US will have a French engine and Stelvio made in Italy will have a US Engine? It’s hard to understand.
Au final les moteurs de F1 sont des 1,6l Turbo Hybrides aussi 8)
Le groupe Stellantis ne possède aucun moteur digne d’équiper une Alfa Roméo sauf à se servir chez Maserati . Alfa Roméo Condamnée a rester des clones Peugeot, Citroën ?
Per Alfa romeo sarebbe la morte! C’e il 2000 ibrido da 330 cv e il plug in da 380! Cosa serve questo 1600. Per me Alfa romeo dovrebbe avere solo dei 6/8 cilindri dal 2000 in su con potenze dai 250 cv in su! L’elettrico i 3 cilindri e il 1600 se lo metta Macron sulla sua peugeot!
Quelle misère !
Alors, nous allons aller chez les Japonais, pour avoir de vrais moteurs sous les capots,(il y a des gros 4cyl, et mēme 6 cyl..)
…..Alfa Romeo wird mit der Integration in den Stellantis – Konzern (wie die anderen italienischen Marken des Konzerns auch) langsam, still und stetig marginalisiert. Für das breite8re) Publikum wird das – auch – an der (fehlenden) Werbung der Marke deutlich. Bekannt aus der Werbung (bis auf Ausnahmen in relativ unbedeutenden Werbeauftritten) sind von Stellantis Peugeot und Citroen……..die Beschwörung des Alfa – Mythos auf Alfisti – Seiten dient nur der Erinnerung an und der Hoffnung auf bessere Zeiten seitens einer treuen Fangemeinde…….neue Modelle werden lange angekündigt und entäuschen – wenn sie endlich erscheinen – die in der Hoffnun g auf eine Alfa – Zeitenwende hochgesteckten Erwartungen. Wo Alfa ein (vielleicht zwei) neue Modelle nach langer Warte – und Ankündigungszeit auf den Markt bringt, stellen die Konkurrenten in der gleichen Zeit ganze Modellreihen vor. Es entsteht der Eindruck, als ob die personellen wie materiellen Ressourcen der Marke auf einem Niveau von « zu wenig zum Leben und zuviel zum Sterben » gehalten werden. Da können die Alfa – Chefs kommen und gehen ….es kommt nicht der erhoffte und erwartete relaunch der Marke